Hyundai Ioniq 5 يقود ما يقرب من 20،000 كم إلى المحيط المتجمد الشمالي على شحنة واحدة … ظهرت في الأصل على تلقائي.
لن تأخذ عادة تقاطعًا كهربائيًا إلى دائرة القطب الشمالي. كنت تأخذ مجرفة ، ترموس ، وربما فورد سوبر الخدمة المليئة بالندم. لكن أحد أسهم Hyundai Ioniq 5 قد أكمل للتو رحلة ذهابًا وإيابًا 19743 كيلومترًا من أونتاريو إلى المحيط القطب الشمالي-والظهر-دون قطرة من الوقود.
انطلق الرجل الذي يقف خلف عجلة القيادة ، باتريك نادو ، من مقر هيونداي كندا في ماركهام في 24 أبريل ، ووصل إلى بلدة توكتوياكتوك النائية ، من الأراضي الشمالية الغربية ، بحلول 10 يونيو. سيارته؟ تفضل صالة العرض 2025 Hyundai Ioniq 5 AWD مع الحزمة النهائية ، ملفوفة للرؤية ، ولكن لم يمسها. الاختبار الحقيقي لم يكن المدى. كانت المرونة – ومرت Ioniq 5 على كلا الجبهتين.
ما يتطلبه الأمر للوصول إلى القطب الشمالي
لم تكن هذه رحلة برية مبطنة. على بعد أكثر من 20،000 كيلومتر ، احتاج معدل Nadeau's Ioniq 5 إلى 18.9 كيلو وات ساعة/100 كيلومتر ، ويحتاج إلى 87 محطة شحن ، وحمل 400 رطل من العتاد-بما في ذلك احتياطية كاملة الحجم. التكلفة الإجمالية في الكهرباء؟ فقط 1،403 دولار CAD – أو حوالي 1025 دولار أمريكي – لرحلة من شأنها أن تكلف أكثر من ضعف هذا الغاز.
والجدير بالذكر أن هذا لم يكن Ioniq 5 N عالية الأداء ، وهو الوحش البالغ 66000 دولار الذي أسقطت Hyundai مؤخرًا صفقة إيجار تنافسية. كان هذا هو النسخة الأكثر ترتيبًا على أرض الملعب ، والتي جعلت الفذ أكثر أهمية-خاصة بالنسبة لمشتري EV في العالم الحقيقي الذين يهتمون بأوضاع الانجراف وأكثر اهتمامًا بكيفية أداء EV على طريق سريع في فصل الشتاء.
بطبيعة الحال ، بالنسبة لأولئك الذين ما زالوا يتسلقون على Ioniq 5 N ، اقترح الخبراء أنه قد يكون هناك قيمة أفضل في حواف مثل المحدودة أو المفضلة إلا إذا كنت تتجه مباشرة لمسار السباق. تؤكد هذه الرحلة على هذه النقطة-تعاملت Ioniq 5-Factory-Standard 5 إلى آلاف الكيلومترات ، وطرق الحصى ، ومعابير العبارات التي غمرتها المياه ، وحيوانات الهشيم مع شكاوى ميكانيكية صفرية. هذا ما تسميه اختبار التوتر في العالم الحقيقي.
لم يكن هذا فقط عن القيادة
استخدمت Hyundai أيضًا الرحلة لدعم حملة Hope on Wheels ، حيث قامت بتصوير محتوى الواقع الافتراضي الذي سيتم تسليمه قريبًا إلى مستشفيات الأطفال في جميع أنحاء كندا. الهدف: تزويد المرضى الشباب بتجارب VR غامرة في شمال كندا ، مما يجعل القطب الشمالي في غرف العلاج من خلال عيون الزجاج الأمامي Ioniq 5.
تتماشى هذه المهمة بشكل جيد مع جاذبية Ioniq 5 الأوسع – وهي سيارة مريحة في مدينة سليوشي التي تنقلها حيث تتقاضى يوكون. كما رأينا في مراجعتنا لـ 2025 Ioniq 5 Limited ، تمزج السيارة الأداء والراحة وسهولة الاستخدام بطريقة فازت بشكل مطرد على المتشككين.
من الطرق الجليدية إلى السرعات العالية
بعد الوصول إلى المحيط المتجمد الشمالي والتوقف لفترة وجيزة في Ucluelet ، كولومبيا البريطانية خلال إطلاق Media Ioniq 9 2026 ، حولت Nadeau الرحلة إلى المنزل إلى عدو سريع في النيران ، بمتوسط أكثر من 1000 كم يوميًا. أصبحت الرحلة التي بدأت كمهمة بطيئة لمشاهدة معالم المدينة بمثابة ساق عودة لا معنى لها أثبتت قدرة الشحن السريعة لـ Ioniq 5 وراحة خالية من التعب.
لا شحن المعجزات. لا تعديلات النموذج الأولي super. مجرد ioniq 5 العادي وقليلًا من التخطيط – نفس النوع من الرحلة قد يجد المزيد من سائقي EV أنفسهم يحاولون قريبًا تحسن البنية التحتية.
باختصار ، لم تكن هذه مجرد رحلة برية. لقد كانت دراسة حالة متداولة – ليس في التكهنات ، ولكن في التنفيذ. Ioniq 5 لم ينجو من القطب الشمالي. جعلها تبدو سهلة.
Hyundai Ioniq 5 يقود ما يقرب من 20،000 كم إلى المحيط القطب الشمالي بتهمة واحدة … ظهرت نوعًا من المدونات التلقائية في 14 يوليو ، 2025
تم الإبلاغ عن هذه القصة في الأصل بواسطة Autoblog في 14 يوليو 2025 ، حيث ظهرت لأول مرة.