على مدار السنوات الأربع الماضية ، توجه أسطول من سفن الطائرات بدون طيار عن قصد في قلب الأعاصير لجمع المعلومات عن سرعات الرياح في العاصفة ، وارتفاع الموجة ، ونقاس النقل المعقد للحرارة والرطوبة بين المحيط والهواء فوقه.
هذه القوارب الصغيرة من شركة Saildrone التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها أيضًا تصوير لقطات مروعة من سطح المحيط في وسط أقوى العاصفة في الطبيعة-الفيدوس المفيدة علمياً وقد أصبحت فيروسية ، مما يمنح نوافذ الأشخاص العادية في العواصف.
الأهم من ذلك ، تم استخدام سفن Saildrone من قبل العلماء الفيدراليين لتحسين دقة التنبؤ والتحذير. لكنهم لن يكونوا في مجموعة من الأدوات المتنبئين هذا العام. وقال كيلي بيلفا المتحدث باسم الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي لـ CNN إن الشركة “لم تكن قادرة على تقديم العطاءات” على عقد لهذا الموسم.
السبب وراء يتعلق بتوقيت طلب NOAA لعقد هذا الموسم ، وفقًا لموظف NOAA يتحدث شريطة عدم الكشف عن هويته.
أرسلت NOAA طلبها للحصول على مقترحات العقد بعد فوات الأوان ، مما يمنع Saildrone ليس فقط من تقديم العطاءات ، ولكن من النشر المسبق إلى موانئ إطلاق متعددة على ساحل المحيط الأطلسي والخليج في الوقت المناسب لموسم الأعاصير.
إنه مثال آخر بين العديد من الطرق التي تخبطت بها إدارة ترامب في تأهب العواصف وجهود الاستجابة مع بدء الموسم ، مما يؤدي إلى مخاوف من توقعات الإعصار الأقل دقة مقارنة بالسنوات الأخيرة.
جاءت أخبار Saildrone تمامًا كما تعثرت NOAA من خلال تخفيضات التوظيف من خلال إطلاق النار والتقاعد المبكر والحوافز الأخرى المستخدمة في تقليص الوكالة.
لقد انخفضت الروح المعنوية ، خاصة في أعقاب اقتراح ميزانية إدارة ترامب الذي من شأنه القضاء على فرع الوكالة بأكمله الذي يقوم بأبحاث المحيطات والغلاف الجوي ، والتي يمكن أن تقضي على أنشطة أبحاث الإعصار إذا تم سنها. حتى لو لم يكن كذلك ، يمكن لإدارة ترامب استخدام وسائل أخرى لتنفيذ هذه التخفيضات الحادة.
لم تقدم Belva التفاصيل عند طلب تفاصيل حول تاريخ الإصدار لطلب المقترحات وأسباب التأخير بالنظر إلى بداية موسم الأعاصير في الأول من يونيو. استشهدت بالمناقشات “المستمرة” مع Saildrone حول عمليات النشر المستقبلية المحتملة مع NOAA.
“تواصل NOAA استكشاف استخدام الأنظمة الأخرى غير المقيدة في تلبية احتياجات بيانات الوكالة في المناطق التي يصعب الوصول إليها من الأعاصير الاستوائية خلال موسم 2025” ، أضافت Belva. “تستعد الوكالة لاستخدام عمليات نشر المركبات السطحية غير المنقوقة مع شركاء الصناعة لموسم 2026.”
وقال جو سيون ، أخصائي الأرصاد الجوية الرائدة للتكنولوجيات الناشئة في المختبر في الأطلسي في الأطلسي ، إن NOAA ستظل تتقدم تقنيات جديدة هذا الموسم لاكتساب فهم أفضل لكيفية عمل الأعاصير ومدى قوة العواصف الفردية ، بما في ذلك البالونات ذات الارتفاع العالي للطقس.
لكن كل هذه الأدوات الجديدة هي أصول جوية ، وليس على أساس المحيط ، كما كانت Saildrones.
يتم سحب Saildrone لإطلاق قبالة ساحل سانت بطرسبرغ ، فلوريدا ، في 2 أغسطس 2022 – NOAA
ما يفتقده العلماء بدون Saildrone
مع ظهور Saildrones في العمل في موسم الأعاصير هذا ، سوف يفتقر خبراء الأرصاد إلى ملاحظات مستمرة ومباشرة لأقوى رياح الأعاصير بالقرب من سطح المحيط ودرجات حرارة المياه الدافئة التي تغذي العواصف.
ستظل الوكالة تستخدم Dropsondes – وحدات من أجهزة الاستشعار التي يمكنها قياس الرياح الشرسة أثناء سقوطها في العاصفة بعد أن خرجت من طائرة Hurricane Hunter.
