موسم ناسكار 2024 هنا.
بدأ الموسم بشكل غير رسمي بطريقة متسرعة في 3 فبراير بسباق Clash الاستعراضي في مدرج لوس أنجلوس. فاز ديني هاملين بالسباق حيث تم رفعه يومًا واحدًا بسبب الأمطار المتواصلة في جنوب كاليفورنيا.
هذا الأسبوع، الأمور تصبح حقيقية. يقام سباق دايتونا 500 يوم الأحد ويأخذ السائقون المسار يوم الأربعاء للتأهل للصف الأول قبل السباقات التأهيلية يوم الخميس.
إذا كنت بحاجة إلى تحديث سريع لما هو مختلف في موسم 2024، فلدينا ما تحتاجه. فيما يلي نظرة سريعة على ما هو جديد لهذا الموسم حيث تبدأ NASCAR موسمًا آخر مدته 9 أشهر سينتهي في 10 نوفمبر.
لدى Stewart-Haas Racing سائقان جديدان
سيكون نصف تشكيلة السائقين في Stewart-Haas Racing جديدًا لموسم 2024.
تقاعد كيفن هارفيك في نهاية موسم 2023، بينما ابتعد أريك ألميرولا عن القيادة بدوام كامل. في مكان Harvick يوجد سائق JR Motorsports Xfinity Series السابق Josh Berry، بينما يحل Noah Gragson مكان Almirola في السيارة رقم 10. ينضمون إلى Chase Briscoe وRyan Preece في SHR.
وفاز بيري (33 عاما) بخمسة سباقات خلال المواسم الثلاثة الماضية في سلسلة ناسكار رقم 2. لقد كان بديلاً للإصابة في Hendrick Motorsports و Legacy Motor Club في عام 2023 وحصل على المراكز الخمسة الأولى وثلاثة من العشرة الأوائل في 10 سباقات بينما حل محل تشيس إليوت وأليكس بومان. إنه الناشئ النادر في سلسلة الكأس في ناسكار الحديثة والذي حصل على فرصة في الثلاثينيات من عمره.
استمر عام Gragson الصاعد في عام 2023 نصف الموسم قبل أن يتم إيقافه ثم خسر رحلته بعد ذلك في Legacy Motor Club بسبب إعجابه بمنشور على وسائل التواصل الاجتماعي يسخر من وفاة جورج فلويد. بعد أن غاب عن بقية العام، حصل على فرصة ثانية في SHR.
ومع ذلك، فإن أمام ستيوارت هاس الكثير من العمل الذي يتعين عليه القيام به ليكون قادرًا على المنافسة. كان Harvick هو السائق الوحيد الذي أظهر أي سرعة ثابتة في عام 2023. وكان في المركز 13 في الترتيب بينما كان الجميع خارج المراكز العشرين الأولى. واحتل بريس المركز 23 في النقاط، بينما احتل بريسكو المركز 30 في موسم بائس تضمن عقوبة كبيرة بالنقاط. سوف يتطلب الأمر الكثير من العمل من قبل SHR للعودة إلى الارتفاعات التي وصلت إليها في أوائل عام 2010 عندما فاز كل من توني ستيوارت وهارفيك ببطولة في فترة أربع سنوات.
يقوم كل من Harvick و Stewart بعمل شيء جديد في عام 2024 أيضًا. ينضم Harvick إلى منصة إعلان Fox وسيعمل كمحلل لجزء الشبكة من جدول سلسلة الكأس. في هذه الأثناء، من المقرر أن يتنافس ستيوارت بدوام كامل في قسم Top Fuel في NHRA في عام 2024 لصالح زوجته ليا بروت.
يتوجه Legacy Motor Club إلى تويوتا
سيقوم جيمي جونسون، عضو قاعة مشاهير NASCAR الذي تم تجنيده حديثًا، بفعل شيء ما في Daytona International Speedway لم يفعله مطلقًا طوال مسيرته المهنية في سلسلة الكأس: قيادة سيارة تويوتا.
تحول نادي Johnson’s Legacy Motor Club من شيفروليه إلى تويوتا قبل موسم 2024 حيث يوجد الآن ثمانية مشاركات تويوتا بدوام كامل في سلسلة الكأس. ينتقل John Hunter Nemechek من سلسلة Xfinity لينضم إلى فريق Erik Jones. سيقود جونسون جدولًا بدوام جزئي للموسم الثاني على التوالي بعد تقاعده من السباق بدوام كامل مع Hendrick Motorsports بعد موسم 2020.
كان Legacy أحد أسوأ الفرق على الشبكة في عام 2023 – احتل جونز المركز 27 في الترتيب واحتلت سيارة Gragson رقم 42 المركز 32 – ويمكن تحسينهما بشكل كبير في عام 2024. لا تتفاجأ إذا كان جونز في المنافسة على الفوز أو اثنين على مدار الموسم.
