إنه مشهد تربطه بجبال الألب – عربات التلفريك المليئة بالسياح تتسلل إلى الجبال.
ولكن هل يمكن أن يكون قريبًا في الطريق إلى أيرلندا الشمالية؟
تقع جبال مورن المهيبة بالقرب من الساحل الجنوبي لأسفل ، وتجذب نصيبها العادل من الزوار.
ولكن سيكون من العدل أن نقول إن المنطقة لا تتمتع بنفس الجاذبية على المستوى الدولي مثل منطقة Giant’s Causeway أو Titanic Visitor Centre.
يأمل مجلس مقاطعة Newry و Morne و Down District أن يغير مشروع بوابة Mournes Gateway بكلفة 44 مليون جنيه إسترليني قواعد اللعبة.
سيشهد المشروع الطموح الجندول أو التلفريك تسير على طول طريق كيلومتر واحد عبر الجبال من دونارد بارك.
ستكون وجهتهم هي مركز زوار جديد أقيم في توماس كواري ، على ارتفاع 230 مترًا.
وقال المجلس إنه يهدف إلى تلبية 350 ألف زائر سنويًا ويأمل أن يكتمل المشروع في عام 2029.
ومع ذلك ، لا يشارك الجميع في خطة الجندول – فقد قال الصندوق الوطني إن لديه “مخاوف كبيرة” بشأن التأثير البيئي ، بينما وصفه أحد أعضاء الجمعية المحلية بأنه “مشروع الغرور”.
في وقت سابق من هذا الشهر ، ناقش المجلس اقتراحًا لحزب التحالف لوقفه – بدلاً من ذلك تم تمرير اقتراح Sinn Féin الذي سيشهد استمرار المشروع بينما يتم إجراء مزيد من المشاورات والنظر في البدائل الممكنة.
قال عضو جمعية حزب التحالف باتريك براون إن حزبه لديه مخاوف بشأن التأثير البيئي والبصري للمشروع ، فضلاً عن شكوك حوله ماليًا.
وقال: “أعتقد أننا في الواقع نخاطر بإلحاق الضرر بأثمن الأصول الطبيعية لدينا في Mournes من خلال بناء هذا المعدن الوحشي عليه”.
“لذا أعتقد أنه على المدى الطويل يضر بالمنطقة وبالبيئة
“من الصعب جدًا تحديد رقم مالي لذلك ، لكنني أقول إنه يتجاوز 44 مليون جنيه إسترليني ويجب ألا نضحي بالبيئة على مذبح النمو الاقتصادي”.
وقال إن بلدة نيوكاسل ، التي تقع في ظل آل مورنز ، “مليئة بالفعل بالانفجار في ذروة أشهر الصيف” وتساءل “إنفاق مبلغ ضخم من المال على مشروع الغرور مثل هذا”.
فرصة كبيرة
وعارض كولين ماكغراث ، عضو الجمعية في ساوث داون ، ووصف المشروع بأنه “فرصة مهمة” للمنطقة.
وقال “سيكون من السذاجة أن نقول إننا لسنا في منافسة مع جيانت كوزواي ، وجسر كاريك-أ-ريدي المعلق بالحبال ، ومركز تيتانيك ، وكهف ماربل آرتش”.
“أنا محظوظ في حياتي لأنني سافرت إلى عدد من الأماكن في هذه الجزر وفي أوروبا وما وراءها ، وميزات مثل هذه هي التي يرغب الناس في المجيء إليها ورؤيتها.
“تفكر في جندول في منتصف الطريق إلى أعلى الجبل إلى مركز زوار به مركز تفسيري ومقهى ومرافق أخرى – أعتقد أن هذا سيكون بمثابة تنشيط مثير لجذب الناس إلى المنطقة.”
امتنع الحزب الاتحادي الديمقراطي عن التصويت في المجلس لهذا الشهر – أوضح عضو المجلس جلين حنا أنهم يريدون أن يروا بالضبط كيف سيبدو المشروع النهائي قبل الالتزام الكامل به.
قال السيد حنا: “أعتقد أن هناك العديد من المزايا ، أود فقط أن أرى جميع تقييمات الأثر البيئي”.
“أعتقد أنه تم القيام به بشكل صحيح سيكون له تأثير اقتصادي كبير. أعتقد في الواقع أن هذا أمر تحويلي وتحويلي في توليد السياحة لجنوب داون.
