شنغهاي/بكين (رويترز) – قالت شركة Xpeng الصينية لصناعة السيارات الكهربائية إنها ستوظف 4000 شخص هذا العام وتستثمر الملايين في الذكاء الاصطناعي، في إطار سعيها للبقاء على قيد الحياة فيما تصفه بأنه “بحر دموي” من المنافسة في أكبر سوق للسيارات في العالم.
سيمثل الموظفون الإضافيون زيادة بنسبة 25٪ في القوى العاملة في شركة تصنيع السيارات الكهربائية المدعومة من فولكس فاجن من أحدث عدد للموظفين البالغ 15829 في نهاية عام 2022.
تم الإعلان عن التوسع في رسالة من الرئيس التنفيذي هي شياو بنغ للموظفين يوم الأحد، أول يوم عمل بعد عطلة السنة القمرية الجديدة.
وقال إن الشركة ستستثمر أيضًا 3.5 مليار يوان (486.36 مليون دولار) في أبحاث وتطوير الذكاء الاصطناعي للقيادة الذكية، مضيفًا أن Xpeng تخطط لإصدار حوالي 30 منتجًا جديدًا أو نماذج منقحة في غضون ثلاث سنوات.
وقال “في مواجهة الوضع المتشائم للاقتصاد الكلي، يتراجع العديد من شركاء الأعمال ويخشون الاستثمار. أعتقد أن هذه فرصة لتنميتنا”، واصفا عام 2024 بأنه العام الأول من “الجولة القاضية” لماركات السيارات الصينية. “في عام 2024، سنخالف هذا الاتجاه وندخل في دورة إيجابية عالية السرعة في الربع الرابع أو قبل ذلك.”
وتتناقض خطط توسعة شركة Xpeng مع المنافسين الذين يتسابقون لخفض التكاليف. يستمر الطلب في التعثر في أكبر سوق للسيارات في العالم على الرغم من التخفيضات المتجددة بقيادة تسلا.
وقالت شركة Nio، وهي شركة صينية أخرى لصناعة السيارات الكهربائية، في نوفمبر إنها ستخفض قوتها العاملة بنسبة 10٪ لتحسين الكفاءة وسط المنافسة المتزايدة.
وفي مواجهة ضعف الطلب في الداخل، نظرت شركات صناعة السيارات في الصين إلى الصادرات كقوة دافعة للنمو. لكن نفوذ الصين المتنامي كدولة مصدرة للسيارات يسبب احتكاكات في الخارج.
وقالت وزارة التجارة الصينية في وقت سابق من هذا الشهر إنها ستشجع صناعة سيارات الطاقة الجديدة على الاستجابة لقيود التجارة الخارجية والتعاون مع الشركات الأجنبية، وسط تحقيق أوروبي في الدعم الصيني لهذا القطاع.
قالت فولكس فاجن في يوليو إنها ستستثمر حوالي 700 مليون دولار في Xpeng وتشتري حصة 4.99٪ في الشركة.
وقال “هذا العام هو العام العاشر لـ Xpeng. يجب أن يتضاعف أدائنا”.
(1 دولار = 7.1963 يوان صيني)
(تقرير بواسطة تشانغ يان، سارة وو، وبريندا جوه؛ تحرير سام هولمز)