خلاصة سوق يوليو – ما الذي فعلته شركات النقل الصغيرة بشكل صحيح (وخطأ)

يوليو لم يسحب أي اللكمات. معدلات متقلبة. القدرة على تشديد. مسامير الديزل التي اختبرت التدفق النقدي للجميع. بالنسبة إلى شركات النقل الصغيرة ، كان إما شهرًا من التحركات الذكية – أو الدروس الصعبة. ما الذي يفصل بين أولئك الذين قاموا بحماية الهوامش عن أولئك الذين سارعوا للبقاء على قيد الحياة؟ تأديب. الاستراتيجية. تنفيذ.

في هذه الخلاصة ، نقوم بتفكيك الناقلات الصغيرة الصحيح ، حيث أخطأت ، وكيفية استخدام سوق يوليو كقوة إطلاق لعمليات أكثر ذكاءً وأصغر تتجه إلى موسم الذروة.

لم تطارد شركات النقل التي فازت في يوليو الشحن عبر خمس ولايات. بقيوا بالقرب من المنزل ، وعملوا في الممرات المتكررة ، وأغلقتهم شحنات ثابتة فقط أو شحنة قصيرة المدى والتي أبقت عجلات تتحرك وتكاليف الوقود قابلة للإدارة.

مثال حقيقي:
رفض أحد أسطول 6 مزارع في تينيسي حمولاً على بعد 800 ميل لصالح مثلث ضيق يبلغ طوله 250 ميلًا. بحلول الأسبوع الثالث ، كانوا قد توقفوا في سباق يومي مع موزع أغذية إقليمي – تردد عالي ، ومعدلات يمكن التنبؤ بها ، ومخاطر الصيانة المنخفضة.

لم تكن الأسعار رائعة ، ولكن كان الوقت قد كان ذهبًا لناقلات الناقلات الذين استخدموها بحكمة. كان يوليو عندما التقط أصحاب الأذكياء الهاتف – ليس فقط للأحمال ، ولكن للمتابعة مع الوسطاء ، والتحقق من الشاحنين القدامى ، وبناء علاقات فعلية.

الخطوة التكتيكية:
شركات النقل التي قامت بتحديث قائمة الشاحن الخاصة بهم ، و Run Lane ، ومجدول ساعتين للتنقيب الأسبوعيين يشاهدون بالفعل عروضًا أفضل.

لم تكن حرارة يوليو مجرد اختبار محركات – لقد تم اختبارها أيضًا. شهدت شركات النقل الذكية ارتفاعًا في الكبح القاسي ، وانتهاكات السرعة ، وأخطاء HOS. ولكن بدلا من المعاقبة ، تدربوا.

السيناريو الفائز:
“دعونا نراجع جانب الطريق الأخير. أن 68 في 55 من CSA – وقتنا ، خففها من خلال منطقة البناء هذه. إذا قمنا بتخفيض درجة القيادة غير الآمنة ، فإننا نتأهل للحصول على عقد أفضل أعرضه الآن. أنت مفتاح لذلك.”

أدت التعديلات الصغيرة في المحادثة إلى نتائج حقيقية. انتهاكات أقل. درجات أقوى.

الإجمالي لا يعني أي شيء إذا لم تكن الشبكة صحيحة. تمكنت شركات النقل التي تتبعت التكلفة يوميًا يوميًا في يوليو من اكتشاف المتاعب في وقت مبكر-خاصةً عندما قفز الديزل في منتصف الشهر.

رؤية واحدة الناقل:
“لقد لاحظنا أننا ننفق 0.12 دولار أمريكي لكل ميل بعد تبديل بطاقات الوقود. قمنا بتبديل البائعين في منتصف الدورة وعدنا إلى المسار الصحيح قبل أن يزداد الضرر”.

الدرس: مقلة العين كل عنصر. خاصة عندما تكون المعدلات رقيقة.

أولئك الذين تخلصوا أخيرًا من التفوق وتوقفوا عن طباعة البولز من توقف الشاحنة؟ قاموا بتشغيل Ops أكثر إحكاما ، وتتبعوا مؤشرات الأداء الرئيسية ، ولم ينتظروا حتى الفواتير لمعرفة مقدار ما قاموا به.