سرب Nachshon هو عيون وآذان سلاح الجو إسرائيل بأكمله ، لأنه يعرف كيفية إتقان مجموعة متنوعة من القدرات للتخطيط وتنفيذ أي عملية تتطلب نشاطًا جويًا.
أقيم حفل متواضع يوم الثلاثاء في أحد حظائر سرب Nachshon 122 في قاعدة القوات الجوية في Nevatim للاحتفال بتغيير قيادة السرب.
سيحل اللفتنانت كولونيل ب. محل اللفتنانت كولونيل ن. عندما يتولى الأخير منصبه ، ولم يعتقد أن هذا سيكون الحالة طويلة الأجل.
ما بدأ مع الإخفاقات في 7 أكتوبر استمر في حرب ضخمة على سبع جبهات ، كانت أبرز ما في الأمر الحرب التي استمرت 12 يومًا كجزء من عملية Rising Lion ، عندما قاد سرب Nachshon سلاح الجو الإسرائيلي (IAF) في هجمات في جميع أنحاء إيران وفتح السماء إلى الطائرات المقاتلة.
عندما كان اللفتنانت كولونيل ن. بعد شهر ونصف من تولي منصبه ، في أوائل سبتمبر 2023 ، جمع جميع الطيارين وموظفي السرب وقدمهم بالتفصيل مع أبحاثه واستنتاجاته.
وقال العقيد ن.
عضو في طاقم سلاح الجو يستعد لإضراب إيران ، يونيو 2025.
سرب Nachshon هو أولاً وقبل كل شيء سرب استطلاع من المفترض أن يراقب إيران وغزة ومناطق أخرى.
وأضاف اللفتنانت كولونيل ن. “نحن جزء من هذا الفشل أيضًا. قد يكون فشلنا ، حتى أكثر من الآخرين.”
سرب Nachshon هو عيون وآذان سلاح الجو بأكمله. إنها تعرف كيفية التعامل مع مجموعة متنوعة من القدرات الحرجة للتخطيط وتنفيذ أي عملية تتطلب نشاطًا جويًا ، من الهجوم في غزة أو لبنان أو اليمن أو إيران. من قوات الهبوط في أعماق سوريا إلى إنقاذ الجرحى من ساحة المعركة.
وأضاف: “نحن في عالم الجوية: العمليات ، والسيطرة ، والإدارة ، والعمل مع الطائرات المقاتلة. إذا كنت تأخذ سوريا ، فإن هذا ينعكس في مهمة توفير استجابة ذكاء أثناء العملية للحفاظ على تفوق الهواء ثم على الأرض”. “بعض الأشياء التي انتقلت من المعلومات التي تم جمعها في الماضي ، من خلال العناصر المختلفة ، وتحتاج إلى تقديم الذكاء في الوقت الفعلي.”
عيون إسرائيل على الشرق الأوسط
تعمل صناعة الفضاء الجوية بجد على بناء مجموعة من العشرات من الأقمار الصناعية المراقبة التي ستحوم في الفضاء وتوفر صورة على مدار 24 ساعة للشرق الأوسط. يدرك سرب Nachshon أن ولاية إسرائيل لن تتخذ قرارًا بالتخلي عنها بهذه السرعة.
“لدينا أشياء ما زلنا نجلبها فريدة من نوعها ، وأن الأنظمة الأخرى لا. لا تتغير هيكل القوة ، ويتم إضافة الأنظمة وتغييرها ، حتى أثناء قتالنا. “عند العمل في الهواء ، نجلب مزايا نسبية وفعالة. نفتح السماء للأمام.”
على سبيل المثال ، في عملية Rising Lion ، عمل سرب Nachshon على التفكير وتوفير الحلول التشغيلية لل IAF استعدادًا لمجموعة متنوعة من الضربات المستهدفة في جميع مراحل القتال.
“أنا جزء من أولئك الذين يجلبون المعلومات والقدرات حتى نكون مستعدين قدر الإمكان في القوة وكجيش” ، أوضح.
يحتوي سرب Nachshon على ثلاث تكوينات للطائرات. جميعها هي طائرات تنفيذية مصممة لتلبية المتطلبات ومجهزة بالرادار والبصريات وأنظمة الاتصالات الفريدة. تسمى الطائرات المختلفة: ITAM ، Shavit ، والآخر هي طائرة استخباراتية متقدمة كانت تعمل بالكامل قبل أسبوعين من تشغيل الأسد.
