بقلم أنيس توناجور وجوناثان شاول
لندن – صوتت أغلبية الدول في وكالة الشحن التابعة للأمم المتحدة يوم الجمعة لصالح تأجيل قرار بشأن السعر العالمي للكربون في الشحن الدولي لمدة عام، بعد الفشل في التوصل إلى توافق في الآراء بشأن إجراء خفض الانبعاثات وسط ضغوط أمريكية.
يعد التأخير بمثابة ضربة للاتحاد الأوروبي ودول أخرى بما في ذلك البرازيل التي كانت تضغط من أجل أن تصبح صناعة الشحن أكثر مراعاة للبيئة وتضع آلية تسعير لإزالة الكربون.
وعارضت واشنطن والرياض، أكبر منتجين للنفط في العالم، بشدة فرض سعر للكربون على الشحن خلال محادثات في لندن في المنظمة البحرية الدولية (IMO).
وبعد أيام من الخلافات، قدمت المملكة العربية السعودية يوم الجمعة اقتراحًا لتأجيل المناقشات لمدة عام، والذي تمت الموافقة عليه بأغلبية بسيطة مكونة من 57 دولة مع معارضة 49 دولة سعت إلى مواصلة الاتفاق.
وكانت دول مثل الصين واليونان وقبرص واليابان وكوريا الجنوبية قد دعمت سعر الكربون في أبريل. وصوتت الصين يوم الجمعة لصالح تأجيل القرار، بينما امتنع الآخرون عن التصويت.
ليس من الواضح متى سيدخل سعر الكربون حيز التنفيذ حتى لو تم التوصل إلى إجماع في العام المقبل، حيث توقعت المنظمة البحرية الدولية أن السفن لن تدفع إلا مقابل الانبعاثات اعتبارًا من عام 2028.
ودعا الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الدول الأعضاء في المنظمة البحرية الدولية يوم الخميس إلى التصويت بـ “لا”، قائلا على منصته “تروث سوشال” إن واشنطن “لن تؤيد ضريبة الاحتيال العالمية الخضراء الجديدة على الشحن ولن تلتزم بها بأي شكل أو شكل”.
وتتطلع إدارة ترامب إلى القيام بدور أكبر في الشحن العالمي، وقد استخدمت في السابق التعريفات الجمركية كسلاح لانتزاع شروط أفضل من شركاء واشنطن التجاريين.
رد فعل صناعة الشحن
كان القطاع البحري يتوقع إطارًا تنظيميًا للتخلص من المخاطر وإطلاق العنان للاستثمار في أنواع الوقود البديلة والسفن الحديثة.
وقالت شركة الشحن الدنماركية ميرسك إن قرار المنظمة البحرية الدولية كان بمثابة فقدان الزخم لجهود الصناعة لإزالة الكربون، مضيفة أنها ستنتظر لترى كيف تنوي المنظمة مواصلة العمل في إطار العمل.
وقال فايج عباسوف، مدير الشحن في مجموعة النقل والبيئة البيئية: “التأخير يترك قطاع الشحن ينجرف في حالة من عدم اليقين”.
وتتولى المنظمة البحرية الدولية، التي تضم 176 دولة عضوًا، مسؤولية تنظيم سلامة وأمن الشحن الدولي ومنع التلوث.
يمثل الشحن العالمي ما يقرب من 3% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم. إن نحو 90% من التجارة العالمية تتم عن طريق البحر، ومن المتوقع أن ترتفع الانبعاثات إلى عنان السماء في غياب آلية متفق عليها.
(تقرير بواسطة أنيس توناجور وجوناثان شاول؛ تحرير بيتر جراف وإميليا سيثول-ماتاريز)