طوكيو (أ ف ب) – أغلقت شركة دايهاتسو، وهي وحدة تابعة لشركة صناعة السيارات اليابانية تويوتا موتور كورب، خطوط الإنتاج في جميع مصانعها الأربعة في اليابان بينما يحقق مسؤولو وزارة النقل في اختبارات غير مناسبة لشهادات السلامة.
ويأتي الإغلاق اعتبارًا من يوم الثلاثاء بعد أسبوع من إعلان شركة دايهاتسو موتور أنها ستعلق جميع شحنات السيارات داخل وخارج اليابان بعد العثور على اختبارات غير مناسبة تشمل 64 طرازًا. ودفع ذلك مسؤولي وزارة النقل إلى إطلاق تحقيق أعمق في المشاكل التي يبدو أنها استمرت لعقود.
ومن المتوقع أن يؤثر الإضراب على الآلاف من صانعي قطع غيار السيارات وموظفيهم في ضربة محتملة للاقتصادات المحلية.
أدت مخالفات اختبار السلامة في وقت سابق من هذا العام إلى إجراء تحقيق مستقل، والذي وجد مشاكل واسعة النطاق ومنهجية في دايهاتسو. وهذا هو الأحدث في انتهاكات السلامة أو غيرها من الانتهاكات التي تم العثور عليها على الأقل في خمس من شركات صناعة السيارات الكبرى في اليابان في السنوات الأخيرة.
ولم ترد حتى الآن أي تقارير عن وقوع حوادث أو وفيات بسبب الاختبارات المزورة.
وقالت شركة دايهاتسو، الشركة المصنعة لشاحنات هيجيت وشاحنات النقل الصغيرة وسيارات ميرا الهاتشباك، إنها بدأت إغلاق بعض الخطوط يوم الاثنين وتوقف الإنتاج في جميع المصانع الأربعة في مقاطعات شيجا وكيوتو وأويتا وكذلك في مقرها الرئيسي في أوساكا يوم الثلاثاء.
ورفضت الشركة تحديد موعد استئناف الإنتاج، بينما ذكرت تقارير إعلامية أنه سيتم تعليق الخطوط حتى يناير على الأقل.
دايهاتسو هي وحدة تابعة لشركة تويوتا متخصصة في السيارات والشاحنات الصغيرة التي تحظى بشعبية كبيرة في اليابان. قامت الشركة بتجميع حوالي 870 ألف سيارة في المصانع الأربعة في السنة المالية 2022.
وفقًا لشركة أبحاث السوق Teikoku Databank، تمتلك مصانع دايهاتسو سلاسل توريد تشمل 8136 شركة في جميع أنحاء اليابان، ويبلغ إجمالي مبيعاتها 2.2 تريليون مبيعات (15.53 مليار دولار).
وقالت في تقرير لها: “كلما طالت فترة تعليق الشحنات، زاد القلق بشأن تأثيرها على أرباح الشركة والتوظيف والاقتصاد المحلي”.
وتم العثور على المشاكل في 64 طرازًا وثلاثة محركات للمركبات، بما في ذلك 22 طرازًا ومحركًا تبيعه شركة تويوتا. كما أثرت المشاكل على بعض موديلات شركتي مازدا موتور وسوبارو المباعة في اليابان، وموديلات تويوتا ودايهاتسو المباعة في الخارج.
ووجد تحقيق دايهاتسو 174 حالة جديدة من المخالفات في اختبارات السلامة والإجراءات الأخرى في 25 فئة اختبار، بالإضافة إلى المشكلات التي تم الإبلاغ عنها سابقًا.
ظهرت المشكلة في أبريل عندما أبلغت شركة دايهاتسو عن إجراء اختبار غير مناسب على بطانات الأبواب. وقال مسؤولون إن مشاكل في اختبار الاصطدام الجانبي ظهرت في مايو. كما تم العثور على تزوير في البيانات واستخدام إجراءات اختبار غير مصرح بها.
وفي حديثه للصحفيين الأسبوع الماضي، اعترف رئيس شركة دايهاتسو سويشيرو أوكودايرا بالغش في اختبارات وإجراءات السلامة، قائلاً إن ذلك يعادل إهمال شهادات السلامة. وعزا المشاكل إلى الضغط على العمال لتلبية المطالب الطموحة بمواعيد زمنية ضيقة للتطوير.