يتميز الجسر الذي تم بناؤه حديثًا بدوره بنسبة 90 درجة تقريبًا

اقرأ القصة الكاملة عن أخبار عكسية

تم نشر صور لجسر الطريق الذي تم بناؤه على مسارات السكك الحديدية ، والذي يتميز بدوره بنسبة 90 درجة تقريبًا على وسائل التواصل الاجتماعي. لا يمكن للناس أن يصدقوا أن هذا التصميم الأبله والخطير من الواضح أنه لم تتم الموافقة عليه فحسب ، بل تم بناؤه دون أن يوقف أحد المشروع الحماقة.

هبطت قضية مسار الفناء الخلفي في المحكمة.

يقع جسر Real-Real المعني بالكامل في بوبال ، Mayda Pradesh ، الهند حيث قام المسؤولون الحكوميون بتعليق سبعة من المهندسين المدنيين الثمانية المشاركين في مشروع الجسر. الثامن هو مهندس المشرف المتقاعد الآن ، لكنه يواجه الآن تحقيقًا في الإدارات ، وفقًا لتقارير مهندس مدني جديد.

بالإضافة إلى ذلك ، قامت حكومة Mayda Pradesh بإدراج شركة M/S Puneet Chaddah Architecture وشركة تصميم استشارية ديناميكية M/S تشارك في المشروع الكارثي.

على ما يبدو ، كان التصميم الفردي قد تم إخراجه بطريقة أو بأخرى من حقيقة أنه كان يجب بناء الجسر تحت قيود صعبة مع الأرض المحيطة ومحطة سكة حديد تقع في مكان قريب. يتم إلقاء اللوم على الزاوية الحادة في الجسر بدلاً من منحنى تدريجي وتقليدي.

والأمر الأكثر صعوبة ، تم التخطيط للجسر منذ عام 2018 على الأقل وتم تغيير التصميم بشكل أساسي ثلاث مرات. وبحسب ما ورد ، قام التصميم الأول بتضمين منعطف 45 درجة. تم إلغاء هذا التصميم والتصميم الثاني بفضل التغييرات في محطة السكك الحديدية ، والتي كانت أيضًا في التخطيط ثم قيد الإنشاء.

نحن نخمن أن الضغط كان يعمل للحصول على تصميم الجسر وبناءه أخيرًا ، لذلك في عام 2023 تمت الموافقة على المسودة الثالثة والأخيرة.

قد تكون هذه واحدة من أكثر الأمثلة على التفكير الجماعي بين الأفراد الأذكياء. كان من الممكن أن يتراجع أي من المهندسين المشاركين في مشروع الجسر بسهولة واختتم بشكل موضوعي أن الدور حوالي 90 درجة كان تصميمًا سيئًا. لكن لا شيء لم يفعل.

تحاول الحكومة الآن معرفة كيفية إصلاح الجسر المبني ، والذي سيكلف بلا شك أكثر بكثير مما لو تم تصحيح هذه التفاصيل الصغيرة مرة أخرى عندما كان كل شيء على الورق.

الصورة عبر theinsiderpaper/x