بعد مرور ما يقرب من 14 عامًا على تحطم طائرة تابعة للقوات الجوية من طراز أوسبري بالقرب من قلعة بأفغانستان، بسبب مشكلة ميكانيكية، سيتم تكريم اثنين من الطيارين الذين لقوا حتفهم في الحادث من قبل الخدمة.
الرائد راندل فواس والرقيب الأول. أعلنت قيادة عمليات القوات الجوية الأسبوع الماضي أن جيمس لاكي سيحصل بعد وفاته على وسام الطيران المتميز.
وقال المحققون إن عطلًا ميكانيكيًا غير معروف حدث مما أدى إلى هبوط اضطراري. وقالت الخدمة إن تصرفات فوس ولاكي في 9 أبريل 2010 أنقذت حياة اثنين آخرين من أفراد الطاقم و14 راكبًا آخر على متن السفينة أوسبري. بالإضافة إلى Voas وLuckey، توفي أيضًا جندي من الجيش ومقاول مدني نتيجة الحادث.
وتأتي أخبار الجوائز في الوقت الذي تواجه فيه الخدمة حاليًا حادث تحطم مميت من طراز CV-22 أدى إلى مقتل ثمانية طيارين قبالة سواحل اليابان في أواخر العام الماضي، وبينما تكافح الخدمات للعثور على إصلاحات ميكانيكية لـ Osprey.
اقرأ التاليتشير نتائج الدراسة الأولية إلى أن موظفي قاعدة الصواريخ الجوية لديهم ارتفاع في معدلات الإصابة بسرطان الثدي والبروستاتا
وقالت مادلين فوس، التي كانت تبلغ من العمر 16 عامًا عندما توفي والدها وتبلغ الآن 30 عامًا، إن عائلتها ممتنة لهذا التكريم على الرغم من أنه يستحضر ذكريات مؤلمة. وتذكرت أنها استيقظت عندما سمعت والدتها تبكي بينما وصل نبأ وفاة والدها من قبل أفراد عسكريين.
وقالت مادلين فوس في مقابلة عبر الهاتف: “أعتقد أنه سيكون شعوراً رائعاً حقاً ومرضياً حقاً لعائلتنا أن يحصل والدي على ذلك”. “في السنوات التي تلت ذلك، سمعت الكثير من القصص من الأشخاص الذين طار معهم وعن مدى روعة الطيار الذي كان عليه.”
وقالت الخدمة في بيان صحفي الأسبوع الماضي إن وزير القوات الجوية فرانك كيندال أعطى سلطة بأثر رجعي لقائد AFSOC، اللفتنانت جنرال توني بورنفيند، للموافقة على ترشيحات الجوائز.
وقال باورنفيند في بيان، في إشارة إلى ألقاب فوس ولاكي: “تصرفات راندي وجي بي في مواجهة الفوضى هي ما يتدرب عليه جميع أفراد قوات الكوماندوز الجوية”. “أنا ممتن لأننا تمكنا من التعرف على أعمالهم النهائية.”
ويأتي الإعلان عن جوائز صليب الطيران المتميز بعد وفاته للطيارين قبل يومين من إعلان القوات الجوية عن خطط لبدء إعادة أسطولها من طراز CV-22 إلى الجو، بعد إيقاف الطائرة لمدة ثلاثة أشهر بعد وقت قصير من حادث مميت. تحطم في نوفمبر.
وقالت ريبيكا هيسي، المتحدثة باسم AFSOC، لموقع Military.com إن جوائز Voas و Lackey كانت قيد العمل قبل تحطم الطائرة في نوفمبر وأن Bauernfeind حصل على إذن من Kendall في يناير لمراجعة حزم الجوائز الجديدة.
أقلعت طائرة فوس ولاكي كطائرة رائدة لتشكيل من ثلاث سفن من قاعدة عمليات أمامية على طريق مدته 14 دقيقة إلى منطقة هبوط بالقرب من قلعة، وفقًا لتقرير التحقيق في الحادث.
بعد تعرض الطائرة لرياح خلفية غير متوقعة، قام الطاقم بتغيير خطة طيرانه وانتهى به الأمر بالتحطم على بعد ربع ميل تقريبًا من منطقة الهبوط المقصودة.
