أعلنت Stellantis أنها بدأت اختبارًا حقيقيًا لتكنولوجيا بطارية جديدة يمكن أن تساعد في تعزيز نطاقات EV مع تقليل الوزن.
يرمز IBIS إلى “النظام المدمج للبطارية الذكية” وهو مصمم لتحسين استخدام مساحة السيارة وأوقات شحن أسرع وتحسين الكفاءة.
تعمل العملاق الأوروبي في شراكة مع شركة البطارية “SAFT” وقد قامت بتركيب هذه التكنولوجيا الجديدة لسيارات الدفع الرباعي E-3008 الكهربائية.
تسمح تقنية IBIS بدمج أنظمة العاكس والشحن في البطارية نفسها ، مما يجعل الوحدة أكثر إحكاما. ومع ذلك ، لا يزال من الممكن تصوره من شحنة AC و DC السريعة – لضمان أوقات شحن أقصر – وسيكون قادرًا على توفير الطاقة لمحركات السيارة والأنظمة الكهربائية الكاملة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتمكن النظام من إطعام الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة حيثما أمكن ذلك.
يدعي Peugeot أيضًا أن النظام الجديد يرفع إنتاج طاقة المحرك الكهربائي من 201BHP إلى 230 حصانًا في الساعة ، بينما يُزعم أنه يعزز الكفاءة بنسبة تصل إلى 10 ٪ ؛ ومع ذلك ، لم يتم الكشف عن شخصية كهربائية رسمية من السيارة. يبلغ طول البطارية 40 كجم من الوحدة القياسية ، والتي يجب أن تساعد في تحسين الكفاءة الكلية.
أيضًا ، تتحسن سرعات الشحن أيضًا ، حيث تستغرق ست ساعات بدلاً من سبع ساعات لتتولى استخدام شاحن AC قياسي مماثل لتلك المجهزة في المنازل.
وقال Ned Curic ، كبير مسؤولي الهندسة والتكنولوجيا في Stellantis: “من خلال إعادة التفكير وتبسيط بنية توليد القوة الكهربائية ، نجعلها أخف وزناً وأكثر كفاءة وأكثر فعالية من حيث التكلفة. هذه هي أنواع الابتكارات التي تساعدنا على تقديم EV أفضل وأكثر بأسعار معقولة لعملائنا”.
تعمل الشركتان حاليًا على مرحلة “المرحلة 2” من الاختبار ، والتي تتضمن اختبارات وظروف القيادة في العالم الحقيقي. يقول Stellantis إنه يمكننا رؤية هذه التكنولوجيا مزودة بمركبات الإنتاج بحلول نهاية العقد.
تقول Stellantis إنها قامت بتركيب بطارية جديدة “رائدة” على سيارة الدفع الرباعي الكهربائية “Peugeot E-3008 الكهربائية. Stellantis/DPA