سيلفرستون ، إنجلترا (AP) – يهدف أوسكار بياستري إلى استخدام “الإحباط” الذي يشعر به في العقوبة التي كلفته النصر في سباق الجائزة الكبرى البريطاني كحافز للفوز بمزيد من السباقات لأنه يطارد لقب الفورمولا 1.
كان Piasstri مترددًا في الانضمام إلى الاحتفالات بالرابع من ماكلارين في المرتبة الرابعة من عامين عام 2025 بعد ركلة جزاء مدتها 10 ثوان فرضت على الفرامل الحادة وراء سيارة السلامة مما يعني أنه أنهى خلف زميله في الفريق ومنافسه لاندو نوريس في سباق يوم الأحد. يقود نوريس بثمانية نقاط في منتصف الطريق من الموسم.
إعلان
رفض مكلارين طلب بياستري على الراديو للفريق لإلغاء تأثير العقوبة من خلال مطالبة السائقين بتبديل الأماكن. كان من شأنه أن يعيد السائق الأسترالي إلى المقدمة ويحترم نوريس من فوزه العاطفي الأول في المنزل.
وقال بياستري يوم الأحد: “لم يرتكب لاندو أي شيء خاطئ ، لذلك لا أعتقد أنه كان من العدل بشكل خاص تبديله ، لكنني اعتقدت أنني سأسأل على الأقل”.
“لا يتغير هذا كثيرًا بالنسبة للبطولة. أشعر أنني قمت بعمل جيد اليوم.
معضلة مكلارين
إعلان
وأضاف Piasstri أنه “يعرف ماهية الإجابة” قبل أن يرسل الفريق ، لكنه كان يبحث عن “بصيص صغير من الأمل”.
وقال أندريا ستيلا ، مدير فريق مكلارين ، إن الطريقة الوحيدة التي كان سيبقى بها بياستري في المقدمة يوم الأحد قد كانت إذا خرجت سيارة السلامة وتوقفت كل من مكلارينز عن إطارات جديدة. في هذا الحدث ، كان نوريس قد انتظر وراء Piasstri.
وأضاف ستيلا: “أوسكار هو سائق سريع للغاية وقوي للغاية ومصمم للغاية. لقد أثبت ذلك”. “لم يؤدي ذلك إلى الفوز ، لكنني متأكد من أنه سيؤدي إلى المزيد من الانتصارات.”
ليست هذه هي المرة الأولى التي يتعين فيها ماكلارين على التعامل مع موقف إذاعي محرج. جاء فوز Piasstri في مهنته في سباق الجائزة الكبرى الهنغاري العام الماضي عندما طلب الفريق مبادلة مع Norris بسبب استراتيجية الحفرة. طاعت نوريس فقط بعد انتظار طويل.
إعلان
عقوبات غير متناسقة
مرة أخرى ، يناقش F1 ما إذا كانت القواعد قد تم فرضها باستمرار.
جادل Piasstri بأن إبطاء الحقل قبل إعادة التشغيل “ضمن القواعد” ، وهو التكتيك الذي استخدمه في وقت سابق في نفس السباق دون وقوع حادث. قال: “أنا لا أحصل عليه حقًا”.
قضى الحكام أن التباطؤ من أكثر من 135 ميلاً في الساعة إلى 32 ميلاً في الساعة كان “فرملة غير منتظمة” وأجبروا على ريد بولز ماكس فيرستابن ، الذي كان في المرتبة الثانية خلف بياستري في ذلك الوقت ، لاتخاذ إجراءات مراوغة.
ترك ذلك مديرة فريق ريد بول كريستيان هورنر إحياء شكواه من أن جورج راسل من مرسيدس قد استحق عقوبة التباطؤ خلف سيارة السلامة في سباق الجائزة الكندي الكندي الشهر الماضي. في تلك المناسبة ، تخطى راسل وفيرستابن ، الذي كان في المرتبة الثانية ، لفترة وجيزة أنه تم القبض عليه.
إعلان
ذهب راسل للفوز ، مع Verstappen في المركز الثاني. قاطع احتجاج ريد بول ما بعد السباق احتفالات فوز مرسيدس وتوترت على العلاقة بين الفرق.
وقال هورنر عن عقوبة بياستري: “لم أكن مندهشًا لرؤيته يحصل على ركلة جزاء. هذا ما تتوقعه”. “ربما كان من المدهش أن جورج لم يحصل على واحدة في مونتريال ، أن نكون صادقين معك.”
اقترح Piasstri ، أيضًا ، معاقبة حادثة واحدة ولكن ليس الآخر يبدو غير متسق.
قال بياستري: “بالعودة إلى كندا ، أعتقد أنه كان عليك أن تتهرب من هناك أكثر مما فعلت اليوم”. “لذلك أنا مرتبك بعض الشيء ، على أقل تقدير.”
___
ساهمت كاتبة سباق AP Auto Racing Jenna Fryer في هذا التقرير.
___
AP Auto Racing: https://apnews.com/hub/auto-rracing