بقلم أبهيروب روي وأكاش سريرام
(رويترز) – عرض إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة تسلا يوم الخميس سيارة أجرة آلية طال انتظارها ببابين على شكل جناح نورس وبدون عجلة قيادة أو دواسات وفاجأ بسيارة روبوتية، مراهنا على تحول التركيز من السيارات ذات الأسعار المنخفضة في السوق الشامل إلى السيارات الآلية .
في حفل إزاحة الستار عنه، وصل ” ماسك ” إلى المسرح في “Cybercab” التي سيتم إنتاجها اعتبارًا من عام 2026 – بكميات كبيرة في النهاية – وسعرها أقل من 30 ألف دولار. ثم قدم بعد ذلك الروبوت الآلي الذي يمكنه حمل ما يصل إلى 20 شخصًا، على الرغم من أنه لم يقدم سوى القليل من التفاصيل الإضافية.
لكن ماسك، الذي لديه سجل من التوقعات المفقودة – والذي قال هو نفسه إنه يميل إلى التفاؤل بشأن الأطر الزمنية – لم يذكر مدى السرعة التي يمكن بها لشركة تسلا زيادة إنتاج سيارات الأجرة الآلية، أو إزالة العقبات التنظيمية التي لا مفر منها، أو تنفيذ خطة عمل للقفز على منافسي سيارات الأجرة الروبوتية مثل الأبجدية Waymo.
وقال محللون وخبراء الصناعة إن إنشاء سيارة أجرة آلية قد يستغرق سنوات، خاصة بسبب ضمان السلامة والموثوقية. وأشاروا إلى الحوادث بالإضافة إلى صعوبة استجابة التكنولوجيا لسيناريوهات مثل الطقس العاصف والتقاطعات المعقدة وسلوك المشاة.
لكن ماسك، الذي كان يرتدي سترة جلدية ويخاطب الحشود في استوديو شركة وارنر براذرز بالقرب من لوس أنجلوس، قال إن السيارات ذاتية القيادة يمكن أن تكون أكثر أمانًا بعشر مرات من البشر وتقود مسافة أطول بخمس إلى عشر مرات.
وقال ماسك: “إن مستقبل الحكم الذاتي موجود هنا”. “مع الحكم الذاتي، يمكنك استعادة وقتك.”
وكان ماسك قد قال في وقت سابق إنه يخطط لتشغيل أسطول من سيارات الأجرة ذاتية القيادة من طراز تسلا والتي يمكن للركاب الوصول إليها من خلال التطبيق. وقال إن مالكي سيارات تسلا الأفراد سيكونون قادرين أيضًا على جني الأموال من التطبيق من خلال إدراج سياراتهم على أنها سيارات أجرة آلية. ولم يذكر التطبيق في حدث الخميس.
الحدث – الذي يحمل عنوان “نحن روبوت” في إشارة واضحة إلى قصص الخيال العلمي القصيرة “أنا روبوت” للكاتب الأمريكي إسحاق أسيموف – ردد تعليق ماسك بأن تسلا “يجب أن يُنظر إليها على أنها شركة روبوتات تعمل بالذكاء الاصطناعي” بدلاً من كونها شركة روبوتات. صانع السيارات.
بدأ الأمر بعد تأخير دام حوالي ساعة، وهو الأمر الذي أرجعه ” ماسك ” إلى حالة طبية طارئة تعرض لها أحد الحضور. استمر العرض التقديمي، الذي استغرق إعداده عدة أشهر، لمدة أقل من نصف ساعة وشاهده حوالي أربعة ملايين شخص على منصة Musk's X لوسائل التواصل الاجتماعي وحدها.
وقال دينيس ديك، متداول الأسهم في شركة Triple D Trading: “أنا أحد المساهمين وأشعر بخيبة أمل كبيرة. أعتقد أن السوق أرادت خطوطًا زمنية أكثر تحديدًا”. “لا أعتقد أنه قال الكثير عن أي شيء.”
