بالتيمور (ا ف ب) – يطلب المحامون من قاضٍ فيدرالي منع أفراد طاقم سفينة الشحن دالي من العودة إلى بلدانهم الأصلية وسط تحقيقات مستمرة في الظروف التي أدت إلى الانهيار المميت لجسر فرانسيس سكوت كي في مارس.
وكان من المقرر أن يغادر ثمانية من أفراد طاقم دالي السفينة ويعودوا إلى منازلهم في وقت مبكر من يوم الخميس، وفقًا لرسائل البريد الإلكتروني المدرجة في ملفات المحكمة يوم الثلاثاء. وينحدر إجمالي ما يقرب من عشرين بحارًا من الهند وسريلانكا.
وستكون هذه هي المرة الأولى التي يتمكن فيها أي منهم من مغادرة السفينة منذ أن فقدت الطاقة واصطدمت بأحد الأعمدة الداعمة للجسر بعد وقت قصير من مغادرة بالتيمور في 26 مارس.
وفي ملفات المحكمة، قال المحامون الذين يمثلون مدينة بالتيمور إن الرجال يجب أن يظلوا في الولايات المتحدة حتى يمكن عزلهم في دعوى مدنية مستمرة حول من يجب أن يتحمل مسؤولية تغطية التكاليف والأضرار الناجمة عن انهيار الجسر، الذي أدى إلى مقتل ستة من عمال البناء. وأوقفت معظم حركة المرور البحرية مؤقتًا عبر ميناء بالتيمور المزدحم.
وكتب المحامون: “يتكون الطاقم بالكامل من مواطنين أجانب لديهم، بالطبع، معرفة ومعلومات مهمة حول الأحداث التي أدت إلى هذه الدعوى القضائية”. “إذا سُمح لهم بمغادرة الولايات المتحدة، فقد لا تتاح لمقدمي المطالبات مطلقًا الفرصة لاستجوابهم أو إقالتهم”.
وطلب الالتماس عقد جلسة استماع طارئة بشأن هذه المسألة. ولم يصدر أي حكم ردا على ذلك.
وقال داريل ويلسون، المتحدث باسم مالك السفينة، مساء الثلاثاء، إنه من المقرر أن يغادر بعض أفراد الطاقم.
وقال في رسالة نصية: “جزء من الطاقم سيعود إلى منزله وسيبقى جزء هنا للمساعدة في التحقيق”.
وقال ويلسون إنه غير قادر على تقديم تفاصيل إضافية حول عدد أفراد الطاقم الذين سيغادرون ومتى. وقال أيضًا إنه غير متأكد من الموعد الذي ستغادر فيه السفينة بالتيمور متوجهة إلى نورفولك بولاية فيرجينيا، حيث ستتلقى إصلاحات أكثر شمولاً.
ظلت سفينة الحاويات الضخمة عالقة وسط حطام الجسر المنهار لمدة شهرين تقريبًا بينما قام العمال بإزالة آلاف وآلاف الأطنان من الفولاذ والخرسانة المشوهة من قاع نهر باتابسكو عند مدخل ميناء بالتيمور.
ظل طاقم السفينة على متن السفينة حتى عندما تم تفجير المتفجرات لتفكيك دعامات الجسر المتساقطة وتحرير السفينة من امتداد فولاذي ضخم سقط عبر مقدمة السفينة.
بدأت الدعوى المدنية الجارية بالتماس من مالك ومدير السفينة، وهما شركتان مقرهما سنغافورة، تسعى إلى الحد من مسؤوليتها القانونية عن الكارثة القاتلة.
وجد تحقيق أجراه المجلس الوطني لسلامة النقل أن السفينة تعرضت لانقطاع التيار الكهربائي مرتين في الساعات التي سبقت مغادرتها ميناء بالتيمور. وفي اللحظات التي سبقت انهيار الجسر، انقطع التيار الكهربائي مرة أخرى وانحرف عن مساره. ولا يزال تحقيق الوكالة مستمرًا لتحديد السبب الدقيق وراء حدوث المشكلات الكهربائية.
كما أطلق مكتب التحقيقات الفيدرالي تحقيقًا جنائيًا.
وفقًا لرسائل البريد الإلكتروني المضمنة في ملفات المحكمة يوم الثلاثاء، فقد أجرى محققو وزارة العدل بالفعل مقابلات مع أفراد الطاقم الثمانية المقرر عودتهم إلى ديارهم، وأن الوزارة لا تعترض على مغادرتهم. وكتب محامي مالك ومدير السفينة أن أفراد الطاقم سيسافرون من بالتيمور “على الأرجح في 20 يونيو أو حوالي ذلك التاريخ”.