يقول المسؤولون الأوكرانيون إن روسيا أطلقت حملة ضد القطارات الأوكرانية ، وضربت الأسهم المتداولة في عمق الخطوط لزرع الذعر ، وأضرت بالاقتصاد والخليط اللوجستية. جاءت الضربة الأخيرة يوم الأربعاء بالقرب من بلدة Bobrovytsya ، في Chernihiv Oblast ، على بعد حوالي 100 ميل من الحدود الروسية.
وبحسب ما ورد صدم قطار طائرة بدون طيار من النوع الذي يتم استهدافه عبر كاميرا رؤية ليلية. منطقة الحرب لا يمكن التحقق من هذا بشكل مستقل في هذا الوقت. يظهر الفيديو الخارجة من المشهد طائرات بدون طيار تضرب القاطرة أولاً ، ثم سيارات القطار ، لكن من غير الواضح ما هو النوع الذي تم استخدامه في هذا الهجوم.
“نحن جميعًا محظوظون للغاية لرؤية أعمال الطائرات بدون طيار الذكية للقوات المسلحة الروسية في قطار سكة حديد مع معدات القوات المسلحة الأوكرانية ، وكذلك على خزانات الوقود في منطقة Bobrovytsia ، منطقة Chernihiv ،” قناة The_Wrong_side Telegram الشهيرة يوم الأربعاء في Telegram. “ضربت الطائرات بدون طيار أهدافها في هذه الخطوة وتهرب من الطائرات الأوكرانية التي تغطي القطار ، ولم تمنحهم أي فرصة لإسقاطهم.”
تم تقديم الادعاء بأن الطائرات بدون طيار تم استخدامها من قبل الأوكرانية Militarnyi منفذ الأخبار. إذا كانت دقيقة ، فستكون قفزة تكنولوجية أخرى إلى الأمام لهذه الأسلحة.
في مارس 2024 ، أصبح من الواضح أن روسيا قامت بتركيب الكاميرات والمودم الخلوي على عدد صغير من شاهيد. من المحتمل أن أعطاهم ذلك قدرة الاستطلاع الجوي والقدرة على إعادة الصور إلى الوطن عبر الشبكات اللاسلكية الأوكرانية.
تم العثور على كاميرا على حطام طائرة بدون طيار في عام 2024. (عبر x) عبر x
لا يوجد لدى الطائرات بدون طيار شاهيد قياسية قدرة في الحلقة (MITL) أو إمكانيات الاستهداف المستقلة ويمكن أن تضرب أهدافًا ثابتة فقط.
نموذج قياسي شاهيد -136. (تصوير الصور المجهول / الشرق الأوسط / صور الشرق الأوسط عبر AFP) مجهول
من الممكن أيضًا استخدام شيء آخر في هذا الإضراب. حتى الهجوم القريب من المجال باستخدام طائرات بدون طيار قصيرة المدى التي تسيطر عليها كوماندوز خلف خطوط العدو هو احتمال ، ولكن كما يجلس الآن ، فإن السرد السائد هو أنه تم استخدام نوع من الشهود.
بينما يزعم الروس أنهم وصلوا إلى هدف عسكري ، قال مكتب المدعين العامين في تشيرنهيف إن سيارات الحبوب كانت من بين أولئك الذين ضربوا خلال الهجوم. وأضاف المدعون أن الضربات لم تسببت في عدم وجود خسائر ، لكنهم تركوا 26000 شخص في المنطقة دون كهرباء وتأخر القطارات.
بغض النظر عما تم استخدامه ، فإن الغارة في Bobrovystya هي جزء من الجهد الروسي المكثف لمهاجمة القطارات الأوكرانية. كانت السكك الحديدية جزءًا رئيسيًا من الخدمات اللوجستية لكلا الجانبين. بالإضافة إلى ذلك ، مع إغلاق مطاراتها ، تعتمد أوكرانيا اعتمادًا كبيرًا على السكك الحديدية للنقل الدولي. غالبًا ما يُنظر إلى قادة العالم الزائرين على القطارات بعد وصولهم عن طريق الهواء في بولندا. يمكنك رؤية الأميرة آن من إنجلترا تفعل ذلك في الصورة التالية.
