هناك أدلة متزايدة، ولكن لا تزال ظرفية، على أن طائرة الشحن التابعة للخطوط الجوية السورية Il-76 Candid الموجودة حاليًا في قاعدة حميميم الجوية الروسية في سوريا هي الطائرة التي يبدو أنها اختفت في اللحظات الفوضوية الأخيرة لنظام بشار الأسد. وانتشرت شائعات وادعاءات بأن الطائرة كانت تقل الأسد وتم إسقاطها بعد اختفائها من مواقع تتبع الرحلات الجوية على الإنترنت. وفر الدكتاتور السوري من العاصمة دمشق إلى حميميم، ومن ثم إلى موسكو، بحسب أول تصريح منسوب له منذ أكثر من أسبوع صدر في وقت سابق اليوم.
طائرة الخطوط الجوية السورية Il-76 تظهر في قاعدة حميميم الجوية في 15 ديسمبر 2024. عز الدين قاسم / الأناضول عبر غيتي إيماجز
تم نشر البيان الذي قيل إنه صادر عن الأسد عبر قناة على شبكة التواصل الاجتماعي Telegram المرتبطة بالنظام السوري المنحل الآن في وقت سابق من اليوم، ولكن من غير الواضح ما إذا كان قد صاغه بالفعل و/أو وضعه على الإنترنت أم لا. ولم يظهر الديكتاتور السوري المخلوع علناً منذ أكثر من أسبوع، على الرغم من قول المسؤولين الروس إنهم عرضوا عليه اللجوء. يمكنك قراءة المزيد عن الوضع الحالي العام في سوريا، والذي لا يزال شديد التقلب، في تقاريرنا السابقة هنا.
وانتقل الأسد إلى حميميم عبر وسائل غير محددة وبمساعدة روسيا في 8 ديسمبر/كانون الأول، بحسب البيان. كما تزعم أن الرجل السوري القوي كان ينوي في البداية مواصلة قيادة القتال ضد قوات المتمردين من القاعدة الروسية. وحتى الآن لا يوجد تأكيد مستقل لهذا التأكيد. منطقة الحرب وقد أشارت في الماضي إلى أن القاعدة الجوية الروسية ستكون المكان الأكثر أمانًا في البلاد للأسد في الأزمات.
ويضيف البيان: “مع عدم وجود وسيلة فعالة لمغادرة القاعدة، طلبت موسكو من قيادة القاعدة ترتيب إخلاء فوري إلى روسيا مساء يوم الأحد 8 ديسمبر”. “حدث ذلك بعد يوم من سقوط دمشق، عقب انهيار المواقع العسكرية النهائية وما نتج عن ذلك من شلل في جميع مؤسسات الدولة المتبقية”.
يتوافق الجدول الزمني الأساسي الموضح في البيان مع بيانات تتبع الرحلات عبر الإنترنت التي أظهرت أن طائرة الخطوط الجوية السورية Il-76 تحمل التسجيل السوري YK-ATA تطير شمالًا من منطقة دمشق في وقت مبكر من يوم 8 ديسمبر. وتم قطع بيانات التتبع لتلك الرحلة بعد ذلك مباشرة. مرت بمدينة حمص، التي سيطرت عليها قوات المتمردين في 7 ديسمبر/كانون الأول. وهذا، إلى جانب البيانات التي تظهر انعطافًا واضحًا لليسار وانخفاضًا حادًا في السرعة والارتفاع، وصولاً إلى 1625 قدمًا و130 مترًا. عقدة، وسرعان ما أثارت شائعات عن إسقاط الطائرة.
الليلة الماضية، قمنا بتتبع رحلة طائرة إليوشن إيل-76تي فوق سوريا.
أقلعت الرحلة من دمشق وفقدت الإشارة قرب مدينة حمص.
* يمكننا أن نؤكد أن الرحلة قد تمت.
