يحصل دونالد ترامب جونيور على تدقيق حقائق من بيت بوتيجيج – ويبدو أن ماسك يوافق على ذلك

توجه وزير النقل بيت بوتيجيج إلى X يوم الاثنين للتحقق من صحة الادعاءات المضللة حول حالة مبادرة إدارة بايدن لبناء المزيد من شحنات السيارات الكهربائية.

في وقت سابق من ذلك اليوم، ادعى مايكل رولي أن الحكومة الفيدرالية أنفقت 7.5 مليار دولار لبناء ثماني محطات لشحن السيارات الكهربائية، فيما أسماه “دليل على تبديد المليارات على شيء لا يريده أحد، في حين يكافح الملايين من أجل تحمل تكاليف الأشياء التي يحتاجون إليها”. أعاد نجل الرئيس المنتخب، دونالد ترامب جونيور، تغريد رسالة رولي، مدعيًا أن البرنامج “لا يبدو وكأنه عائد كبير على الاستثمار… لكنه وضع علامة على صندوق الاستيقاظ، لذا فهو يستحق ذلك تمامًا”.

وردا على المنشورات، قال بوتيجيج إن معلوماتهم “كاذبة”.

“في البداية، لم يتم إنفاق 7.5 مليار دولار، ولا أي شيء من هذا القبيل. هذه هي الميزانية البرنامجية الكاملة لـ NEVI [National Electric Vehicle Infrastructure] “البرنامج، الذي يهدف إلى المساعدة في بناء شبكة شحن وطنية بحلول عام 2030″، كتب المسؤول في أحد المواضيع.

“ثانيًا، هناك شواحن تعمل الآن في تسع ولايات (وهذا لا يعني 9 شواحن، للتوضيح). هذه ليست سوى حفنة الأولى بالرغم من ذلك. وأضاف أنه سيتم بناء معظمها في النصف الثاني من العقد. “ثالثًا، في هذا البرنامج، يتم بناء أجهزة الشحن من قبل الولايات، وليس الحكومة الفيدرالية. وبينما يستغرق الأمر بعض الوقت للحصول على برنامج جديد بمليارات الدولارات يشمل 50 ولاية، فإن الولايات تسير على الطريق الصحيح.

وقد لفت هذا التبادل انتباه حليف ترامب ومصنع السيارات الكهربائية، إيلون ماسك، الذي قال إن معلومات بوتيجيج “مفيدة للفهم”.

على الرغم من دحض بوتيجيج، فإن المحافظين ليسوا الوحيدين الذين يشعرون بالقلق إزاء التنفيذ البطيء لخطة قانون البنية التحتية التي أقرها الحزبان والتي تبلغ قيمتها 7.5 مليار دولار لتحفيز محطات شحن السيارات الكهربائية.

وحتى شهر مارس من هذا العام، تم بناء سبع محطات فقط في أربع ولايات.

وقال ألكسندر لاسكا، نائب مدير النقل والابتكار في مركز أبحاث يسار الوسط “الطريق الثالث”: “أعتقد أن الكثير من الأشخاص الذين يشاهدون هذا يساورهم القلق بشأن الجدول الزمني”.واشنطن بوست في ذلك الوقت.

وافقت وزارة النقل على خطط لمزيد من مشاريع NEVI في جميع الولايات الخمسين، وفقًا لموقعها على الإنترنت.

يعد التحرك ذهابًا وإيابًا على X أيضًا بمثابة تذكير بمكانة ” ماسك ” الفريدة داخل الإدارة القادمة، والتي تجمع بين المصلحة الشخصية والسياسة العامة.

يمكن أن يكون لدى ماسك، بصفته رئيس لجنة DOGE غير الحكومية التابعة لإدارة ترامب بشأن خفض الإنفاق الحكومي، تأثيرًا هائلاً على الميزانية الفيدرالية، التي توفر حاليًا العقود والإعانات لشركات Musk مثل SpaceX وTesla.

أغنى شخص في العالم، على الرغم من تفاخره علنًا بأن تيسلا لم تكن بحاجة إلى الإعانات، انتقد مؤخرًا خطة كاليفورنيا لإعادة تشغيل الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية الاستهلاكية إذا تابع ترامب خطوة متوقعة لخفضها، ووضع سياسة ولاية قد لا تشمل تيسلا .

ووصف الملياردير الاقتراح بأنه “مجنون”.