في أواخر مارس ، أشارت صور القطارات المحملة بالدبابات التي تم اكتشافها على وسائل التواصل الاجتماعي الروسية بقوة إلى أن روسيا قد بدأت أخيرًا في إعادة تنشيط بعض من آلاف دبابات T-54B القديمة في مخازن عميقة لاستخدامها في القتال في أوكرانيا ، بسبب الخسائر الهائلة في دبابات أكثر حداثة. دبابات القتال الرئيسية T-72 و T-80 و T-90.
دخلت T-54 الإنتاج في أواخر الأربعينيات ، ولديها طاقم مكون من أربعة أفراد – على عكس الدبابات الروسية الحديثة المكونة من ثلاثة أفراد.
أظهرت الصور في أبريل / نيسان أن الدبابات قد وصلت بالفعل إلى أوكرانيا ، دون الكثير من الترقيات المرئية مثل الطوب الإضافي للدروع التفاعلية المتفجرة.
الآن ، وفقًا لمنشورات على وسائل التواصل الاجتماعي من قبل Andrei Tarasenko ، مالك موقع btvt.info للغة الروسية على شكل دبابات ، تقول مصادر في الجيش الروسي أن T-54s يتم نشرها بالفعل في القتال – من المفترض أنها لا تستخدم مثل الدبابات ، ولكن حيث تطلق المدفعية المدرعة قذائف غير مباشرة على أهداف بعيدة.
ينص المنشور على أن شركة من T-54Bs و T-55s (عادة 10 أو 13 دبابة في الجيش الروسي) تم نقلها إلى فوج مدفعية نشط في جنوب أوكرانيا. على الرغم من أن T-54 تتطلب عادةً طاقمًا مكونًا من أربعة أفراد (قائد ، سائق ، مدفعي ، محمل) ، يزعم المنشور أن T-54s تم تشغيلها بواسطة أطقم مكونة من ثلاثة أفراد ، ويفترض أن ذلك يرجع إلى الحاجة المحدودة للتحرك وإطلاق النار في وقت واحد. وبحسب ما ورد ، تم اختيار الأطقم من كل من فرعي المدفعية والدبابات – بدلاً من الأخيرة فقط – وتلقوا تدريبًا لمدة أسبوع واحد فقط. في مكان آخر ، قال إنه توجد بالفعل طاولات إطلاق مدفعية لـ T-54/55 ومدافع 100 ملم.
تُظهر صورة نُشرت لاحقًا طائرة T-54 مخبأة في منطقة برية موحلة مع “قفص منبثق” مكون من طبقتين من الدروع فوق البرج ، ربما على أمل الحماية من مهاجمة الطائرات بدون طيار والصواريخ المضادة للدبابات بشحنات ترادفية.
تشير المنشورات اللاحقة من نفس المدونة إلى أن روسيا كانت تنوي في الأصل استخدام دبابات T-62M التي عفا عليها الزمن قليلاً في دور المدفعية ، ولكن انتهى الأمر بتخصيص تلك الدبابات لوحدات الخطوط الأمامية بأدوار هجومية.
توصف الحالة الفنية لطائرات T-62M – التي تم تحديثها بدرع BDD المقوى والمصفح BDD على البرج الأمامي ، والتي تم إرسالها في الغالب إلى منطقة خيرسون – بأنها في “المستوى السفلي”.
كتب تاراسينكو أن العديد من دبابات T-62M تُركت في الخلف أثناء تناوب الأفراد وتم التخلي عنها في نهاية المطاف عندما انسحبت روسيا من الضفة الغربية لنهر دنيبر في نوفمبر 2022 ، تاركة إياهم في قبضة القوات الأوكرانية.
خسارة روسيا المؤكدة لما لا يقل عن 2000 دبابة تم تدميرها أو هجرها أو أسرها ، وقد أجبرت موسكو بالفعل على الاستفادة من الاحتياطيات الصدئة بشكل متزايد عندما بدأت في إعادة تنشيط T-62s في صيف عام 2022. موكب يوم النصر 2023 في موسكو – عادةً دبابة سترافاغانزا – ظهرت على دبابة واحدة فقط ، دبابة T-34/85 من حقبة الحرب العالمية.
الدبابة كمدفعية: فكرة جيدة أم سيئة؟
إن إعادة استخدام الدبابات لتكون بمثابة مدفعية غير مباشرة ، وقذائف مقوسة على مسافات أطول ، لها تاريخ طويل. وبلا شك ، تريد روسيا الآن نشر المزيد من المدفعية في أوكرانيا ، وجعل المزيد من القذائف قابلة للاستخدام في مهام المدفعية – على الرغم من أن النيران غير المباشرة واسعة النطاق ليست استخدامًا مثاليًا لمدفع الدبابة الرئيسي.
