بقلم كريس كيركهام وأبيهروب روي
لاجونا بيتش (كاليفورنيا) (رويترز) – كشفت شركة ريفيان يوم الخميس النقاب عن سيارات الدفع الرباعي R2 الأصغر والأقل تكلفة وسيارات الكروس أوفر R3 وسط تباطؤ في الطلب على السيارات الكهربائية، وقالت أيضًا إنها ستبدأ في إنتاج R2 في منشأتها الحالية لتسريع عمليات التسليم في النصف الأول من عام 2019. 2026.
ارتفعت أسهم Rivian بنسبة 11.5٪ إلى 12.30 دولارًا بعد ظهر يوم الخميس.
السعر المبدئي لـ R2 هو 45000 دولار وهو أقل بكثير من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة R1 الرائدة في الشركة. ويُنظر إلى السيارة الجديدة على أنها حاسمة لنجاح Rivian وسط تباطؤ حاد في الطلب على السيارات الكهربائية بسبب ارتفاع أسعار الفائدة. عادة ما تكون السيارات الكهربائية أكثر تكلفة من السيارات التي تعمل بالبنزين.
كانت Rivian قد خططت سابقًا لإنتاج R2 – وهي نسخة ذات خمسة مقاعد من سيارة R1S SUV الأكبر حجمًا الخاصة بشركة صناعة السيارات بمدى يزيد عن 300 ميل (483 كم) – في مصنع لم يتم بناؤه بعد بقيمة 5 مليارات دولار في جورجيا.
لكن بعض المحللين شككوا في الحاجة إلى بناء المصنع وسط تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية.
كانت Rivian قد قالت سابقًا فقط أنه سيتم إطلاق R2 في عام 2026، دون تحديد الموعد، لكنها قالت يوم الخميس من خلال بدء الإنتاج في نورمال، إلينوي، إنها تعمل على تسريع جدولها الزمني إلى النصف الأول من العام.
وقال آر جيه سكارينج، الرئيس التنفيذي للشركة: “نحن قادرون على تحقيق هذا التوقيت المتسارع من خلال الاستفادة من قدراتنا الإنتاجية في الوضع العادي، وذلك باستخدام موقعنا في إلينوي لإطلاق R2 وطرحه في السوق بأسرع ما يمكن”.
وقال ريفيان إن قرار إنتاج R2 في إلينوي سيساعد الشركة على خفض حجم رأس المال المطلوب وتقليل المخاطر.
“من المؤكد أن هذا يزيل بعض الضغط عن الاستثمار النقدي الضخم المستمر اللازم لمصنع جورجيا”، كما يقول فيتالي جولومب، مستثمر ريفيان وخبير في مجال التنقل الكهربائي والمستقل. “آمل أيضًا أن يكونوا متحفظين وأن يتمكنوا من تقديم مواعيد التسليم إلى أبعد من ذلك.”
وقالت إن هذه الخطوة ستساعد الشركة على توفير أكثر من 2.25 مليار دولار، مضيفة أن لديها رأس مال كاف لتمويل العمليات من خلال إطلاق R2.
وقال متحدث باسم ريفيان إن مصنع إلينوي، حيث تصنع ريفيان أيضًا شاحنات التوصيل الكهربائية، يمكنه إنتاج 150 ألف مركبة سنويًا. ومع إضافة R2، قالت ريفيان إنها تتوقع أن يصل إجمالي الطاقة السنوية إلى 215000 وحدة في المصنع.
وقالت الشركة إن المنشأة المخطط لها في جورجيا “تظل جزءًا مهمًا للغاية من استراتيجيتها طويلة المدى”.
أنتجت شركة ريفيان 57232 سيارة العام الماضي وقالت إن النمو هذا العام سيكون ثابتًا حيث إنها تعالج تباطؤ الطلب وأسابيع متعددة من توقف الإنتاج لإجراء ترقيات تهدف إلى خفض التكاليف وتحسين الهوامش.
على الرغم من الشعبية الهائلة التي تحظى بها سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة في الولايات المتحدة، إلا أن تكثيف الإنتاج وتوليد الطلب بما يتجاوز الموجة الأولية من المتحمسين كان بمثابة معركة شاقة.
ويُنظر إلى تقديم سيارات كهربائية بأسعار معقولة على نطاق واسع على أنه أمر أساسي لجذب العملاء الذين ما زالوا غير راغبين في التحول من سياراتهم الأرخص التي تستهلك الوقود بشكل كبير.
وفي خطوة مفاجئة، كشفت Rivian أيضًا عن سيارتها الكروس أوفر R3 ومتغير R3X الأكثر قوة يوم الخميس. ستكون تكلفة R3 أقل من R2 وسيتم إطلاقها بعد تلك السيارة. ولم تكشف الشركة عن أي تفاصيل أخرى.
يشير التقاطع إلى مركبة مبنية على منصة سيارة ولكن مع زيادة ارتفاع الركوب والقدرة على التعامل مع الأراضي الوعرة مثل سيارات الدفع الرباعي.
(شارك في التغطية كريس كيركهام في لاجونا بيتش، كاليفورنيا، وأبيهروب روي في سان فرانسيسكو؛ شارك في التغطية زهير كاتشوالا، تحرير ماثيو لويس وليزا شوميكر)