ومن المتوقع الآن أن يتم افتتاح نفق حزام فيهمارن الذي يربط بين ألمانيا والدنمارك في موعد لا يتجاوز عام 2031، مما يدفع المشروع الطموح العابر للحدود إلى تأخير أكبر عن الجدول الزمني.
وقال ميكيل هيمينسن يوم الجمعة إن إنزال أجزاء النفق قد تأخر لمدة عامين. همينسن هو الرئيس التنفيذي لشركة Sund & Bælt Holding المملوكة للدولة في الدنمارك، والتي تمتلك شركة البناء Femern.
من المقرر أن يربط نفق السكك الحديدية والطرق الذي يبلغ طوله 18 كيلومترًا جزيرة فيهمارن الألمانية بجزيرة لولاند الدنماركية. ومن المتوقع أن يؤدي المشروع إلى تقليل وقت السفر بشكل كبير بين كوبنهاغن وهامبورغ.
ومع ذلك، فقد عانت أعمال البناء من التأخير، حيث حذر هيميغسن من أن التقدم كان “متخلفًا عن الموعد المحدد بعامين”. وكان الهدف الأخير للانتهاء هو 2029.
لم يتم اختبار طريقة خفض أجزاء الأنفاق بمساعدة السفن الخاصة في السابق إلا في مضيق أوريسند بين الدنمارك والسويد، والذي يبلغ عمقه 15 مترًا، وهو أقل عمقًا بكثير من حزام فيهمارن الذي يبلغ عمقه 45 مترًا.
قال هيمينسن: “لقد كان الأمر أكثر صعوبة مما كان مخططًا له”. “عليك أن تخفض المقاطع بدقة تبلغ نصف سنتيمتر. وعليك أن تكون متأكداً.”
وقال دانييل غونتر، رئيس وزراء ولاية شليسفيغ هولشتاين بشمال ألمانيا، إن النفق هو أكبر موقع بناء في شمال أوروبا.
وقال غونتر، أثناء زيارته للموقع، إن المنطقة يجب أن تستفيد بشكل كبير من المشروع.
على الجانب الألماني، يجري بناء نفق آخر بين فيهمارن والبر الرئيسي الألماني، ومن المتوقع أيضًا تأجيل استكماله إلى ما بعد عام 2029.