يتعرض صانعو السيارات الكهربائية الصينيون لرسوم جمركية جديدة من الاتحاد الأوروبي

• وفرض الاتحاد الأوروبي تعريفات تصل إلى 38.1% على السيارات الكهربائية الصينية.

• كما أطلق جو بايدن حملة على السيارات الكهربائية الصينية الشهر الماضي، حيث فرض عليها ضريبة بنسبة 100٪.

• وتأتي الحواجز التجارية وسط مخاوف من أن موجة من العلامات التجارية الصينية الرخيصة قد تسيطر على الأسواق الغربية.

يقوم الاتحاد الأوروبي باتخاذ إجراءات صارمة ضد شركات السيارات الكهربائية في الصين.

قالت المفوضية الأوروبية يوم الأربعاء إن الكتلة ستفرض رسومًا جمركية تصل إلى 38.1٪ على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين إلى أوروبا اعتبارًا من الشهر المقبل.

وسيواجه منافسو تسلا BYD تعريفة بنسبة 17.4%، وجيلي 20%، وSAIC Motor 38.1%. كان الاتحاد الأوروبي يفرض في السابق رسومًا بنسبة 10% على السيارات الكهربائية المستوردة.

أطلقت المفوضية الأوروبية تحقيقًا في السيارات الكهربائية الصينية في أكتوبر الماضي، لفحص ما إذا كانت الإعانات الحكومية في الصين تحافظ على أسعار سياراتها الكهربائية منخفضة بشكل مصطنع.

ويأتي استنتاجها بعد أن أعلن جو بايدن عن مجموعة واسعة من الرسوم الجمركية في مايو على بضائع صينية بقيمة 18 مليار دولار، بما في ذلك ضريبة بنسبة 100٪ على السيارات الصينية.

السيارات الكهربائية ذات العلامات التجارية الصينية ليس لها وجود تقريبًا في الولايات المتحدة، وذلك بفضل الحواجز التجارية القائمة.

لكن في أوروبا، حققوا نجاحات مطردة، حيث قامت شركة BYD المنافسة لشركة Tesla ببناء مصنع في المجر، وأطلقت الشركتان الناشئتان Nio وXpeng نماذج في العديد من البلدان الأوروبية.

وارتفعت حصة العلامات التجارية الصينية من أقل من 1% من سوق السيارات الكهربائية في أوروبا في عام 2019 إلى 8% في عام 2023، وفقًا للمفوضية الأوروبية، ومن المتوقع أن تصل إلى 15% بحلول عام 2025.

على الرغم من حملة القمع، قال فيليب نوثارد، مدير الرؤية والاستراتيجية في شركة خدمات السيارات Cox Automotive، لموقع Business Insider، إن الإجراءات لن تكون كافية لإبقاء شركات السيارات الكهربائية الصينية في مأزق في أوروبا.

وقال نوثارد: “حتى مع الرسوم الجمركية، لن يؤدي ذلك إلى إبطاء النمو”.

وأضاف: “إذا نظرت إلى شركات مثل BYD، فستجد أن لديها سلسلة توريد تصنيعية عالية الكفاءة. وهذا يجعلها سريعة الحركة للغاية عندما يتعلق الأمر بتغيير المنتجات لأسواق مختلفة”، مما يشير إلى أن الشركات الصينية يمكنها تعديل خطط نموها لإبقاء الأسعار منخفضة. حتى مع التعريفات الجديدة.

وستثير الحواجز التجارية أيضًا مخاوف من أن الصين قد تنتقم بفرض رسوم استيراد خاصة بها.

وألمح المسؤولون الصينيون إلى أن القوة العظمى الآسيوية قد تفرض ضرائب تصل إلى 25% على السيارات المستوردة رداً على الرسوم الجمركية الأوروبية والأمريكية.

اقرأ المقال الأصلي على Business Insider