لقد قمت بقيادة طائرات بدون طيار في أعنف ساحة معركة في أوكرانيا. كشفت الأشهر القليلة الماضية عن حدود حرب الطائرات بدون طيار اليوم.

• Dimko Zhluktenko هو مشغل طائرات بدون طيار يوفر بيانات حيوية للدفاع عن المواقع الأوكرانية.

• تم نشر الرقيب آخر مرة في بوكروفسك، وهي ساحة معركة رئيسية حيث قالت أوكرانيا إن عددها يفوقها.

• ويقول إن أوكرانيا تحتاج إلى ما هو أكثر من الطائرات بدون طيار لوقف التقدم الروسي الوحشي.

يستند هذا المقال كما قيل إلى محادثة مع الرقيب. ديمكو زلوكتينكو، قائد فريق الطائرات بدون طيار ISR في قوات الأنظمة غير المأهولة في أوكرانيا. وتم نشره في عام 2025 بالقرب من بوكروفسك، وهي مدينة رئيسية قالت روسيا إنها استولت عليها في أوائل ديسمبر.

وقد تحقق موقع Business Insider من دوره في القوات المسلحة الأوكرانية. تم تحرير المقال من أجل الطول والوضوح.

قبل الحرب الشاملة، كنت مهندس برمجيات، وأعمل في شركات في سان فرانسيسكو، ونيوزيلندا، وألمانيا.

اليوم، أقود فريقًا مكونًا من خمسة إلى ستة مشغلي طائرات بدون طيار أوكرانيين. مهمتنا هي استخدام طائرات بدون طيار تحلق على ارتفاعات عالية لتوفير بيانات الاستطلاع لقواتنا وقادتنا.

ومن خلال استخباراتنا، يمكن للمدفعية مثل HIMARS وفرق الضربات بدون طيار استهداف المعدات والجنود الروس، في كثير من الأحيان قبل أن يتمكنوا من الوصول إلى الخطوط الأمامية.

تم إعادة انتشارنا في منطقة بوكروفسك في أغسطس/آب لأن القتال هناك أصبح عنيفاً للغاية. ولأن مشغلي الطائرات بدون طيار هم الأهداف ذات الأولوية في الحرب، كنا نقضي مناوبتنا طوال أيامنا في المنازل والمخابئ تحت الأرض خارج المدينة.

عندما وصلنا لأول مرة، كان الطقس مشمسًا ومثاليًا للطيران.

لكن نهاية أكتوبر كانت كارثة بالنسبة لنا. تتحول أوكرانيا إلى ضبابية في الخريف، مع سحب كثيفة ومنخفضة يمكن أن تتكدس من 100 متر إلى 300 متر فوق سطح الأرض.

إنها سميكة جدًا لدرجة أنه لا يمكن لكاميرا الأشعة تحت الحمراء أو الكاميرا الحرارية الرؤية من خلالها، وتسببت في حظر طيران أنواع الطائرات بدون طيار لعدة أيام.

في ذلك الوقت، استغل الروس السحب، واستخدموها لتغطية تقدمهم سيرًا على الأقدام وفي المركبات. ونظرًا للطقس، وعدد الأفراد الذين ضحوا من أجل الاستيلاء على المدينة، ومواردنا المحدودة، لم يكن هناك في النهاية طريقة صالحة لنا للدفاع عن بوكروفسك إلى الأبد.

أوكرانيا تعتمد على حرب الطائرات بدون طيار. لقد نقلتنا خلال الأوقات الرهيبة والمخيفة لهذه الاعتداءات الروسية، وغيرت وجه الحرب. طوال صيف عام 2025، على سبيل المثال، رأيت دبابة مرتين فقط في ساحة المعركة.

الطائرات بدون طيار رخيصة وفعالة، ولو كان لدينا عدد لا حصر له من الطائرات بدون طيار، لكنا نعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لمحاربة الروس في بوكروفسك.

لكن ليس لدينا عدد لا نهائي من الطائرات بدون طيار، لذا في هذه الأثناء، نحتاج إلى أدوات وموارد هجومية أخرى، مثل المزيد من نيران المدفعية والقوات. الحرب معقدة، والطائرات بدون طيار لا يمكن أن تكون الحل الوحيد لها.

تحلق أعمى

في الظروف العادية، نطير بطائراتنا بدون طيار أربع مرات في اليوم، وتستغرق كل رحلة حوالي ثلاث إلى أربع ساعات وأحيانًا حتى الليل. إنه أمر متعب، لكنه يستحق ذلك، لأنه يمكنك إحداث فرق هائل للمدافعين الأوكرانيين. يمكننا تحديد المكان الذي تتحرك فيه القوات الروسية، مما يحرمها من عنصر المفاجأة، ويستكشف الأصول مثل الدفاعات الجوية والمدفعية ليتمكن القادة من ضربها.

يعتمد مشغلو الطائرات بدون طيار مثلنا بشكل كبير على الملاحة المرئية. نحن ندرس بوكروفسك عن كثب، حتى عندما يتم خداع طائرتنا بدون طيار، يمكننا تحديد موقع طيراننا ببساطة من خلال شكل التضاريس أو المعالم.

