يريد ترامب المزيد من التقاطات الأمريكية في طوكيو ولندن. قد يكون ذلك بمثابة بيع صعب

بقلم ديفيد دولان وماكي شيراكي وماري مانز

طوكيو/ستوكهولم ، 7 أغسطس (رويترز) -أندونالد ترامب محق في أن اليابان وأوروبا تشتري بعض السيارات الأمريكية الصنع -ولكن لا علاقة لها بالحواجز التجارية. من طوكيو إلى لندن ، يرى العديد من المستهلكين عروض ديترويت على أنها ببساطة كبيرة جدًا وتهوية الغاز.

جعل هذا الرأي شيفروليتس و Cadillacs بيعًا صعبًا ، ومشهد نادر ، في مدن مليئة بالسيارات النحيفة من Toyota Corolla إلى هوندا سيفيك ، فولكس واجن جولف ورينو كليو.

غالبًا ما يشكو ترامب من ما يرى أنه رفض قبول السيارات الأمريكية بينما يبيع اليابانيون والأوروبيون ملايين السيارات في السنة في الولايات المتحدة. في الصفقات التجارية الأخيرة ، وافق كلا الأسوقين على إسقاط أو تخفيف اختبارات السلامة على واردات المركبات الأمريكية. ستخفض أوروبا الرسوم على السيارات الأمريكية.

ولكن قد يستغرق الأمر أكثر من تغيير في القواعد وانخفاض التعريفات لإقناع المستهلكين اليابانيين والأوروبيين ، الذين يتعاملون مع الطرق الضيقة ومواقف السيارات الضيقة بشكل مؤلم ، لشراء شاحنات فورد F-150 كبيرة الصنع و Cadillac Escalade SUV.

وقال يوميهيتو ياسوي ، رئيس جونان جيب بيتيت في طوكيو ، التي تستورد وخدمات السيارات من الولايات المتحدة: “تم تصميم السيارات الأمريكية للطرق الواسعة والقيادة السريعة ، لذا فإن التعامل معها في الشوارع اليابانية الضيقة يمكن أن تكون صعبة. إنه يتطلب بعض التقنية”. يميل عملاؤه إلى أن يكونوا متحمسين في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي الذين نشأوا في رؤية السيارات الأمريكية على التلفزيون وفي الأفلام.

في يوم من أيام الأسبوع الأخيرة ، كان يخدم شيفروليتس ، وهو نوفا البني اللامع 1971 و Low-Slung 1986 El Camino ، وكلاهما مع عجلات التوجيه على اليسار. في اليابان ، التوجيه على اليمين.

ورث ياسو حبه للسيارات الأمريكية من والده ، الذي بدأ العمل قبل أربعة عقود وسيسافر إلى كاليفورنيا للكشفية للسيارات. تولى ياسو مهامه بعد وفاة والده قبل تسع سنوات ، ويبيع حوالي 20 سيارة في السنة.

وقال “ما يجعل السيارات الأمريكية خاصة هو التصميم. مقارنة بالسيارات اليابانية أو الألمانية ، يكون شكل الجسم أكثر جمالا. خاصة الخطوط ، مثل الخطوط الخلفية والمصدات”.

تم بيع حوالي 3.7 مليون سيارة جديدة في اليابان العام الماضي ، مع ثلث سيارات Mini أو “KEI” – مركبات صغيرة وفعالة في استهلاك الوقود لا تنتجها شركات صناعة السيارات الأمريكية. بشكل عام ، شكلت السيارات الأجنبية 6 ٪ من مبيعات السيارات الجديدة.

وأظهرت بيانات من جمعية مستوردي السيارات اليابانية.

انسحبت فورد من اليابان قبل عقد من الزمان تقريبًا. تسلا تجعل السيارات أكثر أناقة من بعض ديترويت وأصبحت أكثر شعبية. لا تعطي البيانات انهيارًا لصانع EV.

“نحن لا نشتري فورد F-150s”

في أوروبا ، كانت السيارات الأمريكية الأصغر محليًا تعمل بشكل جيد: نماذج مثل فورد بوما الأكثر مبيعًا والعيد الأكبر سناً. ولكن على مدار العقدين الماضيين ، قام فورد وجنرال موتورز بتجهيز تجاه بيك آب وسيارات الدفع الرباعي الأكبر ، والمركبات الأقل ملاءمة في شوارع أوروبا الضيقة وثقافة السيارات المدمجة.

فورد ، لاعب كبير في أوروبا منذ أوائل القرن العشرين ، شهدت مبيعات في المنطقة تنخفض بشكل حاد ، من 1.26 مليون سيارة في عام 2005 إلى 426000 فقط في عام 2024 ، وفقًا لبيانات من جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA). انخفضت حصتها في السوق من 8.3 ٪ إلى 3.3 ٪.

وقال آندي بالمر ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة أستون مارتن ، لرويترز: “لا نشتري فورد F-150s ، وهذا ليس ما يتم تحجيم طرقنا ، إنه ليس ما يريده عملائنا”.

خرجت جنرال موتورز في أوروبا في عام 2017 ، حيث بيعت أوبل بعد أن تراجع شيفروليه ، لكنها عادت مع كاديلاك ليارك العام الماضي. باعت فقط 1514 من سيارات الدفع الرباعي الأمريكية ، وفقا لشركة بيانات السيارات JATO.