“سيكون شيئًا مثل Portrush أو Portstewart [on the north coast] ليس لدي. “
وأضاف: “عليك أن تتذكر كذلك أن هناك الكثير من الأشخاص المعاقين الذين لا يستطيعون الصعود إلى الجبل ، وهذا يتيح لهم الوصول إليه”.
من بين 44 مليون جنيه إسترليني متوخاة للمشروع ، سيأتي 30 مليون جنيه إسترليني من صفقة مدينة بلفاست الإقليمية – أموال الحكومة البريطانية للمشاريع الإقليمية – والباقي 14 مليون جنيه إسترليني من نيوري ومورن ومجلس داون.
قال كولين ماكغراث إن تدخل وزارة الخزانة يجب أن يطمئن الناس.
وقال: “إنك تتحدث عن حالة اقتصادية قوية للغاية تم فحصها من قبل مسؤولي وزارة الخزانة في لندن”.
“إذا كان هناك شيء غير صحيح هناك أعتقد أنهم كانوا سيجدونه ، فنحن لا نتحدث عن خلفية من ورق السجائر.”
قالت جلين حنا من DUP إن الأموال مخصصة لمشروع Gateway على وجه التحديد.
وقال: “إذا لم يستمر هذا المشروع ، فإن خسارة 30 مليون جنيه إسترليني ستعود”.
ليست التفاصيل الاقتصادية هي ما يشغل الصندوق القومي.
وقال الصندوق لبي بي سي نيوز إن آي: “لقد عبرنا باستمرار عن مخاوفنا المهمة لنيوري مورن ومجلس داون حول الآثار البيئية المحتملة لهذا المشروع”.
“نظرًا للتأثير البيئي الناجم بالفعل عن زيادة أعداد الزوار ، نعتقد أن أي مقترحات جديدة لهذه المنطقة يجب أن تكون السياحة المستدامة في صميمها ، مما يضمن ازدهار المجتمع والبيئة والاقتصاد المحلي الآن وفي المستقبل.
“فهمنا هو أن المشروع لا يزال في المرحلة المفاهيمية ونأمل أن يتم النظر في جميع مخاوفنا ، والتي ذكرناها باستمرار ، بشكل كامل.”
قال السيد ماكغراث إن المخاوف البيئية مفهومة.
ومع ذلك ، أضاف: “هناك عملية قوية ، وهناك عدد من السبل المختلفة لحماية البيئة التي يتم تقييمها.
“أنا مرتاح تمامًا لأن المجلس لم يترك أي جهد دون أن يقلبه من حيث أنه يضع علامة في كل المربعات بيئيًا.”
وقال السيد حنا من الحزب الديمقراطي الاتحادي إنه تلقى تأكيدات بأنه لن تتم إزالة “شجرة واحدة” كجزء من المشروع.
“لو أنه [the visitor centre] تمت إزالته في اليوم التالي لن يكون هناك أي أثر لأقدامه على الإطلاق لأن كل شيء على ركائز متينة ، إنه صديق للبيئة للغاية “.
وقال المجلس إن المشروع سيوفر “تجربة متميزة” للزوار.
وأضافت: “تم تحديد موقع المبنى على وجه التحديد للسماح بإطلالات على كل من معالم الموقع الحالية بما في ذلك التكوينات الصخرية والشلالات وكذلك فوق نيوكاسل والبحر الأيرلندي واسكتلندا وجزيرة مان”.
قال باتريك براون من التحالف إنه سيتم نقل الأشخاص إلى مركز الزوار ثم التراجع مرة أخرى ، ولن يتمكنوا من الخروج واستكشاف الجبال بأنفسهم.
قال: “إنه نوع من الأشياء التي بمجرد أن تفعلها ، لا تعود مرة أخرى”.
“هذا ليس له نفس قرعة جسر العملاق.”
مهما كانت الآراء المختلفة حول المشروع ، فمن الواضح أنه بعيد عن كونه أكثر من مجرد مفهوم.
يتوخى المجلس تقديم طلب تخطيط في عام 2025 ، وفي حالة الموافقة عليه ، سيبدأ العمل في عام 2026.
ولكن بحلول نهاية العقد ، ربما أصبح التلفريك في Mournes حقيقة واقعة.