قال قائد رحلة مرعبة من أستراليا إلى نيوزيلندا لمن كانوا على متن الطائرة إنه فقد السيطرة مؤقتا على طائرته من طراز بوينج 787 بعد تعطل أحد أجهزتها، حسبما قال أحد الركاب يوم الاثنين، في الوقت الذي تحقق فيه السلطات في سبب السقوط المفاجئ الذي أدى إلى إلقاء المسافرين حول المقصورة. وإصابة العشرات.
الحادث الذي وقع على متن رحلة LATAM Airlines رقم 800 المتجهة من سيدني إلى أوكلاند هو الأحدث الذي يضرب شركة بوينج لصناعة الطائرات المتعثرة، والتي هزتها سنوات من مشكلات الجودة والسلامة.
ووصف الراكب بريان جوكات اللحظة المروعة عندما استيقظ من نومه عندما “أسقطت الطائرة شيئا على ارتفاع 500 قدم على الفور”.
“عندها فتحت عيني وكان هناك أفراد مختلفون في الجزء العلوي من الطائرة. فقط تمسكوا بالسقف ثم سقطوا على الأرض. ثم أدركت للتو أنني لست في فيلم، وهذا في الواقع حقيقي.
وبعد الهبوط في أوكلاند، قال جوكات إن الطيار قام بفحص الركاب وأوضح أنه فقد السيطرة على الطائرة مؤقتًا.
“لقد تعاملت معه على الفور وقلت: ما هذا؟” واعترف علناً قائلاً: لقد فقدت السيطرة على الطائرة. قال جوكات: “لقد أصبحت مقاييسي فارغة نوعًا ما”.
“قال لتلك اللحظة الوجيزة إنه لا يستطيع السيطرة على أي شيء، وعندها فعلت الطائرة ما فعلته. ثم قال إن أجهزة القياس عادت وأعادت تشغيلها، وعادت الطائرة إلى نمط طيرانها الطبيعي. ولم تكن لدينا مشاكل من قبل، ولا مشاكل بعد ذلك. ولكن تلك اللحظة فقط.”
وكانت الطائرة، التي تديرها شركة الطيران الوطنية التشيلية، من طراز بوينغ 787-9 دريملاينر، وفقا لموقع فلايت أوير لتتبع الرحلات الجوية.
وقالت LATAM يوم الاثنين إن الطائرة “تعرضت لحدث فني أثناء الرحلة مما تسبب في حركة قوية”، مضيفة أنها هبطت كما هو مقرر في أوكلاند.
وفي بيان لشبكة CNN الثلاثاء، قالت بوينغ إنها “تعمل على جمع المزيد من المعلومات حول الرحلة وستقدم أي دعم يحتاجه عميلنا”.
وقالت خدمات الطوارئ إن نحو 50 شخصا أصيبوا في الحادث، أحدهم في حالة خطيرة.
وقال جوكات إنه خشي على حياته عندما رأى زملائه الركاب يخرجون من مقاعدهم ويصطدمون بسقف الطائرة.
“كان الناس يصرخون ويبكون. ونعم، كانت هناك فوضى عارمة لبضع ثوان قصيرة”. “من الواضح أنه كانت هناك لحظة في رأسي حيث استسلمت إلى حد ما لحقيقة أن هذا يمكن أن يكون كذلك. ربما يكون هذا هو الأمر.”
مشاكل بوينغ
وبينما يسعى المحققون لاكتشاف السبب المحتمل لهذا الانخفاض المفاجئ، يأتي الحادث في وقت صعب بالنسبة لشركة بوينغ.
وواجهت الشركة المصنعة الأمريكية انتقادات شديدة بسبب سلسلة من مشكلات الجودة والسلامة في السنوات الأخيرة، حيث قال العديد من النقاد إن الشركة حولت تركيزها في العقود القليلة الماضية إلى النتائج المالية على حساب السلامة والجودة في طائراتها.
وتشمل هذه الحوادث حادثين مميتين لطائرة 737 ماكس بسبب عيب في تصميم الطائرة، وتوقف العديد من عمليات التسليم بسبب مشكلات مراقبة الجودة، ومؤخرًا، سدادة باب انفجرت في طائرة 737 ماكس الجديدة التي تديرها خطوط ألاسكا الجوية في يناير ، تاركًا فجوة كبيرة في جانب الطائرة.
وفي الوقت نفسه، أبلغت إدارة الطيران الفيدرالية في فبراير عن مشكلات تتعلق بالسلامة فيما يتعلق بأنظمة مقاومة الجليد للمحركات في طائرات 737 ماكس و787 دريملاينر الأكبر حجمًا.
ويستمر منظم السلامة في السماح لطرازي الطائرة بالتحليق على الرغم من المشاكل المحتملة. تتحرك كلتا القضيتين من خلال العملية القياسية لإدارة الطيران الفيدرالية لتطوير توجيهات صلاحية الطيران – بدلاً من عملية الطوارئ – مما يشير إلى أن الوكالة وصانع الطائرات لا يعتقدان أن المشكلات خطيرة بما يكفي لمطالبة الطائرات بالتوقف عن الطيران على الفور.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الاثنين إنها منحت شركة بوينغ مهلة حتى أواخر مايو لإعداد خطة لمعالجة المشكلات التي تم تحديدها في التدقيق الفيدرالي والمراجعات الأخرى، بما في ذلك مسح ثقافة السلامة للموظفين وتقرير لجنة منفصلة وجد العمال قلقين بشأن الانتقام بسبب الإبلاغ عن مخاوف تتعلق بالسلامة.
وقال مدير إدارة الطيران الفيدرالية، مايك ويتاكر، إنه يتوقع أن تنتج الشركة “خطة مفصلة للغاية خلال التسعين يومًا القادمة لإصلاح مشكلات الجودة الموجودة”.
وقالت بوينغ إنها تعمل على حل العديد من المشكلات التي حددها ويتاكر.
ساهم بيت مونتيان وجريج والاس وكريس إيزيدور من سي إن إن في إعداد التقارير.
لمزيد من الأخبار والنشرات الإخبارية لـ CNN، قم بإنشاء حساب على CNN.com