* كانت الطائرة قديمة مع جيل مرسل مستجيب أقدم، لذا قد تكون بعض البيانات سيئة أو… pic.twitter.com/uCGUnVeug0– فلايت رادار 24 (@flightradar24) 8 ديسمبر 2024
البيانات المتاحة للعامة من نظام معلومات الحرائق لإدارة الموارد (FIRMS) التابع لناسا، والذي يهدف في المقام الأول إلى المساعدة في مراقبة حرائق الغابات وغيرها من الحرائق الناجمة عن الكوارث الطبيعية، أظهرت أيضًا “نقطة ساخنة” بالضبط في المنطقة التي سقطت فيها الطائرة من الرادار. منطقة الحرب نعمل على الحصول على صور عالية الدقة لهذا الموقع، لكننا لم نتلق صورة واضحة بعد. ولم تظهر أي صور حتى الآن تظهر أي حطام واضح لطائرة Il-76 في سوريا.
الليلة الماضية، قمنا بتتبع رحلة طائرة إليوشن إيل-76تي فوق سوريا.
أقلعت الرحلة من دمشق وفقدت الإشارة قرب مدينة حمص.
* يمكننا أن نؤكد أن الرحلة قد تمت.
* كانت الطائرة قديمة مع جيل مرسل مستجيب أقدم، لذا قد تكون بعض البيانات سيئة أو… pic.twitter.com/uCGUnVeug0– فلايت رادار 24 (@flightradar24) 8 ديسمبر 2024
FIRMS (نظام تتبع الشذوذ الناري والحراري الفضائي التابع لناسا) تعرض لضربة في وقت مبكر من هذا الصباح حيث اختفت الطائرة IL-76 على الرادار بين الحدود اللبنانية وحمص. pic.twitter.com/XQDGR2yLEw
– تايلر روجواي (@Aviation_Intel) 8 ديسمبر 2024
يقول منشور بتاريخ 12 كانون الأول/ديسمبر من المدونة الرسمية لموقع تتبع الرحلات الجوية عبر الإنترنت Flightradar24: “المنطقة التي كانت الطائرة تحلق فيها، وخاصة المنطقة السورية الواقعة بين حمص والساحل، تتعرض بانتظام لتداخل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، بما في ذلك الخداع والتشويش”. . “مع أخذ ذلك في الاعتبار، يُظهر تحليل بيانات ADS-B الأولية الواردة من YK-ATA بيانات الموقع والسرعة التي تضغط على السذاجة.”
ومن الجدير بالذكر هنا أيضًا أن رحلة YK-ATA شمالًا كانت غير عادية في البداية، استنادًا إلى بيانات تتبع الرحلة من ADS-B Exchange التي منطقة الحرب تمت مراجعته. وفي الأشهر التي سبقت سقوط الأسد، كانت الطائرة نشطة للغاية، ولكن تمت ملاحظتها وهي تحلق على مسارات من وإلى مواقع في أفريقيا. وجاء في منشور مدونة Flightradar24 بتاريخ 12 ديسمبر/كانون الأول أيضًا أنه “في الأشهر الأخيرة، زارت الطائرة بنغازي بليبيا بشكل منتظم”. هناك الآن تقارير تفيد بأن روسيا قد تتطلع إلى تكبد أي خسائر لوجودها في سوريا من خلال توسيع موقفها في ليبيا، على الرغم من عدم وجود مؤشرات على أنها مرتبطة بتاريخ رحلة YK-ATA الأخير.
مثال على مسار رحلة نموذجي لـ YK-ATA في الأشهر التي سبقت سقوط نظام الأسد. حدثت هذه الرحلة بالذات في 3 ديسمبر. تبادل ADS-B
علاوة على ذلك، تم التأكد الآن من أن طائرة الخطوط الجوية السورية من طراز Il-76 متوقفة في إحدى زوايا ساحة مفتوحة في الطرف الشمالي الشرقي من حميميم. صور الأقمار الصناعية منطقة الحرب أظهرت المراجعة من Planet Labs أن الطائرة Candid في موقعها الحالي بحلول 9 ديسمبر. وشوهدت طائرة Il-76 متوقفة بين مدارج الطائرات في اليوم السابق ولم تكن هناك في 7 ديسمبر.
ظهرت أيضًا طائرة الخطوط الجوية السورية ياك-40، وهي طائرة ركاب تقع بين طائرة رجال أعمال كبيرة وطائرة صغيرة الحجم، في القاعدة في 8 ديسمبر. وكانت الطائرة ياك-40 متوقفة في البداية في ساحة مختلفة، ولكن تم نقلها بعد ذلك إلى Il-76 بحلول 13 ديسمبر.
