بقلم ديفيد شيبردسون
واشنطن (رويترز) – صوتت لجنة بمجلس الشيوخ الأمريكي يوم الخميس على تشريع لزيادة عدد مفتشي السلامة ومراقبي الحركة الجوية لكنها رفضت الموافقة على رفع سن تقاعد طياري الخطوط الجوية إلى 67 عاما من 65 عاما.
صوت مجلس النواب الأمريكي في يوليو/تموز بأغلبية 351 صوتًا مقابل 69 على مشروع قانون لإعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية من شأنه رفع سن التقاعد الإلزامي إلى 67 عامًا. وصوتت لجنة التجارة بمجلس الشيوخ بأغلبية 14 صوتًا مقابل 13 لرفض رفع سن التقاعد بعد أن قالت إدارة الطيران الفيدرالية في وقت سابق من هذا الأسبوع إنها ويفضل إجراء أبحاث إضافية قبل أن يرفع الكونجرس السن.
فشل الكونجرس العام الماضي في إقرار مشروع قانون إدارة الطيران الفيدرالية قبل الموعد النهائي في 30 سبتمبر، وصوت مرتين لصالح تمديد الوكالة مؤقتًا. وينتهي التمديد الحالي في أوائل مارس.
لا تزال القواعد الدولية الحالية تمنع الطيارين الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا من الطيران في معظم البلدان خارج الولايات المتحدة.
يحظر مشروع قانون إصلاح الطيران الذي قدمته اللجنة على شركات الطيران فرض رسوم على العائلات للجلوس معًا ويطلب من شركات الطيران قبول القسائم والائتمانات لمدة خمس سنوات على الأقل. وسيزيد مشروع القانون أيضًا الحد الأقصى للعقوبات المدنية على مخالفات مستهلكي شركات الطيران من 25000 دولار لكل انتهاك إلى 75000 دولار.
يهدف مشروع القانون إلى معالجة النقص البالغ 3000 مراقب للحركة الجوية من خلال توجيه إدارة الطيران الفيدرالية لمراجعة وتنفيذ معايير التوظيف المحسنة ويطلب من إدارة الطيران الفيدرالية توظيف المزيد من مفتشي سلامة التصنيع والمهندسين والمتخصصين الفنيين سنويًا.
ويتطلب مشروع القانون أن تكون الطائرات مجهزة بأجهزة تسجيل في قمرة القيادة لمدة 25 ساعة، ويوجه إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لنشر تكنولوجيا متقدمة للوعي بالأوضاع على سطح المطار للمساعدة في منع الاصطدامات – وهو أمر حث عليه المجلس الوطني لسلامة النقل.
(تقرير بواسطة ديفيد شيبردسون؛ تحرير بواسطة شيزو نومياما)