قبل أربعة أشهر، كان القلق من أن تطير سيارة عبر السياج الخلفي لمنزل كيندال دالي في جنوب نابرفيل، مما أدى إلى إبقاء الطفل البالغ من العمر 13 عامًا مستيقظًا في الليل.
ولكن الآن، يمكنها أن تنام بسهولة وهي تعلم أن هناك حاجزًا يبلغ ارتفاعه حوالي 3 أقدام يمنع “الزوار” غير المرغوب فيهم من الوصول إلى ساحة عائلتها.
وقالت لصحيفة نابرفيل صن يوم الثلاثاء: “لم أعد قلقة بعد الآن”.
لسنوات، كانت عائلة دالي تتعامل مع أمر غير عادي ومثير للقلق في منزلهم. في كثير من الأحيان، قد تصطدم المركبات التي تمر عبر تقاطع T المزدحم بالقرب من شارع واشنطن وشارع نابر، الذي يمتد مقابل ممتلكات عائلة دالي، بالفناء الخلفي للعائلة.
على مدار 10 سنوات ونصف، مرت ست مركبات مختلفة عبر السياج – حدثت آخر أربع مركبات في غضون 31 شهرًا، وفقًا لموظفي Dalys ومدينة نابرفيل. وتشمل العوامل التي أشار إليها موظفو المدينة سابقًا على أنها تساهم في وقوع الحوادث الوقت من اليوم والطقس وضعف السائق.
وقالوا إنه مع استمرار هذه الحوادث، تزايد الإحباط لدى الأسرة، بينما حاولت المدينة معرفة ما يمكن فعله لمنعها. ومع ذلك، ورد أن موظفي المدينة كانوا في حيرة من أمرهم بشأن الحلول، باستثناء إمكانية إعادة بناء تقاطع واشنطن ونابر – والمكلفة.
كان ذلك حتى شهر فبراير/شباط، عندما اجتمع موظفو إدارات الأشغال العامة والنقل والهندسة والتطوير في نابرفيل وأدركوا أن لديهم فكرة يمكن أن تقدم حلاً: بناء حاجز رملي – حاجز مرتفع ولكن يبدو طبيعيًا من نوع ما.
شعر الموظفون أن الجدار الرملي يمكن أن يمنع المركبات من الاصطدام بالفناء الخلفي لمنزل دالي. لقد تم تثبيته، واتضح أنهم كانوا على حق.
في وقت سابق من هذا الشهر، انحرفت السيارة بالفعل باتجاه ملكية عائلة دالي. ولكن هذه المرة، كان هناك حاجز يجب التعامل معه. قام الحاجز بعمله، حيث أبقى الفناء الخلفي خلفه بمنأى عن الحادث، كما يقول كل من موظفي المدينة وعائلة دالي.
“في البداية، كنت قلقة من أن الأمر لن ينجح. قال كيندال دالي: “لكن عندما اصطدمت (المركبة) بالجدار الرملي، لم يعلم أحد منا”.
وأضاف ريان دالي، والد كيندال: “بصراحة لا أستطيع أن أصدق أن المدينة فعلت هذا”. “إنه يعمل تماما.”
قبل أن يرتفع الجدار الرملي، لم يكن ريان دالي مقتنعًا به بالكامل. وقال إنه عندما عرضت عليه المدينة هذه الفكرة لأول مرة، “لم يكن بإمكانه تصورها على الإطلاق”. لقد رأى هو وعائلته أن العديد من محاولات الإصلاح لم ترقى إلى مستوى التوقعات.
في السنوات الأخيرة، جربت المدينة بعض الإجراءات المضادة الجمالية في المقام الأول للمساعدة في إدارة حركة المرور بشكل أكبر، بما في ذلك تحسين اللافتات وإشارات المرور المحسنة وعلامات الرصيف العاكسة. ولكن مع كل هذه الاحتياطات، تمكنت السيارة من الوصول إلى الفناء الخلفي لمنزل دالي.
ومع ذلك، قال ريان دالي إنه مستعد لتجربة أي شيء إذا كان ذلك يمنحه هو وعائلته فرصة للحفاظ على سياجهم سليمًا. لقد شعر بسعادة غامرة لأن الساتر الترابي يبدو أنه الإجابة التي كان يبحث عنها.
وقال: “إن اصطدام شخص ما بها قبل بضعة أسابيع وعدم تعرضه لأي ضرر كان أمرًا مطمئنًا للغاية”.
جاء الجدار الرملي دون أي تكلفة على عائلة دالي، وفقًا لبيل نوفاك، مدير قسم TED بالمدينة.
تبدو الإضافة الجديدة من الشارع وكأنها تلة صغيرة ولكنها شديدة الانحدار نسبيًا تصطف على جانبيها ألواح كبيرة من الحجر ونباتات صغيرة. يتكون الجدار الرملي من أنواع مختلفة من مواد الحشو. وقال نوفاك إن الموظفين صنعوا الجزء العلوي من الساتر الترابي من مادة أكثر قدرة على الامتصاص – الرمل أو حصى البازلاء – حتى يتمكن من تحمل تأثير أي حوادث محتملة.
وقال نوفاك إنه في البداية لم يكن يعتقد أن بناء الساتر الترابي أمر ممكن. ولكن بناءً على طلب مدير الأشغال العامة ديك دبلنسكي، أعاد نوفاك التقييم.
قال نوفاك: “لقد تحداني ديك للتفكير بطريقة مختلفة”.
وقال المسؤولون إن البديل كان تركيب دوار عند تقاطع واشنطن ونابر. وكانت المدينة تعتزم بدء دراسة جدوى للمشروع، الذي توقع الموظفون منذ البداية أن يستغرق سنوات وما يزيد عن 5 ملايين دولار لاستكماله، لكنها غيرت مسارها عندما بدأ خيار الساتر الترابي يبدو قابلاً للتطبيق.
وقال نوفاك إن الدوار عند التقاطع أصبح الآن غير مطروح.
وأضاف: “من الرائع دائمًا والمرضي للغاية تحديد الحل الناجح”.
ردد رايان دالي رضا نوفاك.
قال دالي: “أقول لك، لقد كانت مجرد تجربة رائعة (للعمل مع) المدينة”. “أريد أن أستضيفهم في كل مكان لتناول البيرة لأشكرهم.”