واحدة من أشهر حطام السفن في القرن العشرين وقعت شمال ولاية ويسكونسن حيث اشتملت على سفينة مملوكة لشركة ميلووكي ، مسجلة في ميلووكي وتم تسميتها باسم رئيس مجلس إدارة ميلووكي – والتي أصبحت أسطورة بفضل أغنية مؤرقة عن المأساة التي قام بها المغني وكاتب الاغاني الكندي جوردون لايتفوت.
إليك ما يجب أن تعرفه عن SS Edmund Fitzgerald.
ماذا كان إدموند فيتزجيرالد؟
كانت إس إس إدموند فيتزجيرالد ناقلة خام ، عندما تم إطلاقها في يونيو 1958 ، كانت أكبر سفينة في منطقة البحيرات العظمى. تم تصميم السفينة التي يبلغ طولها 729 قدمًا ، والتي تكلف بناؤها 8 ملايين دولار ، لنقل خام الحديد التاكونيت من المناجم في دولوث ، مينيسوتا ، إلى أعمال الحديد في مدن الموانئ حول البحيرات العظمى. على الرغم من إطلاقه في ديترويت ، إلا أن ميلووكي كانت ميناء التسجيل الخاص بها. (في وقت الإطلاق ، أطلقت ميلووكي جورنال على إدموند فيتزجيرالد اسم “الملكة الجديدة لأسطول خام البحيرات العظمى”). كان إدموند فيتزجيرالد عاملًا شاقًا ، حيث سجل أرقامًا قياسية في النقل ست مرات ؛ في عام 1972 ، سجلت السفينة رقماً قياسياً لمسافة واحدة تحمل أكثر من 30000 طن من كريات الحديد ، وهو رقم قياسي كسرته فيما بعد سفن أكبر بكثير.
لمن كان اسمه إدموند فيتزجيرالد؟
تم بناء SS Edmund Fitzgerald من قبل شركة Northwestern Mutual Life Insurance ومقرها ميلووكي ، وبحسب ما ورد ، كانت السفينة أول استثمار من هذا القبيل من قبل شركة تأمين أمريكية ؛ في ذلك الوقت ، استثمر عملاق التأمين الكثير في صناعات الحديد والمعادن.
تم تسمية السفينة باسم رئيس الشركة ثم رئيس مجلس الإدارة ، إدموند فيتزجيرالد. جاء فيتزجيرالد من عائلة ذات عقلية بحرية – كان والده يمتلك شركة لإصلاح السفن ، وكان جده قبطانًا للسفينة – وكان أحد مؤسسي جمعية ويسكونسن البحرية التاريخية.
كان فيتزجيرالد أيضًا قائدًا مدنيًا شارك بنشاط في اندفاع تحسينات ما بعد الحرب في ميلووكي. وفقًا لنعيه في صحيفة ميلووكي جورنال في عام 1986 ، “كان له يد في كل تحسن كبير تقريبًا في المدينة خلال الخمسينيات والستينيات والسبعينيات من القرن الماضي” ، ولا سيما مركز ماركوس للفنون المسرحية وميناء ميلووكي ووسط المدينة. مكتب البريد ومحطة امتراك. (اتبع ابنه ، إدموند ب.فيتزجيرالد ، خطاه ؛ كرئيس تنفيذي لعملاق التصنيع Cutler-Hammer ، كان لاعباً رئيسياً في المجموعة التي أعادت دوري البيسبول الرئيسي إلى ميلووكي مع Milwaukee Brewers في عام 1970.)
لماذا غرق إدموند فيتزجيرالد؟
في 10 نوفمبر 1975 ، كانت إدموند فيتزجيرالد تبحر عبر بحيرة سوبيريور محملة بأكثر من 26000 طن من حبيبات خام التاكونيت عندما واجهت عاصفة رياحًا بلغت 70 عقدة وتنتج موجات طولها 25 قدمًا. أبلغت السفينة عن تعرضها لبعض الأضرار في الجزء العلوي ، بما في ذلك فقدان فتحتين وبعض السور ، وأن السفينة كانت تتعامل مع الفيضانات – لكنها لم تصدر نداء استغاثة.
غرقت السفينة في المياه الكندية ، على بعد حوالي 17 ميلاً إلى الشمال الغربي من مدخل خليج وايتفيش (في بحيرة سوبيريور ، وليس خليج وايتفيش في ميلووكي نورث شور). هلك جميع الرجال الـ 29 الذين كانوا على متن السفينة. تم انتشال جثثهم أبدا. غرقت السفينة بسرعة كبيرة لدرجة أن الطاقم لم يكن لديه الوقت لإنزال قوارب النجاة ، على الرغم من أن التقارير أشارت إلى أنه كان من الصعب القيام بذلك في مثل هذه المياه العاصفة.
