أظهرت دراسة نشرها المعهد الاقتصادي الألماني (IW) يوم الخميس أن الطرق والسكك الحديدية المتداعية في ألمانيا تؤدي إلى كبح الاقتصاد بشكل متزايد.
ومن بين حوالي 1100 شركة تمت استشارتها، قال حوالي 84% منها إن عملياتها تعرقلت بسبب أوجه القصور في البنية التحتية، مقارنة بـ 67% في عام 2018 و59% في عام 2013.
وقال توماس بولس خبير IW: “أصبحت البنية التحتية للنقل حجر عثرة أمام الاقتصاد الألماني”.
ارتفع عدد الشركات التي تعتبر نفسها متأثرة بمشاكل النقل بنحو خمس نقاط مئوية عما كان عليه في عام 2022، عندما كان الاقتصاد لا يزال يعاني من عواقب جائحة فيروس كورونا والغزو الروسي لأوكرانيا.
إن التدهور واضح في جميع أحجام الشركات، لكن الشركات الصغيرة على وجه الخصوص تعاني بشكل متزايد. ووفقا لـ IW، ارتفع العبء على هذه المجموعة بحوالي سبع نقاط مئوية في نفس الفترة.
في أغلب الأحيان، أشارت الشركات إلى الطرق المتهالكة باعتبارها مشكلة، حيث وصفها 92% منها بأنها عقبة أمام أعمالهم.
ويشكل النقل بالسكك الحديدية مصدرا آخر للإحباط، حيث صنفه 71% من المشاركين في الاستطلاع باعتباره مشكلة، حيث أبلغ أكثر من النصف عن قيود كبيرة ــ بزيادة ثمانية أضعاف منذ عام 2013.
أبلغ حوالي ثلث الشركات عن مشاكل في النقل الجوي والبحري.
وأشار بولس إلى أن صندوق الاستثمار الخاص الذي تبلغ قيمته الإجمالية 500 مليار يورو (580 مليار دولار) الذي وافقت عليه الحكومة الفيدرالية يمكن أن يساعد.
ومن المقرر استثمار حوالي 19 مليار يورو في النقل بالسكك الحديدية في عام 2026. ومع ذلك، في الوقت نفسه، سيتم خصم ما يقرب من 14 مليار يورو من الميزانية الأساسية.
وقال الخبير: “لا ينبغي استخدام المليارات لسد الثغرات في صناديق الضمان الاجتماعي”. “يجب أن تذهب الأموال أيضًا إلى حيث تكون هناك حاجة إليها. وإلا فسوف نفقد القارب”.