أودي تكشف عن علامتها التجارية الشقيقة أودي

• تكشف أودي النقاب عن مفهوم E الكهربائي الذي يمثل علامة أودي التجارية الجديدة، والذي سيتم إطلاقه مع شريكها SAIC ابتداءً من عام 2025، مما يعرض توجهاً جديدًا للتصميم والتكنولوجيا للسوق الصينية.

• تعمل السيارة الاختبارية ببطارية بقوة 100 كيلووات في الساعة، وتنتج 764 حصانًا، وتتميز بمدى يصل إلى 435 ميلًا أو 700 كيلومترًا، مع السيارة إسقاط شعار الحلقات الأربع واعتماد لغة تصميم جديدة ليس لديها الكثير من القواسم المشتركة مع السيارات الحالية لشركة صناعة السيارات.

• وشهدت شركة أودي وشركتها الأم فولكس فاجن تراجع هيمنتها في الصين خلال السنوات القليلة الماضية، بعد أن احتلت مكانة رائدة في السوق بين العلامات التجارية الأوروبية لأكثر من ثلاثة عقود.

تعد مجموعة فولكس فاجن شركة صناعة السيارات الأوروبية التي تتمتع بأطول حضور في الصين، حيث بدأت الإنتاج في المملكة الوسطى في عام 1984 مع ظهور سيارة فولكس فاجن سانتانا سيدان المنتجة محليًا. تتواجد علامة أودي التجارية في الصين منذ عام 1988 – وهي أيضًا فترة طويلة عندما يتعلق الأمر بالمشاريع المشتركة لصانعي السيارات الأوروبيين والصينيين – بعد أن دخلت في شراكة مع شركة SAIC ومقرها شنغهاي.

في ذلك الوقت، رأينا أكثر من عدد قليل من الأشياء الغريبة الخاصة بالصين فقط، بما في ذلك سيارات ليموزين Hongqi المستندة إلى سيارات أودي سيدان العتيقة، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من لوحات الأسماء الفريدة وأنماط الجسم المستمدة من صندوق قطع غيار فولكس فاجن الأكبر بأسماء غير تقليدية مثل ساجيتار .

ويكفي أن نقول إن شركتي فولكس فاجن وأودي كبيرتان في الصين، أو على الأقل هما كذلك ملك كان على مدى معظم العقود الأربعة الماضية. لكن الحصة السوقية لمجموعة فولكس فاجن تعرضت لضربة قوية على مدى السنوات الخمس الماضية، مع تزايد شعبية العلامات التجارية الصينية الناشئة.

ولإعادة إطلاق صورتها في هذا السوق المهم، قامت أودي الآن بإنتاج AUDI، بجميع أحرفها، في الصين للصين مع شركة صناعة السيارات الشريكة منذ فترة طويلة SAIC.

“ولتحقيق هذه الغاية، تطلق الشركة أول علامة تجارية جديدة لها جنبًا إلى جنب مع مفهوم Audi E: AUDI – بدون شعار الحلقات الأربع ولكن مكتوبًا بأربعة أحرف كبيرة – يشير إلى الارتباط والتمييز عن العلامة التجارية الشقيقة”، توضح شركة صناعة السيارات.

في الواقع، تعتبر الشركة الآن العلامتين التجاريتين منفصلتين.

إن تدشين هذه العلامة التجارية الجديدة واتجاه التصميم هو المفهوم الأنيق، الذي يمثل سيارة Sportback كهربائية كبيرة الحجم ذات محرك مزدوج مع تصميم خارجي لا يشترك إلا قليلاً مع تشكيلة أودي المألوفة ذات الحالة المنخفضة.

لكن تصميمها يتشابه إلى حد ما مع السيارات الكهربائية الحديثة الأخرى، حتى لو لم نتمكن من وضعه تمامًا. في الواقع، بدون أحرف AUDI، ربما لن نكون قادرين على التعرف على مفهوم E إذا تم عرضه لنا بدون شارة. لكن شركة صناعة السيارات تراهن على أن لغة التصميم هذه هي ما يسعى إليه الآن المشترون في أكبر سوق للسيارات الكهربائية.

مدعومًا ببطارية بقوة 100 كيلووات في الساعة، تعد سيارة AUDI E الاختبارية بقوة 764 حصانًا ومدى يصل إلى 435 ميلًا، بالإضافة إلى وقت انطلاق من 0 إلى 62 ميل في الساعة يبلغ 3.6 ثانية.

من المحتمل أن يخمن أولئك الذين يتابعون النماذج الكهربائية لمجموعة VW Group لفترة من الوقت أن منصة معدات الوقاية الشخصية موجودة أدناه بناءً على هذه المواصفات، لكن العلامة التجارية تشير إليها باسم المنصة الرقمية المتقدمة.

ويقول جيرنوت دولنر، الرئيس التنفيذي لشركة أودي: “ستكون المنصة المشتركة الأساس لجيل جديد من المركبات الذكية المتصلة الحصرية للصين”. “تستهدف النماذج القادمة شريحة عملاء جديدة واعدة ومتطلبة في نفس الوقت.”

وبطبيعة الحال، فإن التصميمات الخارجية والداخلية الفريدة هي المفاتيح هنا، حيث تم تصميم الطراز من قبل استوديو التصميم في بكين التابع لشركة صناعة السيارات، والذي يلبي نمط الحياة الحضري للمدن الكبرى في البلاد.

تقول شركة صناعة السيارات: “تصميم أودي – مصمم خصيصًا للعملاء الصينيين: التصميم الخارجي للسيارة النموذجية بسيط وهادئ ولكنه لا يزال ملفتًا للنظر، وذلك بفضل أقواس العجلات المستديرة الناعمة ورسومات الإضاءة الملتفة الواثقة في كلا الطرفين”.

يمثل التصميم الداخلي خروجًا أقل قليلاً عن موضوعات تصميم أودي الراسخة، مع عجلة قيادة سداسية تلمح إلى قدر ما من نسب إنجولشتات، لكن الباقي معاصر في نفس الوقت ولكنه أيضًا مجهول قليلاً، مع شاشة لمس منحنية بدقة 4K تمتد من عمود إلى عمود.

تمامًا مثل التصميم الخارجي، قد يكون من الصعب أن تُنسب المقصورة إلى أي علامة تجارية محددة إذا تم رؤيتها دون أي شارة.

من الواضح أن هذا التمرين المفاهيمي يسحب تصميم أودي في اتجاه أي عدد من العلامات التجارية الصينية الموجودة حاليًا في السوق هناك، بالإضافة إلى شركة Lucid، التي تهدف إلى جذب مجموعة سكانية جديدة وذكية تستخدم الآن في لغة التصميم العامة هذه.

ويضيف دولنر: “تشهد صناعة السيارات أكبر تحول في تاريخها. ومن خلال شراكاتنا في الصين، نلعب دورًا حاسمًا في هذا التحول”.

ليس هناك خطر فوري من أن تشق AUDI طريقها إلى الولايات المتحدة، على الأقل في الوقت الحالي، ولكن لا يزال من الحكمة النظر إلى هذه التجربة كمعاينة لما سنراه في الصين بدءًا من العام المقبل.

هل ستخفف أودي من تصميمها الفريد من خلال السير في هذا الاتجاه؟ وإسقاط بعض عناصر التصميم المألوفة والراسخة؟ اسمحوا لنا أن نعرف ما هو رأيك في التعليقات أدناه.