وأوضح تقرير الحادث أن الطائرة Osprey تدحرجت على معدات الهبوط الخاصة بها عبر الرمال، تاركة “علامات تشير إلى هبوط مثالي تقريبًا”. انهارت معدات مقدمة الطائرة CV-22 واصطدم قسم الأنف بخندق، مما تسبب في قلب ذيل الطائرة فوق مقدمة الطائرة. بالإضافة إلى ذلك، انكسر الجناح الأيسر واشتعلت فيه النيران. وأوضح المحققون أن القسم الأيمن والجزء الخلفي منفصلان أيضًا عن جسم الطائرة.
ولم يتمكن رئيس مجلس التحقيق في الحوادث من تحديد سبب الحادث، مشيرًا إلى عدم وجود “أدلة واضحة ومقنعة” لأن مسجل حادث الرحلة، ووحدة التحكم في الحياة الهيكلية وتشخيص المحرك، والمحرك الأيمن قد تم تدميرهما ولم يتمكنوا من ذلك. سيتم فحصها، بيان صحفي للقوات الجوية مفصل في عام 2010.
وقالت الخدمة في ذلك الوقت، زعمت طالبان أن قواتها أسقطت الطائرة أوسبري، لكن القوات الجوية استبعدت “الخسارة بسبب عمل العدو، وظروف التدهور البيئي وحالة الدوامة”.
وقال هيسي إن معلومات جديدة ظهرت إلى النور، مما أدى إلى منح الجوائز.
وقال هيسي لموقع Military.com: “لقد تلقينا معلومات إضافية في العام الماضي سمحت لنا بمتابعة هذه الأوسمة”. “إنه لا يغير استنتاجات [Accident Investigation Board] على الإطلاق ولكن تسليط الضوء على تصرفات الرائد Voas وSMSgt. لاكي أثناء الحادث.”
أحدث حادث تحطم قبالة سواحل اليابان في 29 نوفمبر أدى إلى مقتل جميع أفراد الطاقم الثمانية الذين كانوا على متنها وأدى إلى إيقاف جميع طائرات القوات الجوية ومشاة البحرية والبحرية V-22 Ospreys. أعلن المسؤولون العسكريون الأسبوع الماضي أن طائرات أوسبري ستعود إلى الطيران، على الرغم من أن التحقيق في حادث تحطم نوفمبر لم ينته بعد. كشف هذا التحقيق عن عطل ميكانيكي جديد غير مفهوم بالكامل – يعرض المشكلة الميكانيكية الثانية المعروفة والمستمرة التي يعاني منها محرك V-22.
وتواجه الطائرة أيضًا مشكلة استمرت لسنوات في نظامها المعقد لمجموعات القابض التي تسببت في 15 حادثًا مؤسفًا على الأقل – بعضها كان من الممكن أن يصبح مميتًا – منذ أن دخلت الطائرة أوسبري عملياتها. تم الكشف عن هذه المشكلة عندما أوقفت القوات الجوية أسطولها من طائرات Ospreys لفترة وجيزة في صيف عام 2022.
كانت طائرة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية “أوسبري” التي سقطت في 29 تشرين الثاني/نوفمبر، والتي تحمل علامة النداء جاندام 22، في مهمة تدريبية قبالة جزيرة ياكوشيما اليابانية.
كانت الأخبار الأخيرة عن تحطم طائرة أوسبري في نوفمبر والتي خلفت ثمانية قتلى من الطيارين صعبة على مادلين فوس. تتذكر كيف كان شعور فقدان والدها، ولا تريد أن يعاني أي شخص آخر من هذا الألم.
وقالت لموقع Military.com: “على الرغم من مرور وقت طويل، إلا أن الأمر لا يزال يشبه الأمس”. “في أي وقت أرى فيه أي شيء، بصراحة، مع الطائرات بشكل عام، بما في ذلك طائرة أوسبري، يكون الأمر مثيرًا للاهتمام. وأنا أعلم ما تمر به العائلات، وأتمنى ألا يشعروا بما شعرت به عائلتي”.
متعلق ب: تمت الموافقة على طائرات Ospreys للطيران مرة أخرى بعد تحطمها المميت على الرغم من حدوث عطل ميكانيكي لسبب غير معروف