بعد مرور اثنتي عشرة سنة على إنشائها، كشفت أكبر مدينة في فيتنام عن أول خط نقل سريع جماعي.
اصطف مئات الأشخاص للحصول على فرصة ليكونوا من بين أول الركاب الذين يستقلون خط المترو رقم 1 عندما بدأ عملياته في مدينة هوشي منه يوم الأحد، وفقًا لوكالة أنباء فيتنام الحكومية التي تديرها الدولة.
ويمتد الخط من سوق بن ثانه المزدحم في وسط المدينة إلى منتزه سوي تيان الترفيهي خارج حدودها الشمالية الغربية، مع 14 محطة – ثلاثة تحت الأرض و11 فوقها.
ويأتي افتتاحه بعد سنوات من التأخير، بسبب عوامل من بينها جائحة كوفيد-19 والقيود المالية، وفقا لوسائل الإعلام الحكومية.
وقال بوي شوان كوونج، مسؤول المدينة، في حفل افتتاح الخط: “بعد 17 عامًا من التخطيط و12 عامًا من البناء، يمثل افتتاح خط المترو هذا اليوم علامة بارزة في تقدم وسائل النقل العام داخل المدينة”.
وقالت الحكومة الفيتنامية إنها تأمل أن يساعد نظام المترو في تقليل حركة المرور في المدينة المزدحمة والتي يسكنها حوالي 9 ملايين شخص.
ومن المقرر إنشاء ثمانية خطوط، لكن الحكومة لم تعلن عن مواعيد افتتاح الخطوط الأخرى.
وكحافز للمسافرين، ستكون التذاكر مجانية للشهر الأول، وسيكون هناك توصيل مجاني للحافلات الكهربائية الجديدة التي تتصل بمحطات المترو.
بعد ذلك، ستتراوح تكلفة التذاكر ما بين 7000 إلى 20000 دونج (27 إلى 79 سنتًا) اعتمادًا على المسافة، بينما سيسافر الركاب كبار السن والمعاقين مجانًا. سيحصل الطلاب والمسافرون الذين يستخدمون تطبيقات الدفع الإلكتروني على خصومات.
وستعمل القطارات يوميًا بين الساعة 5 صباحًا و10 مساءً
وكانت البنية التحتية للنقل في فيتنام بمثابة موقع للمنافسة بين اليابان والصين، وكلاهما حريص على تعزيز نفوذهما في جميع أنحاء آسيا.
على الرغم من أن اليابان دخلت اللعبة أولاً، حيث ضخت في النهاية 43.7 تريليون دونج فيتنامي (1.72 مليار دولار) في مشروع مدينة هوشي منه، إلا أن النظام المدعوم من الصين في العاصمة هانوي تفوق عليه بافتتاح أول خط مترو في عام 2021. ومن المقرر أن يبدأ خط المترو الثاني في عام 2025.
وفي وقت سابق من هذا العام، أعلنت الحكومة الفيتنامية عن خطط طموحة لبناء خطين للسكك الحديدية فائقة السرعة لربط الصين، أكبر شريك تجاري للبلاد.
وهناك أيضًا خطط لربط هانوي ومدينة هوشي منه بالقطارات عالية السرعة.
لمزيد من الأخبار والنشرات الإخبارية لـ CNN، قم بإنشاء حساب على موقع CNN.com
اترك ردك