بقلم كولين هاو
بكين (رويترز) – تخطط الصين لإطلاق مشاريع تجريبية في تسع مدن من شأنها أن تستخدم الأسطول المتزايد من السيارات الكهربائية في البلاد كبطاريات لدعم إمدادات الطاقة على الشبكة خلال المسامير في الطلب ، وفقًا لإعلان حكومي يوم الأربعاء.
تتبع هذه الخطوة القواعد التي صدرت العام الماضي من قبل مخطط الدولة ، لجنة التنمية والإصلاح الوطنية (NDRC) لتعزيز تكامل مركبات الطاقة الجديدة مع الشبكة وسط يتعلق بالاعتماد السريع على EVs من شأنه أن يطغى على أنظمة الجيل والنقل.
غالبية المشاريع الثلاثين في مدن بما في ذلك بكين وشنغهاي وشنتشن وقوانغتشو هي مركبة إلى أخرى أو V2G ، وفقًا لإعلان NDRC ومنظم الطاقة.
ستعمل السيارات كبطاريات ، وتخزين الطاقة وإرسالها مرة أخرى إلى الشبكة. يمكن للسيارات المتصلة بالشبكة أيضًا ضبط أوقات الشحن الخاصة بها لتجنب فترات الذروة وتوفير خدمات مهمة مثل تنظيم التردد.
من المحتمل أن يصبح توفير هذه الخدمات دفق إيرادات بديل لأصحاب المنازل أو مشغلي محطات الشحن.
وفقًا للإشعار ، تكون شركات شبكة الطاقة مسؤولة عن إنشاء الطيارين ، ويجب أن تقود حكومات المقاطعات تطوير مرافق الشحن. تم تكليف منظم الطاقة بدعم مشاركة تطبيقات المركبات المتصلة بالشبكة في تداول الطاقة.
في العام الماضي ، قالت NDRC إنها ستقوم بإنشاء أكثر من 50 برنامجًا تجريبيًا بحلول عام 2025.
ومع ذلك ، يقول خبراء الصناعة أن هناك مجموعة من العقبات التي يجب التغلب عليها قبل اعتماد V2G على نطاق واسع ، مثل تطوير نماذج أعمال قابلة للحياة. وقال NDRC أيضا في قاعدة 2024 أن تقنيات البطارية تحتاج إلى تحسين.
(شارك في تقارير كولين هاو ؛ تحرير سونالي بول)