15 ديسمبر (رويترز) – قالت شركة فورد موتور يوم الاثنين إنها ستتحمل شطب أصول بقيمة 19.5 مليار دولار وتتخلص من العديد من نماذج السيارات الكهربائية، في المثال الأكثر دراماتيكية حتى الآن على تراجع صناعة السيارات عن النماذج التي تعمل بالبطاريات استجابة لسياسات إدارة ترامب وضعف الطلب على السيارات الكهربائية.
وقالت الشركة التي يقع مقرها في ديربورن بولاية ميشيغان إنها ستتوقف عن تصنيع F-150 Lightning في شكل سيارتها الكهربائية، ولكنها ستركز على إنتاج نموذج كهربائي طويل المدى، وهو نسخة من مركبة هجينة تسمى EREV، والتي تستخدم مولدًا يعمل بالغاز لإعادة شحن البطارية. وتقوم الشركة أيضًا بإلغاء شاحنة كهربائية من الجيل التالي، تحمل الاسم الرمزي T3، بالإضافة إلى الشاحنات التجارية الكهربائية المخطط لها.
وبدلاً من ذلك، قالت فورد إنها ستركز بقوة على نماذج الغاز والهجين، وستوظف في نهاية المطاف آلاف العمال، على الرغم من أنه سيكون هناك بعض عمليات تسريح العمال في مصنع بطاريات مملوك بشكل مشترك في ولاية تينيسي على المدى القريب. وتتوقع الشركة أن يصل مزيجها العالمي من السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية طويلة المدى والمركبات الكهربائية النقية إلى 50% بحلول عام 2030، مقارنة بـ 17% اليوم.
وقالت الشركة إن فورد ستقوم بتوزيع عملية الشطب، التي تم إجراؤها بشكل أساسي في الربع الرابع وتستمر حتى العام المقبل وحتى عام 2027. ويتعلق حوالي 8.5 مليار دولار بإلغاء نماذج السيارات الكهربائية المخطط لها. ويرتبط نحو 6 مليارات دولار بحل مشروع مشترك للبطاريات مع شركة إس كيه أون الكورية الجنوبية، و5 مليارات دولار لما أسماه فورد “النفقات المتعلقة بالبرنامج”.
ورفعت شركة صناعة السيارات أيضًا توجيهاتها لعام 2025 للأرباح المعدلة قبل الضرائب والفوائد، إلى حوالي 7 مليارات دولار، ارتفاعًا من النطاق السابق البالغ 6 مليارات دولار إلى 6.5 مليار دولار.
ويعكس تحول فورد استجابة صناعة السيارات لتراجع الطلب على النماذج التي تعمل بالبطاريات، بعد أن استثمرت شركات السيارات مئات المليارات من الدولارات في استثمارات السيارات الكهربائية في وقت مبكر من هذا العقد. تضاءلت التوقعات بالنسبة للكهرباء بشكل كبير هذا العام، حيث أدت سياسات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى انتزاع الدعم الفيدرالي للمركبات الكهربائية وتخفيف قواعد انبعاثات العوادم، مما قد يشجع شركات صناعة السيارات على بيع المزيد من السيارات التي تعمل بالغاز.
انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنحو 40% في نوفمبر/تشرين الثاني، بعد انتهاء الإعفاء الضريبي الاستهلاكي بقيمة 7500 دولار في 30 سبتمبر/أيلول، والذي كان قائما لأكثر من 15 عاما لتعزيز الطلب. كما أدرجت إدارة ترامب في مشروع قانون الضرائب والإنفاق الضخم الذي أقر في يوليو/تموز، تجميد الغرامات التي تدفعها شركات صناعة السيارات مقابل انتهاك لوائح الاقتصاد في استهلاك الوقود.
وقال أندرو فريك، رئيس عمليات الغاز والمركبات الكهربائية في شركة فورد: “بدلاً من إنفاق المليارات الإضافية على السيارات الكهربائية الكبيرة التي ليس لديها الآن طريق لتحقيق الربحية، فإننا نخصص هذه الأموال للمناطق ذات العائدات الأعلى”.