أطلقت روسيا كاسحة جليد جديدة تعمل بالطاقة النووية تسمى تشوكوتكا. انضمت أحدث سفينة إلى أسطول كاسحات الجليد التي تعمل بالطاقة النووية. وأشرف الرئيس الروسي فلاديمير بوتين على عملية الإطلاق عبر رابط فيديو.
من المتوقع أن يبلغ عمر السفينة في سلسلة المشروع 22220 الروسية 40 عامًا ويمكنها تحمل ظروف القطب الشمالي القاسية. ويمكنه أيضًا حرث الجليد الذي يصل سمكه إلى 2.8 متر (9.2 قدم).
ويهدف الإطلاق إلى تعزيز حركة الشحن على طريق بحر الشمال.
روسيا تعتزم زيادة حركة الشحن على طول الطريق البحري الشمالي
وشدد بوتين على أن توسيع أسطول كاسحات الجليد الروسي أمر أساسي لتطوير مناطق القطب الشمالي.
وقال بوتين: “أود أن أكرر أن خططنا لتطوير أراضينا في القطب الشمالي وزيادة حركة الشحن على طول طريق بحر الشمال تعتمد على توسيع أسطول كاسحات الجليد الروسي”.
“لدينا خطط طموحة في هذا المجال. هناك الكثير الذي يتعين علينا القيام به. وفي هذا السياق، أقترح عقد اجتماع خاص حول هذا الموضوع، والإعداد الدقيق والمناقشة الشاملة لجميع جوانب التطوير المتقدم لطريق بحر الشمال، حتى نتمكن من نجد حلولاً عملية ملموسة”.
فقد تم تعويم ثلاث سفن من الجيل الجديد تعمل بالطاقة النووية ــ أركتيكا، وسيبير، وأورال ــ من حوض بناء السفن في منطقة البلطيق، وهي تعمل الآن في مياه طريق بحر الشمال.
روسيا تخطط لتسليم كاسحة جليد أخرى
وقد انضمت كاسحة الجليد تشوكوتكا إلى هذه المجموعة. وفي الأسابيع المقبلة، تخطط روسيا لتسليم كاسحة جليد أخرى، هي ياقوتيا، التي اكتمل بناؤها بنسبة تزيد عن 95%.
وشدد بوتين على أن روسيا بحاجة إلى النظر في خيارات لإنشاء نموذج تسعير أكثر كفاءة لعبور البضائع عبر كاسحة الجليد، حتى يتمكن المزيد من شركات النقل والشاحنين من تحمل تكاليف هذه الخدمات، خاصة وأن الشركات الروسية والأجنبية تبدي اهتمامًا متزايدًا بهذا الطريق مع كل مرور. سنة.
وزعمت روسيا أيضًا أنه في العام المقبل، كما هو متفق عليه، يجب وضع كاسحة الجليد ستالينجراد من نفس السلسلة. بالإضافة إلى ذلك، يتم بناء الجيل التالي من كاسحة الجليد النووية، وهي الأقوى حتى الآن، في حوض بناء السفن في زفيزدا في الشرق الأقصى.
وقال بوتين “إن بناء هذه السفن الحديثة القوية هو تجسيد آخر لإمكانات روسيا الصناعية والعلمية والتكنولوجية والموارد البشرية. وينبغي للاقتصاد الوطني أن يتطور على أساس التكنولوجيات المحلية والحلول العلمية المتقدمة”.
مدعوم بمفاعلين RITM-200
وأكدت روسيا أيضًا أنه للاستفادة الكاملة من طريقها البحري الرئيسي، تحتاج البلاد إلى أسطول بضائع سيادي ثقيل، بما في ذلك ناقلات الغاز، وسفن البضائع السائبة، وسفن الحاويات، وسفن البضائع الجافة، وناقلات النفط والغاز الطبيعي المسال. وكشفت موسكو أن حوض بناء السفن في زفيزدا يعمل في بناء هذه السفن.
حاليًا، يبلغ دفتر طلبات الحمولة الكبيرة 26 سفينة. بالإضافة إلى ذلك، تتضمن خطة زفيزدا طويلة المدى حتى عام 2037، 92 سفينة شحن من الدرجة الجليدية لتلبية احتياجات طريق بحر الشمال، وفقًا للكرملين.
يبلغ طول تشوكوتكا 173 مترًا (567 قدمًا)، وعرضها 34 مترًا، ويبلغ ارتفاعها من خط الماء إلى الصاري الرئيسي 57 مترًا. ويبلغ ارتفاع جانبها 15.2 مترًا، وتبلغ سرعتها 22 عقدة في المياه الصافية. سيتم تشغيل كاسحة الجليد للمشروع 22220 بواسطة مفاعلين RITM-200 لكل منهما قدرة حرارية تبلغ 175 ميجاوات. وذكرت أخبار العالم النووية أن إيران تمتلك بالفعل المفاعلات ومعظم معداتها الرئيسية.
يُزعم أيضًا أن السفينة هي أكبر وأقوى كاسحة جليد في العالم. ويبلغ عدد طاقم السفينة 54 شخصًا، وتبلغ سعة إزاحة المياه 33.5 ألف طن. تحتوي السفينة على مفاعلات RITM-200، والتي تبلغ قدرتها الحرارية 350 ميجاوات.