���
استقبلت الأميرة آن ، أمس ، في محطة القطار في كييف ، بعد القيام برحلة مفاجئة إلى أوكرانيا في عرض للتضامن مع الأطفال والعائلات التي تواجه أهوال الغزو الروسي
بينما كان كلا الجانبين يضربون نظام السكك الحديدية لبعضهما البعض منذ أن بدأت الحرب الشاملة ، كثفت روسيا هذه الهجمات منذ الصيف ، مما أدى إلى إطلاق “موجة ضخمة” من ضربات الطائرات بدون طيار بعيدة المدى. رويترز الأسبوع الماضي.
وقال أولكسندر بيرسوفسكي إن هجمات الطائرات بدون طيار المنتشرة ضربت عشرات من المحطات الفرعية للسكك الحديدية. وقال إن هذا الارتفاع الضخم هو نتيجة “الزيادة الدرامية” لروسيا في كمية الطائرات بدون طيار طويلة المدى التي ينتجها المجمع الصناعي في روسيا. كما ذكرنا سابقًا ، تنتقل روسيا لإنتاج حوالي 5000 شاهيد شهريًا.
وقال بيرسوفسكي للنشر “في السابق ، لم يكن لديهم موارد كافية لطائرة بدون طيار قتالية واحدة ، مثل شاهيد ، للبحث عن قاطرة”. “الآن يمكنهم استخدام Shaheds لضرب القاطرات الفردية بدلاً من الأهداف الاستراتيجية.”
قلل بيرسوفسكي من الأضرار التي لحقت هذه الهجمات ، قائلاً إن أوكرانيا سريعة لإجراء إصلاحات. كما أشار إلى أن الاستخدام العام للسكك الحديدية قد انخفض بشكل كبير منذ الغزو الشامل.
ومع ذلك ، قال أوليكسي كوليبا ، وزير التنمية الإقليمية في أوكرانيا ، إن هجمات السكك الحديدية الروسية “تستهدف عمداً البنية اللوجستية والبنية التحتية المدنية في أوكرانيا في محاولة لزيادة الضغط على سكان البلاد والاقتصاد” ، ” راديو الحرية ذكرت.
وقال كولبا في 17 سبتمبر: “إن الهدف من هذه الهجمات واضح – لتعقيد نقل الركاب والبشارات ، وتعطيل عمليات النقل المستقرة ، وضغوط إضافية على الناس والاقتصاد”.
نتائج الهجوم الروسي بين عشية وضحاها. كان من المفترض أن يغادر هذا القطار اليوم لنقل الركاب إلى خاركيف. pic.twitter.com/3sx8dvpn4n
– السكك الحديدية الأوكرانية || укрззззниц (ukrzaliznytsia) 28 أغسطس 2025
اليوم ، قصفت روسيا محطة القطار في لوزوفا ، حيث أمضيت وقتًا في شرق أوكرانيا. هذا هو ما تبقى من مركز الاحترار/موقع WiFi الذي ساعدنا في الإعداد قبل عامين. أصيب الأطفال. لا يوجد مبرر لهذا – مجرد هجوم شرير آخر على المدنيين. pic.twitter.com/z6oxaln2cg
ويأتي عدد الإضرابات المتزايدة على السكك الحديدية الأوكرانية حيث عززت روسيا هجمات الطائرات بدون طيار والصواريخ ضد أوكرانيا.
أبلغ Kyiv عن ارتفاع بنسبة 38 ٪ في هجمات الطائرات بدون طيار والروسية المجمعة خلال شهر سبتمبر عند مقارنته بأغسطس ، وفقًا لبيانات القوات الجوية الأوكرانية التي تم تحطيمها بواسطة أخبار ABC.
“إن القوات الجوية الأوكرانية إن روسيا أطلقت ما مجموعه 5636 طائرة بدون طيار و 187 صواريخ في البلاد حتى سبتمبر” ، ذكرت الشبكة. “هذا يعني زيادة بنسبة 39 ٪ تقريبًا في عدد الطائرات بدون طيار وزيادة بنسبة 20 ٪ تقريبًا في عدد الصواريخ مقابل أغسطس.”