الملازم T. ، 21 ، ضابط استطلاع جوي ، هو جزء من الفريق الذي يقوم بإعداد الطائرة الجديدة في السرب. الدور جديد على السرب وتم إنشاؤه نتيجة لقدرات الاستطلاع للطائرة الجديدة.
وقال “خلال الحرب ، عملنا بشكل مستمر ليلا ونهارا ، ودافعنا عن سماء البلاد. ليس لدينا أفراد عسكريون في دور الكشافة الجوية ، لذلك كان لدينا أسبوعين ضخم وصعب”.
قال الملازم T. إن قدراته ككشفية جوية في الطائرة المتقدمة هي جمع الأهداف التكتيكية على الأرض وأيضًا اكتشاف التهديدات في الهواء.
على الرغم من أنه قد طار بالفعل في معظم الشرق الأوسط ، بما في ذلك الأهداف في الدائرة الثالثة ، فإن النشاط في غزة لمسته أيضًا على المستوى الشخصي: “لدي عدد قليل من الأصدقاء هناك ، والمقاتلين الذين أجرحهم عمليات الحماية.
وفقًا للملازم T. ، فإن الفرق بين طائرة السرب و HTMS مهم: “طائراتنا متعددة المتهمين وقادرة على جمع عدد كبير من الأهداف في وقت واحد على مساحة كبيرة.”
من بين المحاربين القدامى في السرب ، وهو تحكم محرك جوا. وأوضح أن دور وحدة التحكم المحمولة جواً هو إدارة الحركة الجوية والبعثات في القتال الجوي المكثف. “إنه له القدرة على أن تكون حدثًا معقدًا للغاية ، ولكن عندما تمارسه من أجله وتستعد له بشكل صحيح ، يصبح الأمر أكثر بساطة.”
تحدث الرائد N. عن النشاط الذي شارك فيه في الهجوم الأول على إيران في عملية Rising Lion.
“إنها اللحظة التي نترك فيها الإحاطة وندرك أن اللحظة التي ننتظر فيها لمدة 20 عامًا قد وصلت. نقطة تاريخية وفرصتنا لتكون الجسم الذي يحمي عائلاتنا وأطفالنا. وصلت إلى هنا قبل 20 عامًا ، عمري 40 عامًا ، بضع سنوات أخرى ، لم أكن لأكون جزءًا من هذا الحدث التاريخي.
“على المستوى الشخصي ، والشعور بأن لدينا القدرة على الخروج والقيام بهذه المهمة ، وعندما أرى الخطوط الموجودة على الخريطة وأرى أننا نمرر نقطة واحدة تلو الأخرى … كان لدي عدة ليالٍ عندما اعتقدت أن هذه الليلة ستحدث ، وسيقومون بتشغيلها. شيء ما جعلني أشعر بأننا في هذه المرة لن نتحول”.
“في صباح ذلك اليوم ، تركت هاتفي بعيدًا حتى أتمكن من التركيز قدر الإمكان. عندما تهبط على الأرض ، وربما في ضوء التقييمات التي تم إجراؤها قبل العملية ، هناك تنهدات من الارتياح والتطلع إلى المعركة التي تنتظرنا ، والتفكير في الأسرة في المنزل ودخول المعركة مع قوة عظيمة” ، تابع.
“في 7 أكتوبر ، في الساعة 6 صباحًا ، كنت على متن طائرة مدنية في طريقي إلى فرنسا لالتقاط شريكي من أجل العليا. كان الشعور الصعب بالفقر في ذلك اليوم شعرت عند الهبوط. أفكر في كل ما لم نتمكن من القيام به في صباح ذلك اليوم.
تفرد ناششون سرب
أوضح الكابتن أ. ، وهو طيار في السرب ، تفرد سرب ناششون الذي يميزه عن أسراب IAF الأخرى.
“ليس لدينا سرب أخت. خذ أي سرب آخر ، سواء كان نقله أو طائرات هليكوبتر ، وهناك سرب آخر يمكنه فعل الشيء نفسه. فقط لدينا طائرة ناششون ، وجميع قدراتها فريدة من نوعها بالنسبة لنا. كل طائرة تجلب قدراتها الفريدة التي لا توجد في أي مكان آخر في IAF.”
“جميع الطائرات هي طائرات ناششون ، ولكن لدينا ثلاث منصات ، ولكل منها مهمة مختلفة وأشخاص مختلفين من وحدات مختلفة تشغل كل طائرة. بسبب التنوع ، فإننا نتطرق إلى مواقع مختلفة من IAF: حماية سماء البلاد ، والبعثات العميقة والدوريات”.