طوكيو (ا ف ب) – سيواجه رئيس شركة تويوتا أكيو تويودا بعض المساهمين الساخطين هذا الأسبوع، حيث تطالب مجموعتان رئيسيتان بالوكالة بالتصويت ضد إبقاء حفيد المؤسس في مجلس إدارة الشركة.
ويأتي التصويت المتوقع في الاجتماع السنوي للمساهمين في 18 يونيو بعد أن اعتذرت تويوتا مؤخرًا عن اختبارات الشهادات المزورة للمركبات، وهو ما يمثل إحراجًا كبيرًا لشركة تفتخر بسمعة الجودة الممتازة. ويقال إن مجموعة المشاكل في شركات صناعة السيارات اليابانية بما في ذلك تويوتا لا تنطوي على أي مشاكل تتعلق بالسلامة ولم يتم الإعلان عن أي استدعاءات. لكن تويوتا أوقفت إنتاج ثلاثة نماذج من إنتاج شركات المجموعة في اليابان.
وتضاعفت أسعار أسهم تويوتا ثلاث مرات على مدى السنوات الخمس الماضية لتصل إلى نحو 3800 ين (24 دولارا) قبل أن تتراجع وسط مشكلاتها الأخيرة. ويتم تداول أسهمها الآن بأكثر من 3000 ين (20 دولارًا) – بخسارة تبلغ حوالي 3 تريليون ين ياباني (18 مليار دولار) من القيمة السوقية.
وقالت شركة خدمات المساهمين المؤسسية، المملوكة بحصة أغلبية لشركة سوق رأس المال الألمانية مجموعة دويتشه بورس، التي تقدم المشورة للمستثمرين، في تقريرها بالوكالة إن تويودا “يجب اعتباره مسؤولاً في نهاية المطاف”.
وأشارت إلى أن وعوده بالتغيير لم تتضمن تعديلاً في مجلس الإدارة. وبينما قالت تويوتا إنها تخطط للتواصل بشكل أفضل مع العمال على الأرض، فمن المحتمل أن هذا لم يكن كافيًا لمنع تكرار مشاكل الغش في الاختبار، حسبما ذكرت ISS.
وأضافت: “إن ميل الشركة إلى الحفاظ على ثقافتها المؤسسية أمر مشكوك فيه في الواقع، ويجب أن يتحمل تويودا المسؤولية عن ذلك”.
ولا تعارض ISS تعيينات أعضاء مجلس الإدارة الآخرين، بما في ذلك الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا كوجي ساتو، الذي تولى منصبه في عام 2023.
شهد العام الماضي موجة من الفضائح التي تضمنت إجراء فحوصات غير سليمة على المركبات، بما في ذلك اختبارات التصادم، في مجموعة شركات دايهاتسو موتور، التي تصنع نماذج صغيرة، وشركة هينو موتورز لصناعة الشاحنات، وشركة تويوتا للصناعات، وهي شركة مصنعة للرافعات الشوكية وغيرها من الآلات.
ويقول مسؤولون يابانيون إن مثل هذه الانتهاكات تم العثور عليها أيضًا في شركة هوندا موتور ومازدا موتور كورب وسوزوكي موتور كورب.
وأوصى مساهم رئيسي آخر، شركة جلاس لويس وشركاه الاستشارية بالوكالة، بالتصويت ضد إعادة تعيين تويودا وشيجيرو هاياكاوا، وهو مسؤول تنفيذي كبير آخر.
وقالت في تقريرها بالوكالة: “بشكل أكثر تحديدا، نعتقد أن السيد تويودا يتحمل مسؤولية الفشل في ضمان احتفاظ المجموعة بالضوابط الداخلية المناسبة والفشل في ضمان تنفيذ تدابير الحوكمة المناسبة في شركات المجموعة”.
“علاوة على ذلك، ونظرًا لانتشار المشكلات على نطاق واسع في جميع أنحاء مجموعة تويوتا، فإن هذا يثير المزيد من الأسئلة المتعلقة بثقافة الشركة التي تطورت تحت قيادة السيد تويودا.”