وفي الوقت نفسه ، كانت أوكرانيا أيضا لافتة للنظر في السكك الحديدية الروسية. زعمت مجموعة Atesh Partisan يوم الأربعاء أنها نفذت هجومًا تخريبًا على قطار على بعد حوالي 500 ميل من أوكرانيا.
“قام وكيلنا بإطلاق النار على خزانة ترحيل في قسم السكك الحديدية بين مستوطنات Altyshevo و Alatyr في Chuvashia” ، ادعى Atesh في Telegram. “تسبب هذا في حدوث اضطراب في حركة القطار وتأخير تسليم الذخيرة و” الشهيد “التي يستخدمها المحتلين لضرب المدنيين السلميين. في السابق ، ضربنا بالفعل هذه السلسلة اللوجستية في موردوفيا.”
بينما نشرت Atesh العديد من الصور الفوتوغرافية ومقطع فيديو يقول أنه أظهر نتائج هذا الهجوم ، منطقة الحرب لا يمكن التحقق بشكل مستقل من المطالبة.
��
“Atesh” يدعي أنه خبأة في ترحيل السكك الحديدية بين Altyshevo و Alatyr في Chuvashia ، مما أدى إلى تعطيل حركة القطار وتأخير تسليم الطائرات بدون طيار وذخيرة من مصنع Yelabuga. تقول المجموعة إن هذا يتبع ضربة سابقة على نفس السلسلة اللوجستية في … pic.twitter.com/o7wdglcipk
–
���
أوكرانيا Frontline_Daily (@ukraine_frontup) 1 أكتوبر 2025
كما أبلغنا في يوليو ، زادت أوكرانيا من هجماتها على السكك الحديدية الروسية على وجه التحديد لتعطيل اللوجستيات. تعتمد روسيا اعتمادًا كبيرًا على القطارات لنقل القوات والمعدات. هم العمود الفقري لوجستيات موسكو.
هذه الضربات السكك الحديدية “استهدفت مرارًا وتكرارًا بنية تحتية على طول خط السكك الحديدية ، والتي تخدم كل من الصناعة وتوريد القوات الروسية ، بما في ذلك تلك الموجودة في دونيتسك ولوهانسك” ، وهو ميلببلغ أوكراني معروف ومسؤول احتياطي يمر بالسيارة الزائفة تاتاريجامي لاحظ في X مرة أخرى في يوليو. “يشير النمط إلى جهد متعمد ومنهجي لتعطيل الطريق.”
“بشكل عام ، يلاحظ فريقنا نهجًا منهجيًا مع اختيار الهدف المتعمد” ، أضاف تاتاريجامي، مؤسس Frontelligence Insight ، مجموعة تحليلية/OSINT/GEOINT. “تشير الإضراب على القطار الذي يحمل الوقود إلى أن أوكرانيا كانت لديها ذكاء مفصل للوقت الهجوم على وجه التحديد.”
6/ لم يكن الفرعية الهدف الوحيد في ذلك اليوم. كما تم تدمير مبنى قريب في محطة السكك الحديدية. استنادًا إلى تحليلنا لموقعه والمعدات الخارجية والمرئية ، من المحتمل أن يكون الهيكل محطة تحكم في الإشارات pic.twitter.com/vkgtcerplg
على الرغم من أننا لا نستطيع أن نقول على وجه اليقين أنواع الطائرات بدون طيار التي تم استخدامها في الإضراب ، بالنسبة لروسيا ، فإن وجود شاهيد يمكن أن يبحث ديناميكيًا عن الأهداف ، وحتى نقل الأهداف ، بعيدًا عن نقاط الإطلاق ، سيكون ميزة هائلة. سيفتح العشرات من الأهداف المحتملة التي لا يمكنها معالجتها في حاليًا قوى الهواء الروسية ، مع افتقارها إلى سلاسل القتل الطويلة المدى القوية ولا تفوق الهواء على أوكرانيا. للقيام بذلك ، سيتعين على شاهيد المعدل أن يعرض التحكم في الحلقة واتصال البيانات لدعمه. عادة ما يتم ذلك بواسطة datalink خارج الخط. من غير المرجح أن يكون هذا من غير المرجح أن يكون موجودًا على هذه الشهود ، لذا فإن استخدام الشبكات اللاسلكية المحلية الانتهازية يمكن أن يتغلب على هذا القيد بطريقة مترقعة. إن الطائرات بدون طيار التي تعمل كخط ترحيل للبرة بين الطائرات بدون طيار الهجوم ووحدات التحكم الخاصة بهم هي احتمال آخر ، لكن القيام بذلك على بعد 100 ميل على الأقل وفي المجال الجوي الذي تم الدفاع عنه للغاية سيكون تحديًا.
