كان فوز كايل لارسون في كانساس سبيدواي أمام حشد متناثر مثالاً رائعًا على المشكلة الأساسية التي تواجهها ناسكار لأنها تتنقل في 2020s وما بعدها.
لتوضيح ، هذه المشكلة لا علاقة لها بتميز لارسون بشكل عام وهيمنته يوم الأحد. لقد فاز بجميع المراحل الثلاث وكان لديه أسرع سيارة ، على الرغم من وجود القليل من الدراما في اللفة الأخيرة. تباطأت سيارة لارسون فجأة على اللفة الأخيرة حيث رعاها إلى خط النهاية أقل من الثانية قبل كريستوفر بيل. لو كان السباق 268 لفة وليس 267 ، فقد لم يكن لارسون هو الفائز.
إعلان
بدلاً من ذلك ، كانت المشكلة مع عدد قليل من الأشخاص الذين كانوا في الحضور لمشاهدة لارسون يحصل على فوزه الثاني على التوالي في الربيع في كانساس. بعد سنوات من عمليات البيع في 2000 و 2010 ، كانت المدرجات يوم الأحد نصفًا تقريبًا. كان لدى الناس مساحة واسعة للانتشار ، وإذا نظرت عن كثب ، يمكنك أن ترى تقريبًا كيف تتهجى المقاعد في الوسط “Kansas Speedway”.
كانساس هو أفضل مسار في ناسكار. يبلغ عمر الإسفلت Oval الذي يبلغ طوله 1.5 ميل بشكل استثنائي مع فصول الشتاء الغربية الخشنة لارتداء الإطارات الرائع والخدمات المصرفية التقدمية تخلق ممرات سباق متعددة. إنه مسار من ثلاثة حارات في أسوأ أيامها ويمكن أن ينتج أربعة وحتى سباقات على مستوى خمسة على مستوى مباشرة بعد إعادة التشغيل.
قبل عام واحد فقط ، فاز لارسون على كريس بوشر في أقرب نهاية في تاريخ ناسكار. فاز لارسون بالسباق بمقدار 0.001 ثانية بعد أن أظهرت حلقات التوقيت الفوري وتسجيل أن Buescher قد عبر خط النهاية أولاً.
نعم ، كان الانتهاء من ذلك هو نتاج إعادة تشغيل مع لفتين للذهاب ، لكنها كانت وسيلة مناسبة لوصف مدى جودة السباق في كانساس. إذا كان المسار يقع على بعد بضع مئات من الأميال جنوبًا ، فسيكون ذلك مرشحًا غير عقلاني لاستضافة سباق بطولة في أوائل نوفمبر عندما تبدأ ناسكار في تدوير موقع سباقات اللقب بعد موسم 2026.
إعلان
ولكن هل سيظهر المشجعون حتى لو حصلت كانساس على سباق اللقب؟
تسويق أفضل مسار في ناسكار يجب أن يكون سهلاً. نعم ، تم عقد سباق الأحد في عيد الأم ، وموسم التخرج من المدرسة الثانوية يقع علينا في مدينة كانساس سيتي. لكن التراكم المحلي للسباق كان غير موجود تقريبًا. كانت عطلات نهاية الأسبوع في ناسكار أحداثًا كبيرة في هذه المدينة لسنوات. لقد شعروا وكأنهم فكرة لاحقة مؤخرًا.
لا يمكن أن يكون هذا مجرد مشكلة في مدينة كانساس في مدينة كانساس. خفضت NASCAR بشكل كبير أقسام العلاقات العامة في السنوات الأخيرة باسم وفورات التكاليف. من الصعب ألا ترى علاقة بين تلك التخفيضات ونقص الترقية.
إعلان
لا يزال بإمكان ناسكار أن يصف نفسه بأنه أفضل رياضة رياضة في الولايات المتحدة. قبل أسبوع ، ذهب سباق سلسلة الكأس في Texas Motor Speedway وجهاً لوجه مع سباق Formula 1 Miami Grand Prix. حصل سباق الكأس على مشاهدين تلفزيونيون أكثر من سباق الجائزة الكبرى في ميامي على ABC على الرغم من أن سباق NASCAR كان على FOX Sports 1. لكن سباق F1 فاز بسهولة بالميتغرافي المبرم عنه من 18 إلى 49 عامًا في كل من العدد الإجمالي والمشاركة. كان أكثر من ثلث مشاهدي F1 في هذا الفئة العمرية. كان أقل من 20 ٪ من مشاهدي ناسكار.
لا يزال من المفرط القول أن ناسكار تواجه أزمة وجودية. استقرت تصنيفات التلفزيون لسلسلة الكأس بعد سنوات من الانخفاضات وناسكار في السنة الأولى من صفقة التلفزيون الجديدة. لكن من العدل أيضًا أن نقول إن ناسكار ليس لديها أمل كبير في العودة إلى المرتفعات التي شهدتها قبل 20 عامًا. إذا لم تتمكن NASCAR من الاقتراب من ملء المدرجات لأفضل منتج لها ، فكيف يمكن أن يقول أن كل شيء على ما يرام؟