يقال إن المعركة حول إضافة الفريق الحادي عشر إلى الفورمولا 1 أصبحت شخصية.
دخل ماريو أندريتي، بطل الفورمولا 1 السابق الذي يسعى ابنه مايكل لتوسيع شبكة الانطلاق، في مشاجرة مثيرة للجدل مع جريج مافي، الرئيس التنفيذي لشركة Liberty Media، الشركة الأم للفورمولا 1، خلال سباق الجائزة الكبرى في ميامي في وقت سابق من هذا الشهر، وفقًا لشبكة NBC. أخبار.
وبحسب ما ورد قال أندريتي الأكبر إنه كان في حفل إفطار مخصص للمدعوين فقط في نادي بالم عندما سأله الرئيس التنفيذي للفورمولا 1 ستيفانو دومينيكالي عن زيارته الأخيرة لواشنطن. تحدث أندريتي مؤخرًا في الكونجرس بعد أن رفضت شركة F1 عرض مايكل لبدء السباق في عام 2026.
وبحسب ما ورد أخبر أندريتي دومينيكالي أنه تلقى دعوة من الكونجرس، وعند هذه النقطة ادعى أن مافي دخل الدردشة. عبر ان بي سي نيوز:
“لقد طلب مني الذهاب إلى هناك. وبينما كنت أحاول أن أشرح ذلك لستيفانو، جريج مافي، انخرط السيد مافي في المحادثة وقال: “ماريو، أريد أن أخبرك أنني سأبذل كل ما في وسعي حتى لا يدخل مايكل إلى الفورمولا 1 أبدًا”. قال أندريتي.
يُزعم أن مافي ابتعد بعد التصريح ولم يتحدث مع أندريتي الأكبر منذ ذلك الحين.
يبدو أن أندريتي كان متفاجئًا:
وقال: “لم أستطع أن أصدق ذلك”. “هذا الشخص أذهلني حقًا. … نحن نتحدث عن العمل. لم أكن أعلم أنه كان شيئًا شخصيًا جدًا. كان ذلك حقاً – يا إلهي. لم أستطع أن أصدق ذلك. لقد كان الأمر أشبه برصاصة اخترقت قلبي.”
ومن غير المستغرب أن يكون لمصدر Liberty Media تذكر مختلف للمناقشة:
وقال المصدر لشبكة إن بي سي نيوز: “لقد اقترب أندريتي من جريج أثناء الإفطار لإجراء مناقشة معه”، مضيفًا أنه خلال المحادثة أشار مافي إلى أندريتي أن طلبهم للانضمام إلى الشبكة في عام 2025 أو 2026 تم رفضه لأسباب تجارية جيدة.
أصبح عرض الفريق الحادي عشر مثيرًا للجدل، حيث دخل الكونجرس المعركة مطالبًا بإجابات حول لماذا يجب على شركة أندريتي جلوبال الآن الانتظار حتى عام 2028 على الأقل. وكتب عشرات من أعضاء الكونجرس الأمريكي خطابًا يستشهدون فيه بقانون شيرمان لمكافحة الاحتكار ويؤكدون على المزايا الوظيفية المحتملة للجنرال. موتورز، التي ستعمل محركاتها التي تحمل علامة كاديلاك على تشغيل سيارات أندريتي بدءًا من عام 2028.
تهيمن الفرق الأوروبية على الفورمولا 1، لكن Liberty Media هي شركة أمريكية.
تمت الموافقة بالفعل على انضمام أندريتي إلى فريق فورمولا 1 من قبل الاتحاد الدولي للسيارات، الهيئة الإدارية للرياضة، لكن الفورمولا 1 وفرقها العشرة رفضت الطلب في يناير، مشيرين إلى التغييرات القادمة في القواعد والفجوة البالغة عامين بين دخول 2026 والمحركات جاهزة في 2028.