قال مسؤولون إندونيسيون في تقرير إن طيارًا تابعًا لشركة طيران باتيك إير إندونيسيا والرجل الثاني في القيادة متهمان بالسماح للرحلة التي كانا يشغلانها بالانحراف عن مسارها أثناء أخذهما غفوة في قمرة القيادة في منتصف الرحلة.
وذكر التقرير الصادر عن اللجنة الوطنية لسلامة النقل في إندونيسيا أن رحلة 25 يناير، BTK6723، كانت تقل 153 راكبًا من مطار هالو أوليو في كينداري إلى مطار سوكارنو هاتا الدولي في جاكرتا.
وقال التقرير إن الطيارين، اللذين لم يتم ذكر اسميهما، كانا قد أكملا للتو رحلة في الاتجاه المعاكس، من جاكرتا إلى كينداري، قبل أن يعودا، وهو الوقت الذي نام فيه كلاهما.
وذكر التقرير أنه بمجرد إقلاع رحلة العودة إلى جاكرتا ووصول الطائرة إلى ارتفاع 36 ألف قدم، طلب الطيار البالغ من العمر 32 عامًا الإذن بأخذ قسط من الراحة. وبعد قيلولة الطيار، سأل الطيار الرجل الثاني في القيادة البالغ من العمر 28 عاما عما إذا كان يريد الراحة، لكن مساعد الطيار قال إنه لا يريد ذلك.
وبعد محادثة سريعة، عاد الطيار إلى النوم، تاركًا للرجل الثاني في القيادة السيطرة على الطائرة، وفقًا للتقرير.
وقال التقرير إنه بينما كان الطيار نائما، طلب مساعد الطيار تغيير مسار الرحلة لتفادي سوء الأحوال الجوية، وتلقى تعليمات بالتحقق من مراقبة الطيران عندما يكون الجو خاليا.
لكن التقرير ذكر أن مساعد الطيار نام عن غير قصد.
واستيقظ الطيار ليجد “أن الطائرة لم تكن في مسار الرحلة الصحيح”، بحسب التقرير. رأى الطيار أن مساعده نائم وأيقظه.
وأضاف التقرير أن الرحلة واصلت بعد ذلك مسارها وهبطت بسلام في جاكرتا. ولم يصب أحد بأذى، ولم تتضرر الطائرة.
ولم يذكر التقرير ما إذا كان أي من الطيارين قد واجه إجراءات تأديبية.
ولم ترد شركة Batik Air على الفور على طلب للتعليق.
وقال التقرير إنه تم السماح للطيارين بالطيران قبل رحلة 25 يناير بعد أن اعتبرت اختبارات ضغط الدم ومعدل ضربات القلب طبيعية وجاءت اختبارات الكحول سلبية.
ومع ذلك، كان مساعد الطيار يقضي بضعة أيام إجازة مزدحمة قبل الرحلة، وفقا للتقرير. لم يكن أبًا لتوأم يبلغان من العمر شهرًا واحدًا فحسب، بل انتقل أيضًا إلى منزله في الأيام التي سبقت الرحلة.
واعترف للمحققين “بأن نوعية نومه تدهورت بسبب الاستيقاظ المتكرر” من الأطفال في الليلة التي سبقت الرحلة.
تم نشر هذه المقالة في الأصل على موقع NBCNews.com