وقال متحدث باسم جنرال موتورز إن كاديلاك تنمو تشكيلةها الكهربائية بالكامل في أوروبا ، وقد استقبلت المركبات بشكل جيد في الأسواق التي تم إطلاقها. وقال متحدث باسم فورد إن الشركة تصدرت “منتجات العاطفة” إلى أوروبا مثل برونكو وموستانج ، إلى جانب نماذج مصممة محليًا مصممة للسوق.

وقال كلايف سوتون ، وهو تاجر سيارات بريطاني في لندن يبيع الطرز الأمريكية الفاخرة ، إن مشتريه قد انجذبوا إلى ندرة المركبات مثل العملاق كاديلاك إسكاليد. لكنه اعترف بأنه كان تحديا.

وقال سوتون “هناك أشخاص يريدون تلك السيارة بسبب حصريتها وحالتها المتصورة”. “لكنها ليست أكثر السيارات سهلة للعثور على مساحة لوقوف السيارات ، وبالتأكيد في وسط لندن.”

السوق التنافسية

قام ترامب أيضًا بالضغط على كوريا الجنوبية لفتح سوقها للسيارات الأمريكية وقال إن الوصول المعفاة من الرسوم الجمركية كان جزءًا من الصفقة التجارية التي اتفق عليها البلدان الأسبوع الماضي.

هناك ، تمثل المركبات المستوردة أقل من خُمس سوق السيارات والموديلات الأمريكية ل 16 ٪ فقط من قطاع السيارات المستوردة ، والتي يهيمن عليها منافسيها الألمان ، وفقًا لبيانات من جمعية مستوردي وموزعي السيارات في كوريا.

قام المصنعون الألمان أيضًا بوجود قوي في سوق اليابان الفاخرة. باعت مرسيدس بنز أكثر من 53000 سيارة العام الماضي ، مما يجعلها العلامة التجارية الأجنبية الأكثر شعبية ، تليها BMW بأكثر من 35000. يقول شركات صناعة السيارات اليابانية إن الأوروبيين كانوا ناجحين لأنهم ارتكبوا الوقت والموارد في السوق.

في هذه الأثناء ، غالبًا ما يرتبط صانعي السيارات في ديترويت بالسيارات اليسرى ، والتي تشكل صعوبة في القيادة على الجانب الأيسر من الطريق.

لكن بعض الشركات المصنعة الأمريكية تتغير.

وقال متحدث باسم جنرال موتورز إن جنرال موتورز عرضت كورفيت فقط في محرك الأقراص الأيمن منذ إصدار الجيل الثامن للبيع في عام 2021. قد يكون هذا أحد الأسباب التي تجعل حوالي 80 ٪ من المشترين عملاء جدد. Corvette هي النموذج الوحيد الذي تقدمه Chevy في اليابان ، وقد باع أقل من 1000 منهم سنويًا خلال العقد الماضي.

أعلنت جنرال موتورز هذا العام عن خطط للاطلاع على مجموعة من القيادة اليمنى كاديلاك EVs وتسليم Lyriq في يوليو.

“واو ، سيارة أجنبية”

أظهرت بيانات المستورد أن جيب ، التي تبيع نماذج القيادة اليمنى ، كانت العلامة التجارية الأمريكية الأكثر شعبية لأكثر من عقد من الزمان. لقد باعت فقط من 10000 مركبة العام الماضي في اليابان.

اعتادت Yukimi Nitta قيادة سيارة “KEI” لكنها انجذبت إلى ظهور جيب رانجلر ، والتي وصفتها بأنها “ودية” و “Outdoorsy”. أصبحت صاحبة صالون الشعر البالغة من العمر 42 عامًا الآن في سيارتها الثانية-نموذج بيج محدود الإصدار-ويأمل في التبديل مرة أخرى إلى لون آخر محدود. وقالت إن وقوف السيارات ضيق ولكن يمكن التحكم فيه ، وقد اشترى اثنان من صديقاتها من Wranglers منذ ذلك الحين.

“يقول الناس في كثير من الأحيان ،” واو ، سيارة أجنبية! ” ولكن بمجرد أن تقودها ، يبدو الأمر طبيعيًا تمامًا.

وقال نيتا إنه في حين أن Wrangler يحترق من خلال الوقود بسرعة ، فإن قيمة إعادة البيع جيدة ، مما يجعل من الممكن تبديل الألوان ، شيء ما يفعله المالكون.

وقال متحدث باسم مالك Jeep Stellantis إنه عزز بنشاط أحداث المالك. في يوليو ، أعلنت عن تعاون مع سلسلة أفلام “Jurassic World” التي تضم مجموعة محدودة في الإصدار الوردي رانجلر.

قد تجد السيارات والشاحنات الأمريكية الكبيرة صعوبة في متابعتها في مسارات جيب.

دانييل كادويل ، وهو أمريكي يعيش في طوكيو ، استخدمت الصادرات شاحنات العربة اليابانية والعربات للولايات المتحدة. قال إنه أصيب بحجم السيارات الأمريكية كلما ذهب إلى المنزل.

وقال كادويل ، الذي يدير جافان في بورتلاند مع شريكه التجاري الذي يتخذ من الولايات المتحدة مقراً له: “إنهم كبيرون للغاية”. “أعتقد أنه من الصعب للغاية أن يُنظر إلى سيارة من هذا النوع على أنها جذابة في اليابان.”

(شارك في التغطية ديفيد دولان ، ماكي شيراكي وتوم باتمان ؛ تقارير إضافية من قبل هيونجو جين في سيول ، نورا إيكرت في ديترويت ، أليساندرو بارودي في جدانسك وأندريا شالال في واشنطن ؛ تحرير كيت مايبيري)