بكين (رويترز) – ذكرت وسائل إعلام رسمية يوم السبت أن الصين أقرت قانونا معدلا ينظم لأول مرة رسميا الطائرات بدون طيار، في خطوة تهدف إلى إعادة تشكيل قطاعي الطائرات بدون طيار سريع النمو والاقتصاد على ارتفاعات منخفضة في البلاد.
وافقت اللجنة الدائمة للمجلس الوطني لنواب الشعب الصيني على التغييرات بموجب قانون الطيران المدني في 27 ديسمبر، مضيفة بندًا بشأن شهادة صلاحية الطائرات بدون طيار للطيران مما يسد فجوة تنظيمية رئيسية.
ويأتي هذا الإصلاح في الوقت الذي من المتوقع أن ينمو فيه اقتصاد الصين على ارتفاعات منخفضة – وهي مبادرة استراتيجية وطنية تركز على الأنشطة التجارية التي تقل عن 3000 متر – إلى أكثر من 2 تريليون يوان (280 مليار دولار) بحلول عام 2030، من 1.5 تريليون يوان في عام 2025، وفقًا لتقديرات الأكاديمية الصينية للعلوم وجامعة بكين وإدارة الطيران المدني الصينية (CAAC).
وبموجب القواعد الجديدة، التي ستدخل حيز التنفيذ في الأول من يوليو من العام المقبل، يجب على جميع الكيانات المشاركة في تصميم وإنتاج واستيراد وصيانة وتشغيل الطائرات بدون طيار الحصول على شهادة صلاحية الطيران.
سيُطلب من الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار تعيين رمز تعريف فريد للمنتج لكل وحدة، وفقًا للوائح الوطنية ذات الصلة.
وطبقت الصين “لوائح مؤقتة” للطائرات بدون طيار اعتبارا من عام 2024، والتي تنص على وجوب تسجيل الطائرات المدنية بدون طيار بأسماء حقيقية. وتحدد اللوائح أيضًا أن الطائرات المدنية الصغيرة والخفيفة والصغيرة بدون طيار لا تحتاج إلى شهادة صلاحية للطيران، في حين يجب على الطائرات المتوسطة والكبيرة التقدم بطلب إلى CAAC للحصول على شهادة صلاحية الطيران.
ومع التوسع السريع لسوق الطائرات بدون طيار في الصين، تأخرت الرقابة. في السنوات الأخيرة، أبلغت العديد من المدن عن تأخير الرحلات الجوية بسبب عمليات الطائرات بدون طيار غير القانونية، مما أدى إلى فرض غرامات وعقوبات أخرى.
وستؤثر المتطلبات الأكثر صرامة على الشركات المصنعة مثل DJI، أكبر صانع للطائرات بدون طيار للمستهلكين في العالم، وEHang، التي تنتج طائرات بدون طيار للركاب.
أصبحت الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار محركًا مهمًا لاقتصاد الصين على ارتفاعات منخفضة، حيث تم تسليم 2.7 مليون طرد تحتوي على كل شيء بدءًا من وجبات غداء الهامبرغر إلى الأدوية المنقذة للحياة طوال عام 2024، وفقًا لبيانات وزارة النقل.
لقد تحدث قادة التجارة الإلكترونية وتوصيل الأغذية مثل JD.com وMeituan منذ فترة طويلة عن الاستثمار في الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار لتحسين كفاءة سلسلة التوريد.
اختبرت JD Logistics شبكات توصيل الطائرات بدون طيار في جيانغسو وشنشي وسيتشوان، وقالت إن الطائرات بدون طيار يمكن أن تقلل أوقات الشحن للعملاء في المناطق الريفية بنسبة تصل إلى 70٪.
(تقرير بقلم صوفي يو، كيسي هول، تحرير شري نافاراتنام)