بقلم جوناثان ستيمبل
(رويترز) – رفض قاض أمريكي يوم الأربعاء محاولة شركة تسلا رفض دعوى قضائية تتهم شركة السيارات الكهربائية المملوكة لإيلون ماسك بتضليل أصحابها وجعلهم يعتقدون أن سياراتهم يمكن أن تتمتع قريبا بقدرات القيادة الذاتية.
اتهمت الدعوى الجماعية المقترحة على مستوى البلاد شركتي تيسلا وماسك بالإعلان الكاذب منذ عام 2016 عن تقنية الطيار الآلي وغيرها من تقنيات القيادة الذاتية باعتبارها وظيفية أو “قاب قوسين أو أدنى”، مما حث السائقين على دفع المزيد مقابل سياراتهم.
قالت قاضية المقاطعة الأمريكية ريتا لين في سان فرانسيسكو، إن المالكين يمكنهم متابعة الإهمال والمطالبات القائمة على الاحتيال، إلى الحد الذي اعتمدوا فيه على إقرارات تسلا فيما يتعلق بأجهزة المركبات والقدرة على القيادة من الساحل إلى الساحل عبر الولايات المتحدة.
ودون الحكم على الأسس الموضوعية، قال لين إنه “إذا كانت تسلا تقصد نقل أن أجهزتها كافية للوصول إلى أتمتة عالية أو كاملة، فإن [complaint] يدعي بوضوح ما يكفي من الكذب.”
ورفض القاضي بعض الادعاءات الأخرى.
ولم تستجب تسلا ومحاموها على الفور لطلبات التعليق. ولم يستجب محامو أصحاب سيارات تسلا على الفور لطلبات مماثلة.
ترأس القضية توماس لوسافيو، وهو محامٍ متقاعد من كاليفورنيا، قال إنه دفع علاوة قدرها 8000 دولار في عام 2017 مقابل قدرات القيادة الذاتية الكاملة في سيارة تيسلا موديل S، معتقدًا أن ذلك سيجعل القيادة أكثر أمانًا إذا تدهورت ردود أفعاله مع تقدمه في السن.
وقال لوسافيو إنه لا يزال ينتظر التكنولوجيا بعد ست سنوات، مع بقاء تسلا غير قادرة “حتى عن بعد” على إنتاج سيارة ذاتية القيادة بالكامل.
تسعى الدعوى القضائية إلى الحصول على تعويضات غير محددة للأشخاص الذين اشتروا أو استأجروا منذ عام 2016 سيارات تسلا المزودة بميزات الطيار الآلي والطيار الآلي المحسن والقيادة الذاتية الكاملة.
واجهت شركة تسلا لسنوات عديدة تحقيقات فيدرالية حول ما إذا كانت تقنية القيادة الذاتية الخاصة بها ربما ساهمت في وقوع حوادث مميتة.
ويفحص المدعون الفيدراليون بشكل منفصل ما إذا كانت شركة تسلا قد ارتكبت عمليات احتيال في الأوراق المالية أو الاحتيال عبر الإنترنت من خلال تضليل المستثمرين بشأن قدرات القيادة الذاتية لمركباتها، وفقًا لثلاثة أشخاص مطلعين على الأمر.
وقالت تسلا إن الطيار الآلي يتيح للمركبات التوجيه والتسريع والفرملة في حاراتها، بينما تتيح القيادة الذاتية الكاملة للمركبات الانصياع لإشارات المرور وتغيير المسارات.
لكنها أقرت بأن أياً من التكنولوجيا لا تجعل المركبات ذاتية القيادة، أو تعفي السائقين من الاهتمام بالطرق.
القضية تتعلق بدعوى أنظمة مساعدة السائق المتقدمة لشركة Tesla، محكمة المقاطعة الأمريكية، المنطقة الشمالية من كاليفورنيا، رقم 22-05240.
(تقرير جوناثان ستيمبل في نيويورك؛ تحرير ديفيد جريجوريو)