وقال ماسك إن تشغيل Cybercab سيكلف 20 سنتًا لكل ميل مع مرور الوقت، وسيكون الشحن حثيًا، ولا يتطلب أي مقابس. وسيكون تشغيل الروبوتات أرخص بكثير، إذ سيكلف 5 سنتات للميل.
وقال إن المركبات ستعتمد على الذكاء الاصطناعي والكاميرات بدلا من الأجهزة الشائعة بين منافسي سيارات الأجرة الآلية، مثل الليدار – وهو نهج أشار إليه الخبراء على أنه يمثل تحديا من وجهة نظر فنية وتنظيمية.
وبعيدًا عن المركبات، أشاد ماسك بـ “الكثير من التقدم” الذي تم إحرازه باستخدام الروبوت “أوبتيموس” الذي يمكن أن يتراوح سعره في النهاية بين 20 ألف دولار و30 ألف دولار والذي يمكنه أداء العديد من المهام اليومية.
صعبة التشقق
قال ماسك في عام 2019 إنه “واثق جدًا” من أن شركة تسلا سيكون لديها سيارة آلية تشغيلية بحلول عام 2020. وفي هذا العام، قام بتحويل التركيز إلى Cybercab وألغى خططًا لبناء سيارة أصغر حجمًا وأرخص ثمنًا يُنظر إليها على نطاق واسع على أنها ضرورية لمواجهة تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية.
أظهرت حسابات رويترز بناءً على أرباح الربع الثالث أن شركة تسلا معرضة لخطر تسجيل أول انخفاض على الإطلاق في عمليات التسليم هذا العام، حيث فشلت حوافز الشراء في جذب عدد كافٍ من العملاء إلى تشكيلة سياراتها الكهربائية القديمة. كما أدت تخفيضات الأسعار التي تهدف إلى تعويض أسعار الفائدة المرتفعة إلى تقليص هوامش الربح.
عانت العديد من الشركات التي تحاول اختراق سوق سيارات الأجرة الآلية من خسائر تقدر بمليارات الدولارات، مما أجبر بعضها على إغلاق متاجرها.
تعد شركة Waymo التابعة لشركة Alphabet، والتي تضم أسطولها حوالي 700 سيارة جاكوار لاند روفر، الشركة الأمريكية الوحيدة التي تشغل سيارات أجرة آلية غير مأهولة تجمع الأجرة.
تقوم شركة Zoox التابعة لشركة أمازون باختبار المركبات المصممة خصيصًا والتي تشبه أفران محمصة الخبز على عجلات وتفتقر إلى أدوات التحكم اليدوية. قامت شركة جنرال موتورز كروز، التي تستخدم سيارة شيفروليه بولت EV، هذا العام بتعليق خططها لتطوير “Origin” ذاتية القيادة دون ضوابط إلى أجل غير مسمى.
يتطلب نهج تيسلا تجاه تقنية القيادة الذاتية الكاملة، في نسختها الحالية، اهتمامًا مستمرًا بالسائق مع الحفاظ على انخفاض التكاليف. ومع ذلك، فقد واجهت تدقيقًا قانونيًا مع وقوع حادثين مميتين على الأقل تتعلق بالتكنولوجيا.
“نحن نتوقع أن نبدأ FSD مستقلاً بالكامل وغير خاضع للرقابة في تكساس وكاليفورنيا العام المقبل.” قال المسك. “هذا مع الطراز 3 والطراز Y.”
ولم يذكر ما إذا كانت Cybercab تستخدم FSD أو تقنية جديدة.
وقالت جيسيكا كالدويل، رئيسة موقع Edmunds لأبحاث وشراء السيارات: “لقد قام ماسك بعمل رائع في رسم مستقبل مثالي للنقل الذي يعد بتحرير وقتنا وزيادة السلامة”. “لكن لا تزال هناك أسئلة كثيرة حول كيفية تحقيق ذلك من الناحية العملية.”
(شارك في التغطية أبهيروب روي في سان فرانسيسكو وأكاش سريرام في بنغالورو؛ شارك في التغطية أديتيا سوني وبريان ثيفينوت وكريس كيركهام؛ تحرير سايانتاني غوش وكريس كوشينغ)