فورد تعاني من انتكاسة كبيرة أخرى من طراز F-150

ربما تكون سيارة تويوتا RAV4 قد أنهت مسيرة Ford F-Series التي استمرت 47 عامًا باعتبارها السيارة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة في عام 2024، وفقًا لـ SupercarBlondie.

ولكن يبدو أن الملك سيعود لاستعادة تاجه في عام 2025.

وبحلول نهاية الربع الثالث، باعت فورد 597.546 شاحنة من سلسلة F، بزيادة قدرها 13٪ عن العام الماضي، وفقًا لموقع Car and Driver. وقد ساهم في زيادة مبيعات السيارة الكهربائية F-150 Lightning بنسبة 40%.

وتراجعت سيارة RAV4 إلى المركز الثالث مع بيع 358.134 وحدة.

  • 2024: بيع 2.08 مليون مركبة، +4.2%

  • 2023: بيع 1.99 مليون مركبة، +7.1%

  • 2022: بيع 1.77 مليون مركبة، -2.2%

  • 2021: بيع 1.9 مليون مركبة، -6.8%
    المصدر: إحصاءات مبيعات السيارات

باعت الشركة 765.649 شاحنة من الفئة F في عام 2024، بزيادة قدرها 2% على أساس سنوي.

ولتصنيع وبيع هذا العدد الكبير من الشاحنات سنويًا، تعتمد شركة فورد بشكل كبير على مورد الألمنيوم الموجود في أوسويغو، نيويورك.

ولسوء الحظ بالنسبة إلى Blue Oval، فقد دمر حريق حدث في وقت متأخر من الليل في سبتمبر جزءًا رئيسيًا من مصنع Novelis للألمنيوم. توفر شركة Novelis ما يقرب من 40% من صفائح الألومنيوم التي تستخدمها صناعة السيارات الأمريكية، وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال، وتعد شركة Ford أكبر عملاءها.

تحصل شركة فورد على الألمنيوم من المصنع لسيارتها البيك أب F-150. كان الحريق كبيرًا بما يكفي ليتحدث عنه الرئيس التنفيذي جيم فارلي خلال مكالمة أرباح الربع الثالث للشركة.

وقال فارلي إن الشركة كانت في طريقها لرفع توجيهات الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك لعام 2025 بالكامل “لولا تأثير حريق Novelis في أوسويغو، نيويورك.”

تضيف شركة فورد نوبة عمل ثالثة في مصنعها في ديربورن للتخفيف من تأثير حريق أوسويغو. صور بوليانو جيتي” loading=”eager” height=”612″ width=”960″ class=”yf-1gfnohs loader”/>
تضيف شركة فورد نوبة عمل ثالثة في مصنعها في ديربورن للتخفيف من تأثير حريق أوسويغو.صور بوليانو جيتي

قام جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة Ford، بزيارة موقع Novelis في أعقاب حريق 16 سبتمبر الذي أدى إلى سقوط جزء من سقف المصنع.

كان الحريق شديدًا لدرجة أن حوالي 175 من رجال الإطفاء من 26 إدارة إطفاء مختلفة بالمنطقة اضطروا للاستجابة لإخماده.

ذات صلة: الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي يثير ناقوس الخطر، ويقول “نحن في ورطة كدولة”

وقال فارلي، “قمنا على الفور بحشد فريق متخصص للأزمات، وعملنا على مدار الساعة مع Novelis لتأمين مصادر ألومنيوم بديلة لخطوط التشغيل لدينا وتسريع تعافي المصنع”.

على الرغم من المحور السريع، توقعت فورد رياحًا معاكسة للأرباح قبل الفوائد والضرائب تتراوح بين 1.5 مليار دولار – 2 مليار دولار في الربع الرابع، مع رياح معاكسة نقدية تبلغ مليار دولار أو أقل بين هذا العام والعام المقبل.

كان ذلك قبل اندلاع حريق كبير ثانٍ في المصنع يوم 20 نوفمبر.

اندلع حريق في قسم المصنع الذي يحتوي على مطحنة الدرفلة، حيث يتم تسوية ألواح الألمنيوم الساخنة إلى صفائح طويلة ورقيقة قبل معالجتها بشكل أكبر في جزء مختلف من المصنع.

وكانت نوفارتس قد ذكرت في وقت سابق أن مصنع الدرفلة سيستأنف العمل بحلول نهاية العام.

فورد هي أكبر عميل للمصنع. في عام 2025، قررت شركة فورد استبدال الهياكل الفولاذية لشاحناتها الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي بالألمنيوم لتقليل الوزن وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.

في حين أن شركة فورد لم تعلق على الحريق الأخير، فقد أمضت الشركة قدرًا كبيرًا من الوقت في معالجة الحريق خلال مكالمة أرباحها الأخيرة.

وقالت الشركة إن لديها “خط رؤية لاسترداد ما لا يقل عن مليار دولار أمريكي يتعلق بشركة Novelis”، وذلك بناءً على المحادثات مع الشركة. ومع ذلك، استند هذا التقدير إلى الجدول الزمني الذي سيبدأ فيه تشغيل “الطاحونة الساخنة، التي توقفت الآن، في أواخر نوفمبر وأوائل ديسمبر”.

وسوف تمر بعد ذلك بمرحلة تكثيف سريعة في ديسمبر، وفقًا لكومار جالهورتا، الرئيس التنفيذي للعمليات في فورد.

وتوقعت شركة فورد أن تخسر ما بين 90.000 و100.000 مركبة بسبب تأخر الإنتاج في الربع الرابع، وتوقعت تعويض حوالي نصف هذا الإنتاج عن طريق إضافة وردية ثالثة في مصنع ديربورن للشاحنات وزيادة سرعة الخط في مصنعها في كنتاكي.

لكن الحريق الأخير يعرض بلا شك هذا الجدول الزمني وفعالية تلك الخطط للخطر.

ذات صلة: الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي يشارك الدرس “الصادم” الذي تعلمه من تسلا

تم نشر هذه القصة في الأصل بواسطة TheStreet في 22 نوفمبر 2025، حيث ظهرت لأول مرة في قسم السيارات. أضف TheStreet كمصدر مفضل بالضغط هنا.