أصبحت الصين مصنع العالم من خلال بيع السلع الرخيصة. لن تنجح هذه الإستراتيجية مع المركبات الكهربائية.

• الصين، مصنع العالم، معروفة بإنتاج السلع بأسعار معقولة بسرعة.

• لكن قال أحد مستشاري شركة Bain إنه لا ينبغي لصانعي السيارات الكهربائية في الصين الاستفادة من الميزة السعرية التي يتمتعون بها على المدى الطويل لأنها ليست مستدامة.

• ومن المقرر أن يفرض الاتحاد الأوروبي تعريفات تصل إلى 48.1% على واردات السيارات الكهربائية الصينية الشهر المقبل لحماية الاقتصادات الأوروبية.

ظلت الصين بمثابة أرض المصنع في العالم على مدى السنوات الأربعين الماضية، الأمر الذي دفعها إلى موقع ثاني أكبر اقتصاد في العالم.

تعد هذه القدرة على صنع منتجات بأسعار معقولة بسرعة إحدى المزايا الرئيسية للصين في العديد من فئات المنتجات.

ومع ذلك، فإن هذا ليس ما ينبغي لشركات صناعة الكهرباء الصينية الاستفادة منه على المدى الطويل، حسبما قال أحد المستشارين الإداريين يوم الأربعاء.

وقالت هيلين ليو، الشريكة في شركة Bain الاستشارية، للصحفيين، لصحيفة South China Morning Post: “إن ميزة التسعير سوف تنفد في النهاية. إن جودة المنتج والتكنولوجيا والوعي بالعلامة التجارية هي التي تحمل مفتاح نجاح شركات صناعة السيارات الصينية”. .

وجاء تقييم ليو في الوقت الذي أعلنت فيه المفوضية الأوروبية أنها ستفرض تعريفات جمركية تصل إلى 38.1% على واردات السيارات الكهربائية الصينية اعتبارًا من الشهر المقبل – بالإضافة إلى النسبة الحالية البالغة 10%.

وتأتي هذه الخطوة بعد تحقيق دام أشهرًا في الدعم الصيني لمصنعي السيارات الكهربائية الصينيين.

وقالت المفوضية الأوروبية في إعلانها إن سلسلة قيمة السيارات الكهربائية في الصين تستفيد من الدعم غير العادل الذي يسبب “تهديدًا بإلحاق ضرر اقتصادي” بصانعي السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي.

جاءت الضربة الأخيرة لصانعي السيارات الكهربائية الصينيين بعد الرئيس أعلن جو بايدن عن مجموعة واسعة من الرسوم الجمركية في مايو على واردات صينية بقيمة 18 مليار دولار – بما في ذلك ضريبة بنسبة 100% على السيارات الصينية.

ليس للسيارات الكهربائية الصينية أي وجود تقريبًا في الولايات المتحدة، ولكنها تمثل 8٪ من حصة سوق السيارات الكهربائية في أوروبا، قوة صناعة السيارات، مما يجعل الصناعة بطاطس جيوسياسية ساخنة.

ويهاجم الغرب الطاقة الفائضة لدى الصين

في الأشهر الأخيرة، اصطفت الدول الغربية لانتقاد الصين بسبب وابل صادراتها الرخيصة التي تغمر الأسواق العالمية. ويقولون إن ممارسات الصين التجارية غير العادلة والإغراق أضرت باقتصاداتهم.

ومع ذلك، فقد ردت بكين باستمرار على انتقادات الغرب لها بإغراق السوق العالمية بالسلع الرخيصة. وتقول السلطات الصينية إن اتهامات الغرب حمائية وتهدف إلى احتواء النمو الاقتصادي في الصين.

أحد قطاعات النزاع المثيرة للجدل بين الجانبين هو قطاع الطاقة الجديدة الساخنة.

تنتج الصين الكثير من منتجات الطاقة الجديدة في الوقت الذي تمر فيه البلاد بمرحلة انتقالية اقتصادية مؤلمة، من الاعتماد على العقارات والتصنيع منخفض التكلفة إلى الاعتماد على الطاقة الساخنة. القطاعات “الثلاثة الجديدة”. من السيارات الكهربائية وبطاريات الليثيوم والألواح الشمسية.

ومع ذلك، يتطلع الغرب أيضًا إلى هذه الصناعات سريعة النمو.

صرح فيليب نوثارد، مدير الرؤية والاستراتيجية في شركة خدمات السيارات Cox Automotive، لتوم كارتر من Business Insider يوم الأربعاء أن زيادة الرسوم الجمركية في الاتحاد الأوروبي لن تكون كافية لإبقاء شركات السيارات الكهربائية الصينية بعيدة عن أوروبا.

وذلك لأن كبار اللاعبين الصينيين في مجال السيارات الكهربائية مثل BYD لديهم سلاسل توريد تصنيع “عالية الكفاءة” ويسارعون جدًا إلى تعديل استراتيجياتهم.

وقال ليو من شركة Bain's Liu، لكل SCMP: “تمتلك الشركات الصينية القدرة على إعادة تعريف السيارات الكهربائية حتى تتمكن من إقناع العملاء العالميين بالقدرة التنافسية لمنتجاتها في الأداء والتكنولوجيا”.

اقرأ المقال الأصلي على Business Insider