يقول مالك Cybertruck إنه عالق بمركبة كبيرة جدًا بالنسبة لمكان ركن السيارة الخاص به، ولن تسمح له Tesla بإعادتها أو إعادة بيعها

• طلب أحد مالكي شركة Tesla سيارة Cybertruck، وقال إنه أدرك لاحقًا أنها لا تتناسب بشكل مريح مع مجمعه السكني الجديد.

• رفض وكيل تيسلا إعادة شراء السيارة أو السماح له بإعادة بيعها.

• أشار الوكيل إلى سياسة عدم وجود بائع وحظر البيع لمدة عام واحد في عقد الشراء.

شاهد بلين رادون عملية إطلاق Cybertruck بينما كان مع زوجته في بالي – ولم يضيع أي وقت عند تقديم طلبه المسبق للسيارة.

أخيرًا استلم رادون شاحنته قبل بضعة أسابيع. وفي الأسبوع الماضي، نشر على موقع X، تويتر سابقًا، أنه يريد إعادته، لكن تيسلا ليست على استعداد لإعادة شرائه أو السماح له بإعادة بيعه.

وذلك لأن هناك جزءًا خاصًا بـ Cybertruck من اتفاقية طلب السيارات الخاصة بشركة Tesla، والتي وقعها Raddon عند استلامها، والتي تنص على أنه لا يمكنه إعادة بيع السيارة لمدة عام واحد. إذا تم تجاهل العقد، تقول تسلا إنها يمكنها رفع دعوى قضائية للحصول على تعويضات تصل إلى 50 ألف دولار، “أو القيمة المستلمة كمقابل للبيع أو النقل، أيهما أكبر”. وينص الاتفاق على أنه يمكن لشركة تسلا أيضًا رفض بيع السيارات المستقبلية للمالك.

منذ أن طلب السيارة، تغيرت الظروف المعيشية لرادون، حسبما قال لموقع Business Insider. قال إنه انفصل عن زوجته وانتقل منذ ذلك الحين إلى مجمع سكني جديد، ولا تتناسب شاحنته Cybertruck الجديدة بشكل مريح مع مكان ركن السيارات الخاص بها.

قال رادون، الذي كان يمتلك عدة سيارات تيسلا قبل Cybertruck، إنه لم يفكر كثيرًا فيما إذا كانت Cybertruck ستناسب المساحة الجديدة.

ومع ذلك، عند وصولها، أخبر BI أنه أدرك أن Cybertruck كانت “أكبر بكثير” مما كان متوقعًا، وكان عليه أن يستدير أربع نقاط للتنقل بها إلى مكان وقوف السيارات. وقال أيضًا إنه يواجه صعوبة في الدخول والخروج من الشاحنة مع المساحة المتوفرة على كل جانب.

تواصل رادون مع مدير وكالة تيسلا في سولت ليك سيتي عبر البريد الإلكتروني في 22 مايو وقال إنه يريد إعادة الشاحنة. قام BI بمراجعة تبادل البريد الإلكتروني.

لم يتضمن الطلب المكتوب تفاصيل حول ظروفه المتغيرة ولكنه أشار إلى محادثة حدثت شخصيًا مع مدير وكالة تيسلا. قال رادون إنه أخبر المدير مباشرة أن Cybertruck كانت أكبر مما توقع وطلب أحد الحلول الأربعة: إلغاء الصفقة، أو استبدال Cybertruck بسيارة سيدان جديدة، أو بيعها مرة أخرى إلى Tesla، أو السماح له ببيعها دون تصريح. الربح أو علامة المتابعة.

أرسل مدير وكالة تيسلا ردًا في 23 مايو، أعرب فيه عن عدم موافقته على أن منطق رادون “يبرر ظرفًا غير متوقع من شأنه أن يؤدي إلى شراء تيسلا” لسيارته Cybertruck. وقال أيضًا إن Raddon ملتزم بالحظر لمدة عام واحد على بيع Cybertruck الخاص به بشكل خاص.

استشهد المدير باتفاقية طلب المركبات الآلية مع سياسة Tesla “عدم وجود بائعين” فيما يتعلق بشاحنة Cybertruck. في حين ينص العقد على أنه يمكن لشركة Tesla تقديم استثناء إذا أجبر موقف غير متوقع المالك على بيعه خلال تلك السنة، فإن ذلك لا يمكن أن يحدث إلا إذا منحت Tesla الإذن بعد قبول طلب كتابي من المالك.

إذا تم منحه، فسوف يسترد المالك مبلغ سعر الشراء الأصلي مطروحًا منه خصمًا قدره 25 سنتًا لكل ميل، وتكاليف التآكل المعقولة، وأي إصلاحات مطلوبة لتلبية معايير سيارات تسلا المستعملة.

لم يستجب مدير وكالة Tesla's Salt Lake City لطلب BI للتعليق قبل النشر.

رد رادون على رسالة البريد الإلكتروني بشرح مكتوب مطول، يوضح بالتفصيل أنه عندما اشترى Cybertruck، كان يعيش في مسكن لأسرة واحدة وانتقل منذ ذلك الحين خارج الولاية. وأكد أيضًا أنه لم يكن يحاول تحقيق ربح وفهم أنه إذا أعادت تسلا شراء سيارته، فسوف يتكبد بعض الخسارة من المبلغ الأصلي الذي دفعه.

قال رادون في الرد عبر البريد الإلكتروني: “أحاول معالجة الظرف المؤسف المتمثل في عدم إمكانية التحكم في Cybertruck في وضعي المعيشي”.

وأضاف في المذكرة: “يبدو أن إجباري على الاحتفاظ بشاحنة لا تناسب ظروفي أمر غير عادل ولا يتوافق على الإطلاق مع روح لغة عدم البيع في العقد”.

أخبر رادون BI أنه متبع للقواعد ولا يخطط لمعارضة حكم تسلا بشأن هذه المسألة أو تعيين محامٍ للاعتراض على القرار. وقال أيضًا إن المبنى الخاص به على ما يرام مع إبقاء السيارة هناك، لكنهم لن يتحملوا المسؤولية إذا تعرضت الشاحنة لأضرار بواسطة سيارة أخرى أثناء خروجها من مكان وقوف السيارات.

ولم تستجب تسلا لطلب التعليق.

وبعد أسبوع من إرسال مذكرته الأطول إلى تسلا في محاولة لاستئناف القرار، قال رادون إنه لا يزال ينتظر الرد.

اقرأ المقال الأصلي على Business Insider