وذلك لأن مدافع الدبابات مصممة لإطلاق القذائف بسرعات عالية جدًا لزيادة اختراق الدروع إلى أقصى حد ودقتها – وهي طريقة تفرض مزيدًا من الضغط على ماسورة البندقية. هذا يعني أنه يجب استبدال البرميل عادة بعد عدة مئات من الطلقات ، أو خطر الانفجار.
ومع ذلك ، لا تحتاج مدافع الهاوتزر المصممة لغرض معين والمدافع الميدانية إلى سرعة اختراق كبيرة للدروع ، وهي مصممة لعمر أطول للبراميل. لذلك ، فإن الدبابات المخصصة لمهام المدفعية سوف تتآكل من خلال براميل المدافع القيمة بسرعة أكبر بكثير من مدافع الهاوتزر المصممة لهذا الغرض.
ومع ذلك ، فإن مدفع T-54 الذي يبلغ قطره 100 ملم D10T (الذي تم إدخاله في الحرب العالمية الثانية على مدمرة الدبابات Su-100 التي لا تحتوي على أبراج) ليس بنفس قيمة مدافع الدبابات 2A46 الحديثة 125 ملم المستخدمة في الدبابات الروسية الحديثة. ومن المحتمل أن مخازن قذائف 100 ملم المتوافقة مع D-10T لم يتم استغلالها على نطاق واسع مثل قذائف المدفعية الروسية القياسية 122 و 152 ملم. وبالتالي ، فإن توريد قذائف شديدة الانفجار يبلغ قطرها 100 ملم – رغم أنها أقل فعالية – قد يكون من السهل على الأقل الحصول عليها.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أن كل من الناقلات الروسية والأوكرانية ، في مقاطع فيديو ، نفذت أحيانًا هجمات نيران غير مباشرة دقيقة بشكل غير عادي ضد مركبات العدو الفردية باستخدام مراقبي الطائرات بدون طيار لتصحيح نيرانها. ومع ذلك ، يبدو أن مثل هذه التكتيكات تحصل فقط على الارتجال المطبق في الميدان ، لا سيما أن هناك طلبًا شرهًا على الطائرات بدون طيار عبر كلا الجيشين.
على الرغم من أنه يُفترض استخدامها كمدفعية ، يبدو أنه من المحتمل أن يُطلب من طائرات T-54 الروسية ، في مرحلة ما ، تقديم دعم ناري مباشر – ربما لمساعدة الوحدات الروسية في حالة سيئة للغاية ، أو لاستخدامها بشكل دفاعي كصندوق مستدير متحرك.
الدبابات – حتى تلك القديمة مثل T-54s – لها تأثير على الروح المعنوية في ساحة المعركة ، خاصة للقوات الراجلة. في مقابلة صورها نيويورك تايمز، وصف طبيب أوكراني:
“إنه أمر مخيف عندما تطلق دبابة عليك النار. عندما يكون الأمر يتعلق بقذيفة هاون ، يمكنك أن تسمع إلى أين تذهب ، وأين ستهبط. عندما تكون دبابة ، يمكنك سماعها ، ثم تسقط القذيفة على الفور. لا يمكنك معرفة أين ستهبط. يحدث في جزء من الثانية. هناك دوي ، وهو يهبط قبل أن تسمعه “.
ومع ذلك ، بينما توفر T-54s بعض القوة النارية الأساسية وحماية الدروع ، فإن تصميماتها التي تعود إلى حقبة الخمسينيات من القرن الماضي ستظل معرضة بشدة للأسلحة الحديثة المضادة للدبابات. كما أنهم لن يكونوا قادرين على اختراق الدروع الأمامية لدبابات القتال الرئيسية المتعارضة ، ويفتقرون إلى المستشعرات والتحكم في النيران ليكونوا أول من يكتشف ويضرب بدقة الأعداء البعيدين – خاصة في الليل. لذلك ، من المحتمل أن يأمل طاقم T-54s أن يستمروا في الخدمة فقط في دور نيران غير مباشر.
بدأت أوكرانيا أيضًا في إدخال نوع مختلف من دبابة T-55 تسمى M-55S في 47ذلواء اقتحام. ومع ذلك ، هذا هو البديل السلوفيني الذي تمت ترقيته بشكل كبير ومسلح بمدافع غربية عيار 105 ملم وأنظمة التحكم في الحرائق.
قد يعجبك ايضا