أعلنت خدمة البريد الأمريكية، الثلاثاء، عن خطط شاملة للحد من الانبعاثات المسببة للاحتباس الحراري عن طريق تحويل المزيد من الطرود من النقل الجوي إلى النقل البري، وزيادة عدد السيارات الكهربائية، وخفض النفايات المرسلة إلى مدافن النفايات، وجعل طرق التسليم أكثر كفاءة.
وصف مدير مكتب البريد العام لويس ديجوي مزيجًا من المبادرات البيئية والممارسات التجارية لخفض التكاليف والتي ستجتمع معًا لتقليل مساهمة خدمة البريد في انبعاثات الغازات الدفيئة المسببة للاحتباس الحراري بنسبة 40٪ على مدى خمس سنوات، مما يلبي الأهداف البيئية لإدارة بايدن في هذه العملية.
“نحن نخفض التكاليف، ونخفض الكربون. وقال ديجوي، الذي اعترف بعدم صبره مع وتيرة التغيير، بما في ذلك طرح السيارات الكهربائية: “إن الأمر يدًا بيد إلى حد كبير”.
وقال المسؤولون إن خدمة البريد تعتزم توفير 5 مليارات دولار من خلال دمج المرافق الأصغر في مراكز فرز ومعالجة أكبر، مما يلغي آلاف الرحلات يوميًا، إلى جانب التغييرات التشغيلية مثل تحديث المرافق وتقليل العمل الخارجي.
وستساعد هذه التغييرات المبنية على الكفاءة البيئة من خلال تقليل انبعاثات الكربون من خلال القضاء على الأنشطة المسرفة، بالإضافة إلى السيارات الكهربائية وغيرها من الجهود.
وقالت جنيفر بيرو ريفيلي، المديرة الأولى لشؤون البيئة واستدامة الشركات في المنظمة: “تمثل هذه المبادرات أقوى الإجراءات وأكثرها عدوانية التي اتخذتها خدمة البريد على الإطلاق للحد من انبعاثات الغازات الدفيئة”.
يأتي إعلان خدمة البريد بعد انتقادات بأنها كانت تتحرك ببطء شديد في تقليل الانبعاثات من أحد أكبر أساطيل المركبات المدنية في العالم.
لكن الجهود تسارعت بعد الموافقة على تمويل بقيمة 3 مليارات دولار للسيارات الكهربائية والبنية التحتية للشحن بموجب سياسة المناخ والصحة التاريخية التي اعتمدها الكونجرس.
في الشهر الماضي، كشفت خدمة البريد عن مركبات كهربائية ومحطات شحن جديدة في مركز توزيع جديد في جورجيا، وهو أحد مراكز الفرز والتسليم العديدة التي تم افتتاحها. وقال ديجوي إنه قد يضطر العمال إلى القيادة لمسافة أبعد للعمل في منشأة جديدة، لكن لا توجد خطط لخفض الوظائف.
تخطط خدمة البريد لتسليم 66000 سيارة كهربائية على مدى خمس سنوات. ويشمل ذلك حوالي 10.000 سيارة من شركة فورد هذا العام وحفنة من مركبات التسليم من الجيل التالي بحلول نهاية العام من شركة أوشكوش، التي فازت بعقد لتحويل أسطول المركبات القديمة. وقال إن الجزء الأكبر من التسليمات من أوشكوش لن يأتي حتى الفترة 2026-2028.
كانت شركات البريد تعمل بشاحنات التوصيل المثقلة بالعمل والتي دخلت الخدمة بين عامي 1987 و1994. لكن ليس الجميع سعداء بالتركيز على السيارات الكهربائية.
وتساءل كريج ستيفنز، رئيس مجموعة تسمى “تنمية البنية التحتية الأمريكية الآن”، عن تكلفة المركبات الكهربائية والبنية التحتية. كما شكك أيضًا في فعاليتها في المناخات الباردة، مشيرًا إلى نوبة البرد الشديد الأخيرة في الغرب الأوسط والتي أعاقت المركبات الكهربائية هناك.
“كيف سيعتمد الأمريكيون الذين يعيشون في مناخات باردة على خدمة البريد الأمريكية (USPS) إذا كانت شاحنات التوصيل الخاصة بهم لا تعمل في الطقس البارد؟” كتب في بيان.
—-
ذكرت شارب من بورتلاند بولاية مين.