واشنطن (أ ف ب) – يعتقد البنتاغون أنه حدد العطل الميكانيكي الذي أدى إلى تحطم طائرة من طراز أوسبري في اليابان وتوقف الأسطول عن الطيران لمدة شهرين، حسبما قال مسؤول دفاعي أمريكي لوكالة أسوشيتد برس. وهي تدرس الآن كيفية إعادة الطائرة إلى الخدمة.
وقال الأدميرال البحري كريس إنغدال، رئيس المجلس وقائد قيادة السلامة البحرية، إن مجلس السلامة المشترك التابع للبنتاغون يعمل الآن مع القوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية على خططهم لإعداد أطقم أوسبري للطيران مرة أخرى.
لا يزال تحقيق القوات الجوية مستمرًا في حادث تحطم طائرة CV-22 التابعة لقيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية في 29 نوفمبر، والذي أسفر عن مقتل ثمانية من أفراد الخدمة. وأدى الحادث إلى توقف نادر لنحو 400 طائرة من طراز أوسبري في السادس من ديسمبر/كانون الأول في الخدمات الثلاث. كما أوقفت اليابان أسطولها المكون من 14 طائرة من طراز Ospreys بعد الحادث.
ورفض المسؤول الذي قال إنه تم تحديد العطل الميكانيكي تحديد سبب العطل. لقد فتح الباب أمام المناقشات حول العودة إلى الطيران لأنه يمكن وضع إجراءات التخفيف. وتحدث المسؤول شريطة عدم الكشف عن هويته لأنه غير مخول بمناقشة التحقيق.
وقال إنغدال إنه في حين أن كل خدمة ستحدد متى تعيد أساطيلها الخاصة إلى السماء، فإن المجلس يتحدث مع “القادة عبر الخدمات حول خططهم للعودة إلى الطيران، وما هي قراراتهم المتعلقة بالمخاطر”. “في مجال الطيران، لقد فعلوا ذلك من قبل، ولكن ربما ليس على هذا النطاق الواسع مع منصة مثل التي لدينا في V-22” Osprey.
وقال إنغدال إن ذلك يمكن أن يشمل الحصول على مدخلات على مستوى الخدمة حول عدد ساعات المحاكاة اللازمة لإعادة الطاقم إلى الكفاءة، ونوع الطيران، وما هي الصيانة اللازمة لكل طائرة من طراز Osprey قبل أن ترتفع في الهواء مرة أخرى.
تعتمد سلامة الطيران على احتفاظ الطيارين بالعملة على متن الطائرة، مما يعني أنهم يطيرون بانتظام بما يكفي ليكونوا ماهرين في جميع أنواع الطيران، مثل المهام الليلية، أو الطيران على مسافة قريبة، أو التزود بالوقود. بعد 60 يومًا من التوقف، ستكون هذه إحدى المشكلات الرئيسية التي يجب على الخدمات الاستعداد لها عند عودة طائرات Ospreys إلى الرحلة.
ويجب عليهم أيضًا التأكد من أن الطائرة جاهزة. يقوم كل من سلاح الجو ومشاة البحرية بتشغيل محركات Osprey. كان مشاة البحرية يقومون بتحركات برية للحفاظ على عمل الطائرة.
وقال مسؤول دفاعي ثان، تحدث أيضًا بشرط عدم الكشف عن هويته، إن قيادة مشاة البحرية تعمل أيضًا على رسالة لإرسالها عبر الخدمة والتي يمكن أن تمنح كل وحدة ما يصل إلى 30 يومًا لإعادة تأهيل أطقمها والتأكد من استعدادهم للعودة إلى الطيران. لمناقشة التفاصيل التي لم يتم الإعلان عنها علناً.
وقالت المتحدثة باسم مشاة البحرية الكابتن أليسا مايرز إن الخدمة تتعاون بشكل وثيق مع القوات الجوية والبحرية “لاتخاذ قرار مستنير بشأن عودة MV-22 إلى الطيران. سلامة ورفاهية أفرادنا وموثوقية V- لا يزال يوم 22 يناير يمثل أولوية في مناقشاتنا بينما نحدد عودتنا إلى الطيران.
Osprey عبارة عن هيكل طائرة سريع الحركة يمكنه الإقلاع مثل طائرة هليكوبتر ثم إمالة محركاتها وشفراتها الدوارة إلى وضع أفقي للطيران مثل الطائرة.
في حين أن التوقف الحالي لطائرات Osprey يعد واحدًا من أكبر عمليات إيقاف الطائرات العسكرية من حيث التأثير على عمليات طيران ثلاث خدمات، إلا أنه ليس الأطول. عندما كان برنامج Osprey لا يزال قيد التطوير، أدى حادث تحطم طائرة من نوع Osprey في عام 2000 إلى مقتل 23 من مشاة البحرية ودفع قوات مشاة البحرية إلى إيقاف البرنامج لمدة 18 شهرًا تقريبًا.
أنشأ الكونجرس مجلس السلامة المشترك للحصول على نظرة أقوى على مستوى الخدمات لقضايا السلامة في أعقاب سلسلة من حوادث الطيران المميتة في عام 2018.