عندما يأتي موسم الضباب، نحاول تحقيق أقصى استفادة من أي رؤية جيدة. في بعض الأحيان، قد تكون محظوظًا وتقوم بخمس رحلات في دورة مدتها خمسة أيام.

ومع ذلك، كانت هناك أيام وجدنا أنفسنا فيها جالسين في منزل، في انتظار أن يصبح الطقس صافيًا.

يمكنك محاولة الطيران تحت السحب، لكن الهبوط على ارتفاع منخفض يعني أنه من السهل رصد طائراتنا بدون طيار وتدميرها. وبما أن الأدوات لدينا محدودة، فإننا نحاول الحفاظ عليها وعدم استخدامها بتهور.

ومع ذلك، في الأيام التي تكون فيها الرياح قوية، هناك احتمال أن تتكسر السحب قليلاً وتعطيك لمحات من ساحة المعركة. في بعض الأحيان، عندما تكون الرؤية سيئة ولكن ليس من المستحيل العمل بها، يجب علينا المخاطرة بالطيران في مثل هذا الطقس، خاصة إذا كانت قواتنا تدافع ضد هجوم كبير.

في أواخر الصيف، أصبح الوضع في بوكروفسك يمثل مشكلة متزايدة، سواء على الأرض أو في السماء. في الماضي، كنا نساعد المدفعية بعيدة المدى على التركيز على العمق الروسي.

بحلول الخريف، كنا نعمل مع وحدات تقاتل من مسافة قريبة.

الرياضيات الوحشية والبسيطة في روسيا

بدأت ألاحظ أن التكتيكات الروسية كانت لها تأثيرها في شهر سبتمبر تقريبًا.

في جميع أنحاء منطقة الحرب، تتمثل استراتيجيتهم في العثور على حدودنا وإغراقها بأقل عدد من الجنود اللازمين للاستيلاء على مواقعنا.

إنها رياضيات بسيطة. في البداية، سيرسلون حوالي 10 جنود. إذا لم يكن ذلك كافيا، فسيرسلون 20. ثم سيحاولون 30.

يوما بعد يوم، يزيدون عدد القوات والمعدات. هدفهم هو خلق موقف حيث لا يكون لدينا ما يكفي من الطائرات بدون طيار لمواجهة كمية المشاة المهاجمة.

للقضاء على هجوم مكون من 50 رجلاً، منتشرين جميعًا، سنحتاج إلى 150 طائرة بدون طيار ومدفعية على الأقل، وهو أمر يصعب علينا تنظيمه بمواردنا المحدودة.

عندما كنا نعمل في بوكروفسك، كانت هناك بالفعل مناطق في المدينة تقدم فيها الروس، لذلك كانت منطقة القتال سهلة الاختراق وغير محددة.

أوكرانيا تحتاج إلى ما هو أكثر من الطائرات بدون طيار

لو كان لدينا المزيد من القوات، لكان بإمكاننا الصمود لفترة أطول وإجراء مناورات أكثر عدوانية.

لو كان لدينا المزيد من طائرات الاستطلاع بدون طيار، لكان بإمكان فريقنا التحليق فوق بوكروفسك دون توقف، والعمل على الرغم من السحب.

ومع وجود المزيد من الطائرات بدون طيار الهجومية من منظور الشخص الأول، يمكن لطيارينا الاستمرار في العثور على الروس ومهاجمتهم بالقرب من الأرض.

ولكن ليس لدينا ما يكفي. لذا، نحن بحاجة إلى أدوات هجوم أخرى إلى جانب طائرات FPV بدون طيار، على الرغم من أنها تمثل حوالي 80% من عمليات القتل التي نقوم بها ضد الروس.

ومن المفارقات أن بعض هذه الأدوات اختفت لأن الحرب تغيرت كثيرًا. ربما كانت قذائف الهاون قد ساعدت، لكننا توقفنا في الغالب عن استخدامها – أصبحت ساحة المعركة الآن شفافة للغاية لدرجة أنها تعتبر مهمة انتحارية أن تتجول بالقرب من خط المواجهة في شاحنتك الصغيرة مع قذيفة هاون.

ما نحتاجه بالتأكيد هو ذخيرة المدفعية. في العام الماضي، تم تقنين بعض وحدات HIMARS التي عملت معها لأربع ضربات أسبوعيًا.

واقتصرت وحدات المدفعية الأخرى على ثلاث قذائف مدفعية فقط في اليوم. سنجدهم هدفًا، فيقولون: “ليس لدينا المزيد لهذا اليوم. آسف يا شباب”.

الطقس في هذا الموسم يعني أنه لا يزال كما يسميه طيارو الطائرات بدون طيار “الموسم المنخفض”. وفي الوقت نفسه، لم تعد التضاريس موحلة للغاية، لذا فهذا هو الوقت المثالي للروس للهجوم.

هذا الشهر، سأنتقل إلى دنيبرو. القتال مستمر.

اقرأ المقال الأصلي على Business Insider