أبلغت عائلتا ضحيتي انهيار حظيرة طائرات جاكسون جيت سنتر في مطار بويز بويز بأنهما قد تقاضيان المدينة في الأيام المقبلة.
تسعى عائلتا ماريو سونتاي وماريانو كوك، وهما عاملان قتلا في انهيار المبنى في يناير، إلى الحصول على 30 مليون دولار، على الرغم من أن محاميهما قال لصحيفة أيداهو ستيتسمان إنه غير متأكد مما إذا كانت مدينة بويز ستكون مدعى عليها في القضية.
وفي دعوى الضرر المرفوعة في 10 مايو/أيار، والتي حصلت عليها صحيفة ستيتسمان من خلال طلب السجلات العامة، اتهم محامي العائلات المدينة والشركة الهندسية المتعاقدة معها، AHJ Engineers، بالموافقة على خطط بناء حظيرة الطائرات التي كانت “معيبة”.
ورفضت جيل يومانز، المتحدثة باسم مدينة بويز، التعليق على القضية، مشيرة إلى الدعاوى القضائية المستمرة. ولم يرد ديفيد هوجلاند، رئيس شركة AHJ Engineers، على مكالمة هاتفية أو بريد إلكتروني يطلب التعليق.
كما قُتل في الانهيار كريج دورانت، المؤسس المشارك لشركة Big D Builders، المقاول العام للمشروع. تم إعلان وفاة الرجال الثلاثة في مكان الحادث، مع إصابات ناجمة عن قوة حادة، حسبما ذكرت صحيفة ستيتسمان سابقًا. وأصيب تسعة أشخاص آخرين.
تشير المطالبة إلى “عيوب” في التصميم الهيكلي، بما في ذلك “عدم كفاية تقوية الكمرات والأعمدة وجميع التوصيلات” في المخططات المعتمدة.
يقول الادعاء: “لم تكن هذه حظيرة عادية”. “إن الحجم والوزن والشكل والتفرد للتصميم (كذا) يتطلب مراجعة مسؤولة ومتعمقة بناءً على الاحتمالات الهندسية الفعلية. وكانت أوجه القصور المذكورة أعلاه تساهم في أسباب عدم الاستقرار الهيكلي الذي أدى (هكذا) إلى انهيار الحظيرة.
وقال محامي العائلات، إنريكي سيرنا، إن هناك ما يقرب من 20 طرفًا – بما في ذلك Big D Builders وInland Crane ومقرها بويز وشركات هندسية أخرى – يمكن إدراجها كمتهمين في الدعوى القضائية، التي يتوقع رفعها في حوالي 10 أيام. أيام. وفي غضون ذلك، طُلب منه “إبلاغ المدينة” في غضون 180 يومًا من الحادث إذا كان هناك احتمال أن يكون أحد المتهمين.
كان الادعاء بمثابة “إشعار بأنه إذا كان هناك دليل يدعم حقيقة أن المدينة كانت أيضًا مهملة في منح أو (الموافقة) على التصاريح في إدارة الموقع، وما إلى ذلك، فإنهم يتحملون مسؤولية مشتركة في جميع وقال “هذا الطلب الذي نسعى إليه”. “لهذا السبب أقول، من سيتحمل العبء الأكبر منه؟ من سيكون الأكثر؟ لم أستطع أن أخبرك بعد.”
وقال سيرنا لصحيفة ستيتسمان عبر الهاتف إن الدعوى ستستند إلى النتائج التي توصل إليها خبراء البناء والهندسة في شركته الذين راجعوا القضية. ورفض مشاركة هذه النتائج، قائلاً إنها لا تزال قيد الانتهاء وسيتم نشرها عند رفع الدعوى.
وقال إن الدعوى قد تتضمن أو تبني في وقت لاحق على نتائج تقرير الإدارة الفيدرالية للسلامة والصحة المهنية المقرر صدوره في يوليو.
وقال: “أنا والحكومة الفيدرالية قد نتفق على الكثير من هذه النقاط”. “قد يتعمقون قليلاً. قد أذهب أعمق قليلا. لا نعرف أبدًا حتى يتم رفع الدعوى القضائية الخاصة بي وحتى كتابة تقرير إدارة السلامة والصحة المهنية وإصداره.
في مؤتمر صحفي عقد في فبراير، شاركت سيرنا تفاصيل حول سونتاي، 32 عامًا، وكوك، 24 عامًا، وهما مهاجران من غواتيمالا جاءا إلى أيداهو للعمل في البناء.
“لقد كانوا سعداء للغاية في أيداهو.” المحامي يشارك تفاصيل جديدة عن ضحايا انهيار الحظيرة
وقال: “لقد كانوا جيدين جدًا في تجارتهم”. لقد كانوا سعداء للغاية في أيداهو. لقد اعتادوا الذهاب إلى محطة شيفرون بجوار المطار لتناول قهوتهم الصباحية في طريقهم لبناء هذه الحظيرة. كانوا يعولون عائلاتهم في غواتيمالا بكل فخر، ويرسلون الأموال كل أسبوع. كانوا يعتنون بأطفالهم وآبائهم وأعمامهم. لقد كانوا يعيشون الحلم الأميركي».
اتصلت عائلة سونتاي، بما في ذلك والديه وزوجته وشقيقه، بالمؤتمر الصحفي من غواتيمالا وقدموا أنفسهم لفترة وجيزة. طوال الحدث، أبقوا كاميرتهم موجهة نحو نصب تذكاري صغير لسونتاي: صورة مؤطرة له وهو يبتسم ويرتدي حزام الأمان؛ صورة عائلية أصغر؛ وشمعة نذرية مشتعلة أمام كليهما.
اتهم المشرف عمال المزارع في أيداهو برسوم غير قانونية، واحتالت الشركة. وإليك ما هو التالي
توفي ستة عمال زراعيين من المكسيك في حادث تحطم شلالات أيداهو. قنصلية بويز تقدم المساعدة