أشرف هاياكاوا على تعيينات أعضاء مجلس الإدارة، وينبغي إضافة المزيد من أعضاء مجلس الإدارة المستقلين، وفقًا لشركة جلاس لويس، التي يقع مقرها في سان فرانسيسكو. كما أوصت بالتصويت ضد اقتراح بشأن ممارسة الضغط من قبل شركة تويوتا بشأن تغير المناخ، مشددة على الحاجة إلى مزيد من الإفصاح.
وفي عهد تويودا، دفعت شركة صناعة السيارات بنهج “متعدد المسارات” تجاه المركبات البيئية، مع التركيز على السيارات الهجينة، التي تحتوي على محرك بنزين ومحرك كهربائي، واستخدام الهيدروجين كوقود بدلاً من التركيز على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والتي يفضلها بعض علماء البيئة لقطع السيارات. الانبعاثات.
ومن غير المرجح أن يتم إقصاء تويودا في الاجتماع العام للمساهمين الذي سيعقد في مقر الشركة في المدينة الواقعة بوسط اليابان والتي تحمل اسم صانع سيارات بريوس الهجين ونماذج لكزس الفاخرة وسيارة كامري سيدان.
وأكبر المساهمين في تويوتا، الذين يبلغ عددهم حوالي مليون شخص، هم شركات يابانية مثل البنوك والمؤسسات المالية اليابانية التي من غير المرجح أن تتحدى شركة صناعة السيارات. شركة تويوتا للصناعات، وهي إحدى شركات المجموعة، هي المساهم الثاني.
إن الملكية المشتركة للأسهم بين الشركات التابعة، التي ظلت لفترة طويلة هي القاعدة في اليابان، تتفكك تدريجياً، لكن الولاءات طويلة الأمد من المرجح أن تكون قوية بما يكفي لإبقاء تويودا في منصبه. وفي العام الماضي، فاز بإعادة انتخابه بنسبة 85% تقريبًا من الأصوات، على الرغم من أن ذلك انخفض من 96% في عام 2022.
وفي تقرير حديث عن تويوتا، أشار كازونوري ماكي، محلل السيارات في SMBC Nikko Securities، إلى أن الشحنات التي أوقفتها تويوتا أثرت على 1% أو 2% فقط من مبيعاتها العالمية.
وألمح أيضًا إلى أن عمال المصانع ربما تحايلوا على القواعد التي يُنظر إليها على أنها دقيقة ولكنها ليست حيوية للسلامة.
وفي السنة المالية المنتهية في مارس/آذار، تضاعفت أرباح تويوتا مقارنة بالعام السابق، لتصل إلى 4.9 تريليون ين (31.9 مليار دولار أميركي)، متجاوزة توقعاتها، مع ارتفاع مبيعات السيارات وتضخم الأرباح الخارجية بسبب ضعف الين الياباني.
على الرغم من تأخر تويوتا في التحول إلى السيارات الكهربائية، إلا أن الشركة هي الشركة الرائدة في صناعة السيارات في العالم، حيث بلغت مبيعاتها 9.4 مليون سيارة في السنة المالية المنتهية في مارس.
وقال آرون هو، محلل الأسهم في CFRA Research، إن أداء الشركة جيد. وقال إن الفضيحة الأخيرة لن تؤدي إلا إلى “تأثير بسيط”. “لذلك لا توجد قضايا أساسية. نعتقد فقط أنه بما أن الإنتاج قد توقف – لبضعة أشهر على الأرجح، حسب تقديرنا – فإن عمليات التسليم ستتأثر”.
“نحن في الحقيقة لا نرى أي تدهور في ثقافة الشركة أو كيفية إدارة الشركة.”
وفي اعتذاره عن المشاكل الأخيرة، أشار تويودا إلى الكيفية التي واجه بها فضيحة استدعاء ضخمة في الولايات المتحدة، بعد وقت قصير من توليه منصب الرئيس التنفيذي في عام 2009، بسبب ما أطلق عليه وصف “التسارع غير المقصود”.
تم استجواب تويودا من قبل الكونجرس واعتذر. هذه المرة، بدا وكأنه يطمئن نفسه وكذلك الجمهور بأن تويوتا مرت بما هو أسوأ، ونجت.
“نحن لسنا شركة مثالية. لكن إذا رأينا أي خطأ، فسنتراجع خطوة إلى الوراء ونواصل محاولة تصحيحه”.
___
يوري كاجياما على X: https://twitter.com/yurikageyama