تتوسع سباير لتشمل ثلاث سيارات بدوام كامل
ستوفر Spire Motorsports سيارات لكوري لاجوي وكارسون هوسيفار وزين سميث في عام 2023 حيث تنمو من سيارتين إلى ثلاث سيارات. حصل LaJoie على استحسان لأفضل موسم له في سلسلة الكأس على الإطلاق في عام 2023، لكنه احتل المركز 25 فقط في ترتيب النقاط ولم يكن لديه سوى ثلاث من المراكز العشرة الأولى.
يجب أن يكون كل من سميث وهوسيفار أفضل مما كان عليه تاي ديلون في عام 2023. وكان ديلون هو الأخير بين السائقين المتفرغين في ترتيب النقاط وكان لديه 88 نقطة أقل من السائق الذي يفوقه مباشرة في الترتيب. سميث هو بطل سلسلة الشاحنات السابق وأظهر هوسيفار وعدًا بملء جراجسون قبل موسم.
ومع ذلك، فإن جعل هوسيفار يكبح جماح قيادته العدوانية سيكون مهمة كبيرة. لقد اكتسب سمعة طيبة بسبب التسبب في احتكاك وحوادث دون داع في سلسلة الشاحنات، بما في ذلك عندما كان يتسابق للفوز بالبطولة في فينيكس في نوفمبر.
تحركات السائق الأخرى
ينتقل جاستن هالي من Kaulig Racing إلى Rick Ware Racing في عام 2024. وسيكون تبديل Haley بمثابة اختبار لالتزام RWR بالتحسن في عام 2024. لقد كان Ware أسوأ فريق متعدد السيارات في سلسلة الكأس خلال المواسم القليلة الماضية حيث لم يكن سوى Live Fast’s انتهت السيارة رقم 78 تحت سيارتي RWR في ترتيب نقاط المالكين. باعت Live Fast ميثاقها إلى Spire قبل الموسم.
بينما ينتقل هالي إلى RWR، يتولى دانييل هيمريك المسؤولية عنه في السيارة رقم 31. هذه هي التسديدة الثانية لهيمريك بدوام كامل في سلسلة الكأس بعد أن احتل المركز 25 في الترتيب عام 2019 في موسمه المبتدئ في Richard Childress Racing. بعد أن تم إنجازه مرة واحدة في سلسلة الكأس، انخفض Hemric إلى سلسلة Xfinity وسجل أول فوز له في السلسلة الوطنية على الإطلاق في سباق Xfinity Series الأخير لموسم 2021 ليفوز بلقب سلسلة الدرجة الثانية.
وسيبقى كوليج في سيارتين في عام 2024، لكن هيمريك سيكون السائق الوحيد المتفرغ للفريق. سيقود AJ Allmendinger للفريق في Daytona 500 وسيشارك السيارة مع Josh Williams وShane van Gisbergen الفائز بمضمار شارع شيكاغو عندما يبدأ انتقاله إلى NASCAR.
ولاية أيوا مدرجة في جدول سلسلة الكأس
ستتوجه سلسلة الكأس إلى Iowa Speedway لأول مرة في عام 2024. وقد استضاف المسار المملوك لشركة NASCAR سلسلة الشاحنات وسلسلة Xfinity منذ افتتاحه في عام 2019، لكنه لم يعقد سباق NASCAR من أي نوع منذ عام 2019.
أنتج المسار الذي يبلغ طوله 0.875 ميلًا سباقات متعددة الأخدود في السلسلتين السفليتين والأمل في أن يفعل تخطيطه ورصيفه البالي نفس الشيء في سلسلة الكأس.
إذا لم تحسب عودة سلسلة الكأس إلى مضمار Indianapolis Motor Speedway البيضاوي كمسار جديد، فإن Iowa هو المسار الجديد الوحيد في جدول سلسلة كأس 2024. ومع ذلك، فإن التصفيات ستبدو مختلفة بفضل الألعاب الأولمبية.
ستأخذ ناسكار استراحة لمدة أسبوعين بين السباقات في إنديانابوليس في 21 يوليو وريتشموند في 11 أغسطس بسبب التزامات إن بي سي في الألعاب الأولمبية. وهذا يعني أن سباق عطلة نهاية الأسبوع في عيد العمال في دارلينجتون هو السباق الأخير للموسم العادي وليس المباراة الافتتاحية.
سيفتتح السباق الثاني في أتلانتا التصفيات، يليه السباق الفاصل الأول في واتكينز جلين وسباق بريستول الليلي. إن إضافة واتكينز جلين بين السباقات العشرة الأخيرة يعني أن دورتين على الطريق ستكونان جزءًا من فترة ما بعد الموسم لأول مرة على الإطلاق مع بقاء شارلوت روفال في التصفيات.