أو ، يمكن أن يكون لديهم مستوى من الحكم الذاتي المملوء بمنظمة العفو الدولية على متن الطائرة ، مما يسمح لـ Shahed بالضرب الأهداف التي يختارها ، أو على الأقل البحث عن أهداف معينة تم تحديدها مسبقًا. ناقشنا كيف يمكن أن يكون لشاهيد من الذكاء الاصطناعى تأثير هائل على الحرب في قصة كتبناها العام الماضي.
“إذا تم تجهيز هذه الأنواع من الطائرات بدون طيار بالقدرة على البحث عن أهدافها الخاصة ، فيمكنهم استخدام القدرة على التحمل العليا للبحث عن أهداف الفرصة ، وليس على بعد عشرة أميال أو نحو ذلك من مواقع الإطلاق مثل Mitl Kamikaze Drones الأصغر حاليًا ، ولكن المئات من الأميال بعيدا. ويمكنهم القيام بذلك مع وقت كبير في المحطة لتنفيذ بحث شامل لمنطقة محددة. يمكنهم حتى العودة إلى المنزل لإعادة استخدامه إذا لم يتم العثور على أي هدف ، إذا كان لديهم النطاق للقيام بذلك ، أو تحويل الهدف الثانوي الثانوي المبرمج مسبقًا للهجوم قبل الإطلاق. خلاف ذلك ، يمكنهم التدمير الذاتي “.
“ستفتح القدرة على الاستهداف الديناميكي في أعماق الأراضي المتنازع عليها. بالنسبة لروسيا ، على سبيل المثال ، ستكون هذه ميزة كبيرة لأنها فشلت في الحصول على تفوق جوي على أوكرانيا ولديها جداً قدرة محدودة على ضرب أهداف غير قاسية تتجاوز الخطوط الأمامية. يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة لأوكرانيا. يمكن أن يصطاد وضرب المركبات الروسية في أعماق الأراضي المحتلة ، وهو أمر لا يمكن أن يفعله اليوم لأنه يفتقر إلى تفوق الهواء ويواجه تراكب الدفاع الجوي الكثيف الذي يجلس فوق المنطقة بأكملها. إن تحلق هذه الطائرات بدون طيار في عمق تلك الدفاعات الجوية أمر منطقي حتى لو لم يكملوا مهمتهم. قد تكلف طائرة Kamikaze بدون طيار طويلة المدى آلاف الدولارات ، لكن الصاروخ السطحي إلى الجو ذي الأداء العالي الذي يسقطه من المحتمل أن يكلف أكثر من ذلك بكثير وسيستغرق استبداله … مثل هذه القدرة يمكن أن تقمع بشكل كبير من حركات القوى وراء الخطوط الأمامية ، حيث يمكن أن تحدث الهجمات الدقيقة على القوى المتحركة في أي مكان في أي وقت ، وفي فوتات كبيرة. “
سيتعين علينا الانتظار ومعرفة ما إذا كانت هجمات مماثلة من قبل نفس أنظمة الطائرات بدون طيار تحدث في المستقبل القريب للحصول على فكرة أفضل عن نوع القدرة والأطر التشغيلية التي يتم استخدامها.
