بالتيمور (أ ف ب) – بدأ مالك سفينة الحاويات الضخمة دالي، التي تسببت في الانهيار المميت لجسر فرانسيس سكوت كي بريدج في بالتيمور الشهر الماضي، عملية تتطلب من مالكي البضائع الموجودة على متنها تغطية بعض تكاليف الإنقاذ.
أصدر مالك السفينة، شركة Grace Ocean Private Ltd.، ومقرها سنغافورة، ما يُعرف في القانون البحري بإعلان “المتوسط العام”، والذي يسمح لجهة ضبط خارجية بتحديد ما يجب أن يساهم به كل صاحب مصلحة، وفقًا للمتحدث الرسمي باسم الشركة. داريل ويلسون.
وقال ويلسون إنه غالبا ما يتم الاستناد إلى هذا الشرط بعد وقوع حوادث بحرية بحيث يتم تقاسم تكلفة إنقاذ السفينة أو حمولتها بين الأطراف المعنية. في هذه الحالة، يتعلق الأمر بالتكاليف المرتبطة بإعادة تعويم نهر دالي، الذي يظل عالقًا بأجزاء من الجسر المتساقط ملفوفة على مقدمته المتضررة.
وتعمل أطقم العمل على إزالة بعض حاويات الشحن من دالي قبل رفع قطع الحطام وتحرير السفينة. إنهم يعملون أيضًا على إزالة الحطام من القناة الرئيسية لميناء بالتيمور، والتي كانت مغلقة إلى حد كبير منذ أسابيع، مما أدى إلى وقف معظم حركة المرور التجارية عبر مركز الشحن الرئيسي.
يمثل إعلان المتوسط العام، وهو ممارسة روتينية يعود تاريخها إلى قرون مضت، أحدث جهد يبذله مالك السفينة لتقليل مسؤوليته المالية فيما يمكن أن يصبح واحدة من أغلى الكوارث البحرية في التاريخ.
قدمت شركة Grace Ocean وشركة إدارة السفينة Synergy Marine Group التماسًا بعد وقت قصير من الانهيار سعيًا للحد من مسؤوليتهم القانونية – وهو إجراء روتيني آخر للقضايا المرفوعة بموجب القانون البحري الأمريكي.
وسقط ستة من أفراد طاقم العمل على الطريق حتى وفاتهم في الانهيار. وتعهد محامو بعض عائلاتهم وأحد الناجين بالطعن في هذا الالتماس ومحاسبة الشركات.
وأعلنت إحدى الشركات المالكة للشحنة، وهي شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن، الأسبوع الماضي أنها أبلغت بإعلان المتوسط العام من قبل شركة الشحن الدنماركية العملاقة ميرسك، التي استأجرت دالي. ويشير الإعلان إلى أن مالك السفينة يتوقع “تكاليف غير عادية يتوقع فيها المساهمة من جميع الأطراف التي تم إنقاذها”، حسبما جاء في بيان الشركة.
وقال المسؤولون إن دالي وحمولتها – حوالي 4000 حاوية شحن – ستعود إلى ميناء بالتيمور بمجرد إعادة تعويم السفينة.
غادرت دالي ميناء بالتيمور في وقت مبكر من يوم 26 مارس محملة بالبضائع المتجهة إلى سريلانكا. فقدت قوتها قبل أن تصل إلى المياه المفتوحة واصطدمت بأحد دعامات جسر فرانسيس سكوت كي، مما تسبب في انهيار الامتداد في نهر باتابسكو. وهرعت الشرطة لوقف حركة المرور على الجسر بعد نداء استغاثة في اللحظة الأخيرة من قائد السفينة، لكنها لم تتمكن من إنقاذ طاقم العمل على الطريق. ولا يزال اثنان من الضحايا في عداد المفقودين.
ويجري كل من مكتب التحقيقات الفيدرالي والمجلس الوطني لسلامة النقل تحقيقات في أسباب وقوع الكارثة.