الفيديو الموجود في منشور وسائل التواصل الاجتماعي أدناه، والذي تم التقاطه بواسطة طائرة بدون طيار ومقرها تركيا تلفزيون سوريا تم نشره الأسبوع الماضي، ويظهر بوضوح طائرة الخطوط الجوية السورية Il-76 في حميميم في نقاط متعددة أثناء تشغيله.
صورة قمر صناعي لحميميم تم التقاطها في 13 كانون الأول/ديسمبر تظهر طائرتي إيل-76 وياك-40 التابعتين للخطوط الجوية السورية، على اليسار، وطائرة شحن روسية من طراز An-124، على اليمين. صورة القمر الصناعي © 2024 ماكسار تكنولوجيز
تظهر طائرة الخطوط الجوية السورية Il-76 على اليسار في صورة الأقمار الصناعية لحميميم في 10 كانون الأول/ديسمبر. تظهر أيضًا طائرة روسية من طراز Il-76 على ساحة المعركة على اليمين. صورة القمر الصناعي © 2024 ماكسار تكنولوجيز
بالإضافة إلى ذلك، تم تعقب طائرة روسية من طراز “إيل-76” وهي تغادر حميميم إلى موسكو في 8 كانون الأول/ديسمبر، وهو ما يتماشى أيضًا مع الجدول الزمني في البيان الجديد المنسوب إلى الأسد.
إجمالاً، هناك دلائل تشير إلى أن طائرة الخطوط الجوية السورية Il-76 في حميميم هي من طراز YK-ATA وأن الأسد استخدم تلك الطائرة أو طائرة Yak-40 كجزء من رحلته النهائية من البلاد في 8 ديسمبر. وكان من الممكن استخدام الطائرة Il-76 للمساعدة في نقل الأصول الأخرى، بما في ذلك ثروات النظام، إلى حميميم ثم خارج البلاد. وكان من أولويات الأسد أن ينقل الأصول المادية، بما في ذلك احتياطيات الذهب والعملة، إلى مكان آمن. وتشير التقارير إلى أن عائلة الأسد قامت بالفعل بجمع ثروات هائلة في الخارج لسنوات. وهناك تقارير تفيد بأن مسؤولين آخرين في النظام السابق فروا إلى القاعدة الروسية من أجل الخروج من البلاد بمساعدة الكرملين أيضًا.
ومع ذلك، لا يزال من غير المعروف على وجه اليقين ما إذا كان YK-ATA موجودًا في القاعدة الروسية أم لا. تمتلك الخطوط الجوية السورية أربع طائرات من طراز Il-76 في مخزونها ولم تظهر أي صور حتى الآن تظهر بوضوح التسجيل في المثال الموجود في حميميم. لا يزال هناك احتمال أن يكون YK-ATA قد ذهب إلى مكان آخر أو سقط.
وتظل الأسئلة قائمة حول ما قد يحدث لقاعدة حميميم الجوية، بما في ذلك طائرات الخطوط الجوية السورية هناك، وكذلك القاعدة البحرية الروسية في طرطوس. تعتبر المرافق الجوية والبحرية مرافق استراتيجية للغاية بالنسبة للكرملين والتي تدعم العمليات خارج سوريا. وتجري الآن عملية انسحاب كبيرة للقوات الروسية من البلاد، لكن لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت ستغادر إلى الأبد أم لا. ويصر المسؤولون الروس على أنهم ما زالوا يحاولون الاحتفاظ بقاعدتيهم الثمينة، ولكن هناك تقارير غير مؤكدة تفيد بأنه قد يُطلب منهم إخلاء البلاد في غضون شهر. يمكنك قراءة المزيد حول ما هو معروف الآن عن هذه المداولات في التقارير هنا.
لقد أتاحت نهاية نظام الأسد بالفعل الفرصة لوجهات نظر غير مسبوقة حول حميميم. ربما ستظهر الآن صور أكثر وضوحًا تظهر رمز تسجيل طائرة الخطوط الجوية السورية Il-76 لتسوية مسألة ما إذا كانت هذه هي الطائرة “المفقودة” إلى الأبد.
اتصل بالمؤلف: [email protected]