تخطط شركة فولكس فاجن لإغلاق ثلاثة مصانع “على الأقل” في ألمانيا، وتسريح عشرات الآلاف من الموظفين وتقليص حجم المصانع المتبقية في البلاد، حسبما أعلنت مجموعة موظفي الشركة يوم الاثنين.
سيكون إغلاق المصانع المحلية هو الأول من نوعه في تاريخ شركة فولكس فاجن الممتد لـ 87 عامًا، ويكشف عن التحديات التي تواجه أكبر شركة مصنعة في ألمانيا. وتواجه هذه الخطط بالفعل معارضة من النقابات العمالية في البلاد، حيث توظف شركة فولكس فاجن 295 ألف شخص، مما يمهد الطريق لإضرابات محتملة في الأسابيع المقبلة.
وتخوض شركة فولكس فاجن مفاوضات مع النقابات منذ أسابيع بشأن خططها لخفض التكاليف وإعادة هيكلة العمليات التجارية.
وقال تورستن جروجر، كبير المفاوضين عن إحدى أقوى النقابات العمالية في ألمانيا، في بيان يوم الاثنين: “إذا أكدت شركة فولكس فاجن مسارها البائس يوم الأربعاء، فيجب على مجلس الإدارة أن يتوقع العواقب المقابلة من جانبنا”.
وقال مجلس عمل فولكس فاجن، الذي يمثل الموظفين ويشغل نصف مقاعد مجلس إدارة الشركة، إن التخفيضات المخطط لها – والتي تشمل خفض أجور جميع العمال بنسبة 10٪ – كانت أعمق من المتوقع و”ذات أبعاد تاريخية”.
“جميع مصانع شركة فولكس فاجن الألمانية تتأثر بهذا. وأضافت رئيسة مجلس العمل دانييلا كافالو في بيان: “لا أحد منهم آمن”. وقالت إن شركة فولكس فاجن تخطط لنقل بعض الإنتاج إلى الخارج أو الاستعانة بمصادر خارجية لشركات أخرى، وحذرت العمال من رفض مقترحاتها باعتبارها مجرد تكتيك للتفاوض.
وأشار كافالو إلى أن “هذه هي خطة أكبر مجموعة صناعية في ألمانيا لبدء عمليات البيع في وطنها الأم”.
حذرت شركة فولكس فاجن، إحدى أكبر شركات صناعة السيارات في العالم، من أنها بحاجة إلى إصلاح جذري حيث تواجه المجموعة منافسة متزايدة في الصين وتباطؤ المبيعات في أماكن أخرى. وفقًا للمسؤولين التنفيذيين، تبيع شركة صناعة السيارات عددًا أقل بمقدار 500 ألف سيارة في أوروبا سنويًا مقارنة بمستويات ما قبل الوباء، أي ما يعادل حوالي مصنعين للسيارات.
وأكدت فولكس فاجن هذه المشاعر في بيان يوم الاثنين. وقال عضو مجلس إدارة الموارد البشرية، جونار كيليان، “الحقيقة هي أن الوضع خطير”. ومن دون اتخاذ تدابير شاملة لاستعادة القدرة التنافسية، لن نكون قادرين على تحمل تكاليف الاستثمارات المستقبلية الأساسية.
وأضاف توماس شيفر، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن لسيارات الركاب، أن مصانعها الألمانية لم تكن منتجة بما فيه الكفاية وأن تكاليف المصنع كانت أعلى بما يصل إلى 50٪ مما خصصته الشركة في الميزانية، مما جعل المصانع الفردية تكلف ضعف تكلفة المنافسين.
وقال: “بالإضافة إلى ذلك، ما زلنا في فولكس فاجن نتعامل مع العديد من المهام داخليًا، والتي قام المنافسون بالفعل بالاستعانة بمصادر خارجية بشكل أكثر فعالية من حيث التكلفة”.
وقالت فولكسفاجن إن تكاليف العمالة كانت أيضًا “مرتفعة للغاية”، مضيفة أنها ستقدم “مقترحات ملموسة” لخفضها عندما تستأنف المحادثات مع النقابات العمالية يوم الأربعاء.