أما المرة الثانية فكانت سحر الصاروخ الياباني الجديد H3.
وصل الصاروخ H3 إلى مداره ونجح في نشر قمر صناعي هذا المساء (16 فبراير)، حيث انتعش من فشل رحلته الأولى في العام الماضي وعاد إلى المسار الصحيح ليصبح صاروخ اليابان العمود الفقري للمستقبل.
“لقد تأثرت كثيرا!” قال أحد المعلقين خلال بث عبر الإنترنت لإطلاق اليوم قدمته وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (JAXA). “قصة H3 ستبدأ من اليوم.” (كانت التعليقات الأصلية باللغة اليابانية، وقدمت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية ترجمة باللغة الإنجليزية في الوقت الفعلي).
متعلق ب: فشل الصاروخ الياباني الجديد H3 في أول رحلة تجريبية له، وفقد القمر الصناعي المتقدم لمراقبة الأرض
تأخيرات في التطوير، وظهور فاشل لأول مرة
قامت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (JAXA) وشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة بتطوير H3 خلال العقد الماضي. وسيأخذ هذا الصاروخ القابل للاستهلاك متوسط الرفع زمام القيادة من الطائرة H-2A الوطنية الموقرة، والتي تحلق منذ عام 2001 ومن المقرر أن تتقاعد في وقت لاحق من هذا العام.
يبلغ ارتفاع H3 المكون من مرحلتين 187 قدمًا أو 207 قدمًا (57 أو 63 مترًا)، اعتمادًا على اختيار هدية الحمولة. يتم تشغيل المرحلة الأولى بواسطة محركين أو ثلاثة محركات هيدروجين سائل أكسجين LE-9، والتي تم تطويرها حديثًا لمحرك H3. تتميز المرحلة العليا بمحرك واحد من طراز LE-5B-3، وهو نسخة متقدمة من محرك المرحلة العليا الموجود في المركبات اليابانية H-1 وH-2.
يمكن تجهيز H3 بمعززين أو أربعة صواريخ صلبة لزيادة قوة دفعه. في تكوينه الأكثر قوة، يمكن للصاروخ الجديد نقل أكثر من 7.2 طن (6.5 طن متري) من الحمولة إلى مدار النقل الثابت بالنسبة للأرض (GTO)، وفقًا لورقة مواصفات JAXA الخاصة به. وبالمقارنة، يمكن للطائرة H-2A توصيل حوالي 4.4 طن (4 أطنان مترية) إلى GTO. وسيكون H3 أيضًا أرخص بكثير في البناء والتشغيل من سابقه، وفقًا لمسؤولي وكالة استكشاف الفضاء اليابانية.
كان من المقرر في الأصل أن يتم ظهور H3 لأول مرة في عام 2020، لكن الجدول الزمني تراجع بشكل كبير، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الصعوبات في تطوير LE-9. تم إطلاق الصاروخ الجديد أخيرًا للمرة الأولى في 6 مارس 2023، في مهمة تهدف إلى إرسال القمر الصناعي المتقدم لرصد الأرض 3 (ALOS-3)، المعروف أيضًا باسم DAICHI-3، إلى المدار.
لكن الأمور لم تسر على ما يرام في ذلك اليوم. فشل محرك المرحلة الثانية للمركبة H3 في الاشتعال بسبب مشكلة كهربائية، وفُقد القمر الصناعي.
قصص ذات الصلة
— فشل الصاروخ الياباني الجديد H3 في أول رحلة تجريبية له، وفقد القمر الصناعي المتقدم لمراقبة الأرض
– أدى خلل في مصدر الطاقة إلى إحباط الإطلاق الأول للصاروخ الياباني الجديد H3
– تاريخ الصواريخ
الارتداد
استغرق الأمر ما يقرب من عام حتى يتمكن H3 من الانطلاق من الأرض مرة أخرى. انطلق الصاروخ من مركز تانيغاشيما الفضائي الياباني اليوم الساعة 7:22 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (0022 بتوقيت جرينتش والساعة 9:22 صباحًا بتوقيت اليابان القياسي يوم 17 فبراير).
حملت H3 قمرين صناعيين صغيرين لرصد الأرض، يُسمى CE-SAT-IE وTIRSAT، في مهمتها اليوم. ومع ذلك، كانت الحمولة الرئيسية عبارة عن جهاز محاكاة كتلي يبلغ وزنه 5900 رطل (2600 كيلوجرام)، والذي كان بمثابة مركبة فضائية كبيرة الحجم.
وكتب موقع EverydayAstronaut.com في وصف المهمة: “الغرض الأساسي من هذه المهمة هو تقييم أداء الصاروخ H3 وآلية نشر حمولته”.
سارت المراحل الأولى من الإطلاق وفقًا للخطة تمامًا؛ حققت H3 جميع معالمها المطلوبة في الوقت المحدد – وأبرزها، بالنظر إلى ما حدث في مارس الماضي، وهو اشتعال محرك المرحلة العليا بعد ما يزيد قليلاً عن خمس دقائق من الإقلاع.
وصلت المرحلة العليا إلى المدار، ثم نشرت CE-SAT-IE بعد حوالي 17 دقيقة من الإقلاع – مرة أخرى، في الموعد المحدد تمامًا. وقد أثار النجاح التصفيق والتحية من أعضاء الفريق في مراقبة المهمة.
سيتم نشر TIRSAT ومحاكي الحمولة في وقت لاحق من الرحلة، ولكن سيتعين علينا الانتظار لنسمع كيف سارت تلك الأحداث؛ وأنهت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية البث عبر الإنترنت بعد وقت قصير من انفصال CE-SAT-IE. وقال معلقون خلال الإطلاق اليوم إن الوكالة ستعقد مؤتمرا صحفيا في وقت لاحق لمناقشة الرحلة.
ويشير حماسهم، وحماس الأشخاص المسؤولين عن مراقبة المهمة، إلى أن وكالة استكشاف الفضاء اليابانية ستعتبر مهمة اليوم ناجحة بغض النظر عما يحدث مع هاتين الحمولتين الأخريين. لقد نجحت H3 في نشر قمر صناعي، لذا فقد اكتسبت جناحيها.