اقرأ القصة الكاملة على موقع Backfire News
على الرغم من أنك قد شاهدت بلا شك سيارة مرسيدس 190 E Evolution II، إلا أن الحقيقة المحزنة هي أن معظمها مستنسخات وليست عروض خاصة لتجانس المصنع. هذا صحيح، تم إنشاء العديد منها باستخدام 190 E عادي ومجموعة أدوات الجسم. لكن هذه السيارة المعروضة للبيع في ألمانيا، موطن مرسيدس-بنز، مُمثلة بالرقم 295 من بين 502 سيارة خاصة.
شاهد تفاصيل سيارة بورشه 964 توربو بشكل لم يسبق له مثيل.
هذه فرصة نادرة لهواة الجمع أو المتحمسين لامتلاك إحدى الإصدارات الاستهلاكية القليلة من سيارة السباق DTM التي فازت بالبطولة في عامي 1991 و1992. ومن بين التحسينات العديدة في الأداء، مكابح بريمبو بأربعة مكابس، ونظام تعليق أكثر إحكامًا، وبالطبع حزمة هوائية مميزة تتميز بجناح خلفي كبير.
وبطبيعة الحال، يعود جزء كبير من نجاح Evo II إلى المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر. تم تطويره بواسطة Cosworth، ويتميز بأعمدة كامات أكثر عدوانية، وإدارة محسنة للوقود مقارنة بـ Evo I، ومدخل محسّن. يتم قياس ذروة الإنتاج عند 235 حصانًا، وهو مبلغ مثير للإعجاب في ذلك الوقت.
في مواصفات السباق، حققت السيارات قوة أكبر بقوة 350 حصانًا. نظرًا لكونها سيارة استهلاكية، فقد تم اختيار هذه السيارة بعدد من وسائل الراحة التي تشمل تكييف الهواء، والمقاعد الأمامية المدفأة، وفتحة السقف الكهربائية، ومكبرات الصوت الخلفية.
مع وجود ثلاثة مالكين فقط في تاريخها، يتم تمثيل سيارة Evo II هذه على أنها مدللة خلال حياتها. يبدو أن صور مقصورة المحرك الخارجية والداخلية تتوافق مع ذلك. لا توجد عيوب كبيرة مرئية.
قد يرجع ذلك جزئيًا إلى قيام المالك الحالي بعمل مكثف، بما في ذلك إعادة طلاء طلاء Blue Black Metallic بالإضافة إلى معالجة أي مشكلات ميكانيكية.
حاليًا، يقرأ عداد المسافات 169000 كيلومترًا أو ما يقرب من 105000 ميل. إنها تأتي مع وثائق تسجيل فرنسية ولكن يبدو أنه يتم تخزينها في ألمانيا. من المفترض أن يكون هذا بمثابة Evolution II جاهز للاستخدام، لذلك نتوقع أن ينتزعه شخص ما قريبًا بسعر 185000 دولار أمريكي.
تحقق من قائمة السيارة من خلال Broad Arrow هنا.
الصور عبر السهم العريض