تراوحت التكهنات حول سبب غرق السفينة من الفشل الهيكلي إلى الأمواج المارقة ؛ في النتائج التي توصل إليها بشأن الغرق ، قال تقرير مجلس البحرية لخفر السواحل الأمريكي إن “السبب الأكثر احتمالا” لغرق إدموند فيتزجيرالد هو “فقدان الطفو والاستقرار الذي نتج عن الفيضانات الهائلة لحجز البضائع”. لكن التقرير لم يقدم أي استنتاج نهائي بشأن السبب.
هل تم انتشال حطام السفينة إدموند فيتزجيرالد؟
وجدت المسوحات عن طريق الجو والسونار بعد فترة وجيزة من الغرق حطام السفينة ، التي بدا أنها تحطمت إلى جزأين. قام عدد من فرق الغوص ، بعضها بدون طيار ، بالتحقيق في الحطام في العقود الثلاثة التي أعقبت الغرق ، واستخراج أجزاء من قوارب النجاة وغيرها من الحطام. في عام 1995 ، تم استرداد الجرس البرونزي للسفينة الذي يبلغ وزنه 200 رطل – وهو قطعة احتفالية إلى حد كبير كان مطلوبًا من خفر السواحل في ذلك الوقت – ونقله إلى متحف حطام سفينة البحيرات العظمى في وايتفيش بوينت بولاية ميشيغان ، بالقرب من مكان غرق إدموند فيتزجيرالد. ولكن في عام 2006 ، أعلن تعديل لقانون أونتاريو للتراث أن حطام السفينة موقع أثري بحري محمي ، مما يمنع فعليًا الرحلات الاستكشافية والغوص إلى السفينة.
لماذا كتب جوردون لايتفوت “حطام إدموند فيتزجيرالد”؟
حصل جوردون لايتفوت على الإلهام لكتابة “حطام إدموند فيتزجيرالد” بعد قراءة مقال عن غرق السفينة في عدد 24 نوفمبر 1975 من مجلة نيوزويك. في مقابلة مع بيل جلوبر من Journal Sentinel في نوفمبر 2015 ، قبل الذكرى الأربعين للمأساة بقليل ، قال Lightfoot إنه يعتقد أن المقالة “قصيرة جدًا ، ومختصرة جدًا” ، وأن أولئك الذين فقدوا حياتهم في إدموند فيتزجيرالد يستحقون المزيد .
قال لايتفوت: “لم أرغب في نسيانها”.
الكلمات المستعارة مباشرة من السطر الأول في مقال Newsweek: “وفقًا لأسطورة قبيلة Chippewa ، فإن البحيرة التي أطلقوا عليها ذات مرة اسم Gitche Gumee” لا تتخلى عنها أبدًا “.
الآية الأولى للأغنية:
تعيش الأسطورة من Chippewa إلى الأسفل
من البحيرة الكبيرة أطلقوا عليها اسم “جيتشي جومي”.
يقال إن البحيرة لا تتخلى عن موتها أبدًا
عندما تصبح سماء نوفمبر قاتمة.
مع حمولة من خام الحديد ستة وعشرون ألف طن أكثر
من وزن إدموند فيتزجيرالد فارغًا ،
كانت تلك السفينة الجيدة والحقيقية عبارة عن عظم يجب مضغه
عندما جاءت “غاليس نوفمبر” مبكرا.
اجتمعت الأغنية التي تشبه الصفيح بسرعة ، وتم تسجيلها – كما ورد ، دفعة واحدة – بعد حوالي شهر من الغرق. تم إصدار فيلم “Wreck of the Edmund Fitzgerald” في الصيف التالي ، حيث احتل المرتبة الثانية على مخطط Billboard Hot 100 ، وكان عنصرًا أساسيًا في عروض Lightfoot الحية لعقود بعد ذلك.
قال Lightfoot لصحيفة Journal Sentinel في عام 2015: “إنه عمل جيد جدًا ، أعتقد أنه عمل جيد جدًا. إنها مجرد واحدة من تلك الأغاني التي تصمد أمام اختبار الزمن وتتعلق بشيء سيتم نسيانه بالطبع. بعد ذلك بوقت قصير ، وهذا أحد الأسباب التي دفعتني لكتابة الأغنية في المقام الأول. ولم أرغب في نسيانها “.
توفي Lightfoot في 1 مايو 2023 عن عمر يناهز 84 عامًا.
ظهر هذا المقال في الأصل في Milwaukee Journal Sentinel: ماذا تعرف عن إدموند فيتزجيرالد ، الذي ألهمت أغنيته