لكنهم يوفرون لمحة عن زمن في موقع معين في العاصفة فقط ، في حين أنه يمكن أن يتلاعب Saildrones لساعات أو أكثر ، مما يوفر ملاحظات نادرة من أدنى مستوى من الغلاف الجوي.
وقال فولتز إن ملاحظات Saildrone تم تعيينها ليتم تنصيبها مباشرة في نماذج التنبؤ من خلال عمليات أحدث وأسرع هذا العام بهدف تعزيز الدقة. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن أن يتمكن المتنبئون في المركز الوطني للأعاصير من استخدام بيانات Saildrone لتحديد هيكل العاصفة وكثافته بشكل أفضل عند إصدار استشاري.
وقال فولتز إن القوارب كانت لها فائدة أخرى غير متوقعة: لقد ساعدت مقاطع الفيديو المذهلة في تحذير الناس في طريق ضرر في شرسة العاصفة. وقال إن مقاطع الفيديو قد تلعب دورًا في قرارات الشعوب لإخلاءها من خلال إظهار مدى الظروف القاسية.
يشرح كوين كالين ، مدير الطيران في طائرة Gulfstream IV في NOAA ، وظائف WP -3D Dropsondes خلال جولة في التوعية بالأعاصير في مطار واشنطن الوطني ، في أرلينغتون ، فرجينيا ، في عام 2022. – Gemunu Amarasinghe/AP
نأمل أن تعزز التكنولوجيا الجوية في NOAA هذا الموسم أن خبراء البيانات يجب أن يعملوا معهم. خلال الأسابيع الثلاثة المقبلة ، سيجري صيادون إعصار NOAA اختبارات جوية واضحة لبعض تلك المنصات الجديدة.
Cione ، الذي يركز على تحديد التقنيات الواعدة لأبحاث الطقس والتنبؤ في مختبر المحيطات الأطلسي ومختبر الأرصاد الجوية ، وصفت الطائرات بدون طيار المحمولة جواً مثل Black Swift Sø Drone.
يزن ثلاثة أرطال فقط وسيتم نشره في عواصف من بطن طائرة Hurricane Hunter NOAA WP-3.
يمكن أن تطير هذه الطائرات بدون طيار في العاصفة لفترات طويلة ، وتسجيل الرياح ودرجات الحرارة وغيرها من المعلمات في أقل 1500 قدم من الأعلاس. قال سيون عندما تعود القراءات من داخل هذه الطبقة من الهواء: “يمتد وعينا الظرفي” ، عندما تعود القراءات من داخل هذه الطبقة من الهواء.
سيستخدم الباحثون أيضًا حزم أدوات ضوئية صغيرة تُعرف باسم “التدفقات” التي يمكن إسقاطها من طائرة. هذه تسقط ببطء أكثر من Dropsondes القياسية وبالتالي جمع المزيد من البيانات.
يقول Cione هذا العام ، قد يعمل الباحثون على “سرب” تيارات ، أو يسقطون ما يصل إلى 50 منهم في غضون دقائق ، إلى منطقة ذات أهمية داخل عاصفة لتحديد ماهية رياح الإعصار وضغط الهواء ، على سبيل المثال.
منظر لطائرة سويفت سويفت سويفت ميتيورولوجية في مركز كينيدي للفضاء في ناسا في كيب كانافيرال ، فلوريدا ، في 25 يونيو 2024.
لن توفر أي من هذه المنصات الجوية خلاصات فيديو واضحة قد يكون الناس قد اعتادوا على ذلك من Saildrones خلال السنوات الأربع الماضية ، ولا يمكنهم قياس الرياح ودرجات حرارة سطح البحر بشكل موثوق لفترات طويلة من الوقت.
في نهاية المطاف ، قال فولتز ، يريد الباحثون الحصول على ملاحظات جوية وقائمة على المحيط في نفس الوقت لإلقاء نظرة ثلاثية الأبعاد على الأعمال الداخلية لأقوى عواصف الطبيعة. وأضاف أن ذلك يشمل الطائرات بدون طيار تحت الماء تجمع البيانات تحت العواصف.
قال فولتز: “نحتاج إلى كل شيء في الجو والمحيط معًا”. “هذا هدف كبير لنا.”
لن يحدث هذا هذا العام ، ولكن على افتراض أن قسم البحوث في NOAA لا يزال موجودًا في العام المقبل ، فقد يقترب من تحقيقه في عام 2026.
وقال فولتز عن مساهمات بيانات SAILDRONES: “أنت لا تعرف مدى أهمية شيء ما حتى تأخذه بعيدًا”.
لمزيد من الأخبار والنشرات الإخبارية CNN قم بإنشاء حساب في CNN.com